Championnat Du Monde De Formule 1 1973

Championnat du monde de Formule 1 1973

Le championnat du monde de Formule 1 1973 a été remporté par le Britannique Jackie Stewart sur une Tyrrell-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Règlement sportif

• L'attribution des points s'effectue selon le barême 9,6,4,3,2,1.
• Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières manches et les 6 meilleurs résultats des 7 dernières manches sont retenus.

Règlement technique

• Moteurs atmosphériques: 3 000 cm³
• Moteurs suralimentés: 1 500 cm³

Principaux engagés

• Lotus: Emerson Fittipaldi et Ronnie Peterson
• Tyrrell: Jackie Stewart et François Cevert
• McLaren: Denny Hulme, Peter Revson et Jody Scheckter
• Ferrari: Jacky Ickx et Arturo Merzario
• BRM: Jean-Pierre Beltoise, Clay Regazzoni et Niki Lauda
• Brabham: Carlos Reutemann et Wilson Fittipaldi

Les principaux mouvements hivernaux concernent l'arrivée du suédois Ronnie Peterson chez Lotus en provenance de March et celles chez BRM de Clay Regazzoni non retenu par Ferrari et Niki Lauda en qualité de pilote payant.

Résumé du championnat du monde 1973

Le Suisse Clay Regazzoni crée la surprise en signant la pôle position et en menant les premiers tours du GP d'Argentine au volant d'une BRM sur le déclin depuis plusieurs années. Il perd rapidement pied et se fait déborder par François Cevert qui ne peut lui même résister au retour final du champion du monde en titre Emerson Fiitipaldi. Fittipaldi confirme son état de grâce en survolant deux semaines plus tard à domicile le premier GP du Brésil de l'histoire.

Adversaire désigné de Fittipaldi en début de saison, le double champion du monde Jackie Stewart ouvre son compteur en Afrique du Sud, dans une course qui reste fameuse pour l'acte de bravoure de Mike Hailwood qui a plongé dans les flammes pour secourir Clay Regazzoni prisonnier de sa voiture après un carambolage en début d'épreuve.

En Espagne, Fittipaldi prend le large au championnat en signant sa troisième victoire en quatre courses mais Stewart réplique en Belgique. Le duel Stewart-Fittipaldi se poursuit à Monaco, avec un nouveau succès du pilote britannique, vainqueur d'un souffle devant son adversaire brésilien. Stewart revient alors à seulement 4 points de Fittipaldi au championnat. Avec 25 succès, Stewart égale le record de victoires de son compatriote Jim Clark.

Pour le premier GP de Suède, le régional de l'étape Ronnie Peterson se met en évidence en dominant la majeure partie de la course avant de rencontrer des soucis de pneumatiques et céder la victoire à Denny Hulme. Deux semaines plus tard, Peterson remporte au Paul Ricard la première victoire de sa carrière en Formule 1. Il a bénéficié il est vrai de l'accrochage de son coéquipier Emerson Fittipaldi, alors en lutte en tête de la course avec le bouillant Sud-Africain Jody Scheckter. L'autre grand bénéficiaire des malheurs de Fittipaldi est Jackie Stewart qui prend pour un point les commandes du championnat du monde.

Jody Scheckter refait parler de lui au GP suivant à Silverstone en provoquant à l'issue du premier tour l'un des plus grands carambolages de l'histoire de la Formule 1 (10 pilotes éliminés). Les leaders du championnat échappent au chaos de manière provisoire : Stewart part à la faute tandis que Fittipaldi renonce sur casse mécanique. La victoire revient ainsi à Peter Revson sur la seconde McLaren.

Le championnat bascule à Zandvoort où, victime d'un gros crash lors des essais, Fittipaldi prend le départ de la course puis renonce au bout de quelques tours, sa cheville blessée le faisant trop souffrir. Facile vainqueur, Stewart prend le large au championnat. En début de course, le jeune espoir britannique Roger Williamson reste prisonnier de sa voiture en feu et décède malgré les efforts désespérés de David Purley pour le sauver.

En Allemagne, face à un Fittipaldi affaibli et jamais en mesure de se battre avec les meilleurs (il terminera finalement 6^e), Stewart décroche une nouvelle victoire avec la complicité de son coéquipier François Cevert, sagement resté dans ses roues alors qu'il semblait plus rapide.

Avec 18 points de retard à 4 manches de la fin du championnat, Fittipaldi joue l'une de ses dernières cartes en Autriche. Dominateur, il est pourtant contraint à l'abandon en vue de l'arrivée et cède la victoire à Peterson tandis que Stewart, deuxième, porte son avance à 24 points. L'Ecossais coiffe définitivement sa troisième couronne mondiale à Monza grâce à la complicité de Ronnie Peterson qui s'impose d'un souffle devant son coéquipier Fittipaldi, le privant ainsi de ses ultimes espoirs au championnat.

