Championnat Du Monde De Formule 1 1953


Championnat Du Monde De Formule 1 1953

Championnat du monde de Formule 1 1953

Le championnat du monde de Formule 1 1953 a été remporté pour la deuxième année consécutive par l'Italien Alberto Ascari sur Ferrari

Sommaire

Règlement sportif

  • Seuls les 4 meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points se fait selon le barême 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
  • Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 2 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 750 cm³

Principaux engagés

La principale équipe du championnat reste la Scuderia Ferrari avec quatre voitures officielles engagées à temps plein. Le champion du monde Alberto Ascari est toujours épaulé par son ami Luigi Villoresi ainsi que par le vétéran Giuseppe Farina. Par contre, Piero Taruffi a cédé sa place au jeune espoir anglais Mike Hawthorn, révélation de la saison 1952 au volant de sa Cooper.

Pour donner la réplique à l'armada Ferrari, les Maserati sont très attendues. Après avoir joué l'Arlésienne durant la majeure partie de l'année précédente, la A6 GCM est enfin prête à et on annonce même une évolution (la A6 SSG) en cours de saison. Maserati aligne un trio argentin : Juan Manuel Fangio de retour de blessure, José Froilán González et un jeune espoir, Onofre Marimon, auxquels s'ajoute Felice Bonetto.

Résumé du championnat

Alberto Ascari, champion du monde en titre, débute la saison avec une victoire impériale devant Villoresi, menant la course de bout en bout tandis que ses deux principaux rivaux, Farina et Fangio, sont contraints à l'abandon. Ascari poursuit son cavalier seul au milieu des dunes de Zandvoort en s'imposant cette fois devant Farina. Du côté de Maserati, c'est à nouveau la consternation avec un deuxième abandon de Fangio, seul Gonzalez parvenant à assurer une place sur le podium, très loin des Ferrari.

A Spa-Francorchamps, si le résultat est classique (Ascari remporte son neuvième succès consécutif), le scénario l'est moins, les Maserati A6 SSG de Fangio et Gonzalez s'étant montrées de crédibles rivales pour Ferrari avant d'abandonner. La montée en puissance de la marque au trident se confirme à Reims au terme d'un duel Ferrari-Maserati que certains journalistes amateurs d'hyperbole qualifieront de "course du siècle". Mais alors que Fangio avait enfin réussi à surclasser Ascari, il se fait surprendre dans le dernier virage par un dépassement de Mike Hawthorn. Ascari n'est pas invincible, la Scuderia, elle, le reste.

A Silverstone, Ascari renoue avec la victoire et continue à creuser l'écart au championnat. Il est moins heureux en Allemagne où une casse mécanique met fin à son cavalier seul, Farina conservant l'invincibilité des Ferrari. Ascari est de retour sur la plus haute marche du podium en Suisse ce qui lui assure son deuxième titre de champion du monde consécutif.

Le championnat se clôt à Monza, sur un circuit de haute vitesse et d'aspiration comparable à celui de Reims-Gueux. C'est l'occasion de revoir les Maserati lutter pour la victoire. Contrairement à ce qui s'était passé en France, Fangio sort vainqueur du sprint l'opposant aux Ferrari de Farina et Ascari et offre à Maserati sa première victoire en F1.

Grands Prix de la saison 1953

Date Grand Prix Circuit Vainqueur Voiture Résumé
24 18 janvier Argentine Grand Prix d'Argentine Buenos Aires Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
25 30 mai Drapeau des États-Unis Indianapolis 500 Indianapolis Drapeau des États-Unis Bill Vukovich Kurtis-Offy Résumé
26 7 juin Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
27 21 juin Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Spa-Francorchamps Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
28 5 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Reims-Gueux Drapeau du Royaume-Uni Mike Hawthorn Ferrari Résumé
29 18 juillet Drapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-Bretagne Silverstone Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
30 2 août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nürburgring Italie Giuseppe Farina Ferrari Résumé
31 23 août Drapeau de la Suisse Grand Prix de Suisse Bremgarten Italie Alberto Ascari Ferrari Résumé
32 13 septembre Italie Grand Prix d'Italie Monza Argentine Juan Manuel Fangio Maserati Résumé

Classement des pilotes

Classement Pilote Pays Voiture Nombre
de points
1er Alberto Ascari Italie Italie Ferrari 34,5 (46,5)
2e Juan Manuel Fangio Argentine Argentine Maserati 28 (29,5)
3e Giuseppe Farina Italie Italie Ferrari 26 (32)
4e Mike Hawthorn Royaume-Uni Royaume-Uni Ferrari 19 (27)
5e Luigi Villoresi Italie Italie Ferrari 17
6e José Froilán González Argentine Argentine Maserati 13,5 (14,5)
7e Bill Vukovich États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 9
8e Emmanuel de Graffenried Suisse Suisse Maserati 7
9e Felice Bonetto Italie Italie Maserati 6,5
10e Art Cross États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 6
11e Onofre Marimón Argentine Argentine Maserati 4
12e Maurice Trintignant France France Gordini 4
13e Jack McGrath États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
14e Sam Hanks États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
14e Duane Carter États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 2
16e Oscar Galvez Argentine Argentine Maserati 2
17e Hermann Lang Allemagne Allemagne Maserati 2
18e Fred Agabashian États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 1,5
18e Paul Russo États-Unis États-Unis Kurtis-Offenhauser 1,5



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