Cc 92000

CC 92000

CC 92000
Une class 92 Britannique en tête d'un train de fret.
Type de locomotive	Locomotive électrique
Constructeur	Brush-ABB
Date de construction	1994-1996
Production totale	46
Gabarit	standard
Bogies	Co'Co'
Longueur	21,340 m
Masse à vide	126 t
Système d'électrification	Bicourant (750V continu 3e rail) et (25 kV 50 Hz pantographe)
Méthode de collection	2 pantographes et patins
Type de moteur	6 moteurs Brush asynchrones à ventilation forcée
Moteurs de traction	4000 kW (750V continu) 5000 kW (25 kV 50 Hz)
Vitesse maximum	146 km/h
Carrière	SNCF/ Fret
Effectif	30 RFD, 7 EPS et 9 SNCF
Numéro	CC 92001 à 92046
Région d'action	GB, TSM

Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la tractions des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service.

Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le 25 kV 50 Hz équipant le nord de Londres, le tunnel et le nord de la France par pantographe et le 750V continu du réseau Britannique par 3^e rail. Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train, soit l'une en tête et l'autre en queue).

Ces locomotives, dérivées des Class 60 des chemins de fer Britanniques, sont équipées du frein rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse.

Les machines SNCF sont les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43.

Dépôt titulaire

Etat du matériel au 1/07/2009

Engins	Mise en service	Radiation	Dépots	Nom de la machine	Activité
CC 92006	27 mai 1994	/	Crewe	Louis Armand	Fret
CC 92010	2 juillet 1994	/	Crewe	Molière	Fret
CC 92014	16 août 1994	/	Crewe	Emile Zola	Fret
CC 92018	30 septembre 1994	/	Crewe	Stendhal	Fret
CC 92023	21 novembre 1994	/	Crewe	Ravel	Fret
CC 92028	14 février 1995	/	Crewe	Saint Saëns	Fret
CC 92033	24 avril 1995	/	Crewe	Berlioz	Fret
CC 92038	7 juillet 1995	/	Crewe	Voltaire	Fret
CC 92043	6 octobre 1995	/	Crewe	Debussy	Fret

Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF
• Matériel moteur des chemins de fer britanniques

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