Au Canada, dans une épreuve sans enjeu où l'on parle surtout des rumeurs de départ à la retraite du tout frais champion du monde Jackie Stewart, la victoire revient à Peter Revson au terme d'un scénario pour le moins confus. Revson a en effet profité du mauvais placement de la voiture de sécurité dont c'était la toute première apparition en F1 pour prendre le meilleur sur Fittipaldi.

La saison s'achève dans la tristesse à Watkins Glen. Vainqueur sur ce même circuit deux ans plus tôt et devenu l'une des stars de la F1, François Cevert se tue lors des essais. En signe de deuil, l'écurie Tyrrell se retire du Grand Prix. La victoire revient à Peterson alors que Jackie Stewart, annonce sa retraite quelques jours plus tard.comme on le pressentait depuis plusieurs semaines.

Grands Prix de la saison 1973

N°	Date	Grand Prix	Circuit	Vainqueur	Voiture	Résumé
221	28 janvier	Grand Prix d'Argentine	Buenos Aires	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	Résumé
222	11 février	Grand Prix du Brésil	Interlagos	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	Résumé
223	3 mars	Grand Prix d'Afrique du Sud	Kyalami	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Résumé
224	29 avril	Grand Prix d'Espagne	Montjuic	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	Résumé
225	20 mai	Grand Prix de Belgique	Zolder	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Résumé
226	3 juin	Grand Prix de Monaco	Monaco	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Résumé
227	17 juin	Grand Prix de Suède	Anderstorp	Denny Hulme	McLaren-Ford	Résumé
228	1er juillet	Grand Prix de France	Paul Ricard	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	Résumé
229	14 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Peter Revson	McLaren-Ford	Résumé
230	29 juillet	Grand Prix des Pays-Bas	Zandvoort	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Résumé
231	5 août	Grand Prix d'Allemagne	Nurburgring	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Résumé
232	19 août	Grand Prix d'Autriche	Zeltweg	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	Résumé
233	9 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	Résumé
234	23 septembre	Grand Prix du Canada	Mosport	Peter Revson	McLaren-Ford	Résumé
235	7 octobre	Grand Prix des États-Unis	Watkins Glen	Ronnie Peterson	Lotus-Ford	Résumé

Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Jackie Stewart	Royaume-Uni	Tyrrell-Ford	71
2e	Emerson Fittipaldi	Brésil	Lotus-Ford	55
3e	Ronnie Peterson	Suède	Lotus-Ford	52
4e	François Cevert	France	Tyrrell-Ford	47
5e	Peter Revson	États-Unis	McLaren-Ford	38
6e	Denny Hulme	Nouvelle-Zélande	McLaren-Ford	26
7e	Carlos Reutemann	Argentine	Brabham-Ford	16
8e	James Hunt	Royaume-Uni	Hesketh-Ford	14
9e	Jacky Ickx	Belgique	Ferrari et McLaren-Ford	12
10e	Jean-Pierre Beltoise	France	BRM	9
11e	Carlos Pace	Brésil	Surtees-Ford	7
12e	Arturo Merzario	Italie	Ferrari	6
13e	George Follmer	États-Unis	Shadow-Ford	5
14e	Jackie Oliver	Royaume-Uni	Shadow-Ford	4
15e	Andrea de Adamich	Italie	Brabham-Ford	3
16e	Wilson Fittipaldi	Brésil	Brabham-Ford	3
17e	Niki Lauda	Autriche	BRM	2
18e	Clay Regazzoni	Suisse	BRM	2
19e	Chris Amon	Nouvelle-Zélande	Tecno	1
20e	Gijs Van Lennep	Pays-Bas	Iso-Ford	1
21e	Howden Ganley	Nouvelle-Zélande	Iso-Ford	1

Classement des constructeurs

Classement	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Royaume-Uni	Lotus-Ford	92
2e	Royaume-Uni	Tyrrell-Ford	82
3e	Royaume-Uni	McLaren-Ford	58
4e	Royaume-Uni	Brabham-Ford	22
5e	Royaume-Uni	March-Ford	14
6e	Italie	Ferrari	12
7e	Royaume-Uni	BRM	12
8e	États-Unis	Shadow-Ford	9
9e	Royaume-Uni	Surtees-Ford	7
10e	Royaume-Uni	Iso Marlboro-Ford	2
11e	Italie	Tecno	1

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