- Chaparral Cars
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Logo de Chaparral CarsCréation 1961 Fondateurs Hap Sharp et Jim Hall Siège social 
Midland (États-Unis)Activité Préparation automobile Produits Automobiles sportives Site web www.chaparralcars.com modifier 
Pour les articles homonymes, voir Chaparral (homonymie).Chaparral Cars est un ancien constructeur automobile américain basé à Midland au Texas, et spécialisé dans le conception de voitures de course. Fondé en 1961 par les pilotes Hap Sharp et Jim Hall, Chaparral s'est rendu célèbre pour ses innovations techniques (notamment dans le domaine de l'aérodynamisme).
Sommaire
La création
Les voitures
1
Chaparral 1 
La Chaparral 1 en vente à Monterey en 2008Présentation Année du modèle 1961 - 1963 Spécifications techniques Nom du moteur Chevrolet V8 à 90° Cylindrée 5 205 cm³ Position du moteur Longitudinale avant Boîte de vitesses 4 vitesses manuelles Corvette Dimensions et Poids 671 kg Histoire en compétition Début SCCA 1961 - Laguna Seca Courses Victoires Pole Meilleur tour 14 2 NC NC modifier La Chaparral 1 est la première voiture à porter le nom de l'entreprise et marque la transition de Jim Hall en tant que constructeur. Fabriquée par Troutman et Barnes, la Chaparral 1 est derivée de la Scarab initialement construite pour Lance Reventlow en 1957[1]. C'est une voiture conventionnelle à moteur avant mais très reculé, dans l'esprit d’un moteur central[2]. Initialement la voiture devait être produite comme voiture de course, mais seuls cinq sont construites: deux pour l'équipe de Jim Hall trois autres pour la vente[3]. Jim Hall la fait courir en 1961 et durant l'hiver il repense les voitures pour les faire gagner en 1962 et 1963[4]. Il s'occupe pendant ces années du design de la Chaparral 2.
Victoires[5] Année Épreuve Position Pilotes 1962 Road America June Sprints 1er Jim Hall2e Harry Heuer500 miles de Road America 1er Jim Hall
Hap Sharp2
2D
Chaparral 2D 
Jo Bonnier sur la Chaparral 2D aux 1 000 km du Nürburgring 1966Présentation Constructeur Chaparral CarsAnnée du modèle 1966-1967 Spécifications techniques Nom du moteur Chevrolet aluminum small-block 327 Cylindrée 5 356 cm³ Configuration 8 cylindres en V Position du moteur Longitudinale arrière Poids 925 kg Histoire en compétition Courses Victoires Pole Meilleur tour modifier La 2D est une variante de la Chaparral 2 avec un poste de pilotage fermé, elle est conçue pour les courses d'endurance de 1966. Elle remporte les 1 000 km du Nürburgring en 1966 avec Phil Hill et Joakim Bonnier. Elle participe également la même année aux 24 Heures du Mans, mais abandonne après 111 tours.
2E
2F
2G
2H
2J
La Chaparral 2J au festival de vitesse de Goodwood
Pour la saison 1970 de la série CanAm du SCCA, championnat nord-américain, Chaparral tira les leçons des erreurs de la 2H, qui défiait les lois de l'aérodynamique, et créa la 2J, sous certains angles encore plus excentrique que la 2H. Son architecture en faisait la première voiture à effet de sol actif au monde. L'air qui s'écoulait sous la voiture en mouvement était aspiré par des ventilateurs situés à l'arrière de la carrosserie, ce qui, grâce à l'ajout de jupes latérales, générait un appui considérable. Ces deux ventilateurs étaient animés par deux moteurs 2-temps de motoneige refroidis par air, indépendamment du moteur normal.
Profitant des failles du règlement, la Chaparral 2J fut surnommée « l'aspirateur » et ne laissa personne de marbre. Outre son apparence radicale, elle offrait des performances dynamiques de premier ordre mais rencontrait de nombreux problèmes mécaniques. Elle surclassa la McLaren M8D d'usine jouissant pourtant d'une réputation d'invincibilité cette année-là en s'emparant de la pole position lors des 7e et 10e épreuves du championnat.
Cependant, la SCCA donna raison aux réclamations des concurrents qui craignaient une avancée aussi radicale et bannit l'emploi de moteurs auxiliaires pour la saison 1971, ce qui condamna la Chaparral 2J à demeurer à jamais au garage.
Chaparral disparut avec cette voiture de la compétition, avant de revenir avec la 2K, une monoplace, dix ans plus tard.
Données techniques :
- Puissance: 689 ch / 7 200 tr/min
- Couple : aucune donnée communiquée.
- Transmission : MAr
- Poids : 821 kg
- Cylindrée : 7 600 cm³
2K
Une Chaparral 2K exposée au Hall of Fame Museum de l'Indianapolis Motor SpeedwayLa 2K est une monoplace construite pour la série américaine IndyCar. Conçue par l'ingénieur britannique John Barnard, elle est inspirée par la Formule 1 où l'effet de sol a commencé à être mis au point (notamment par Lotus et sa Lotus 78).
La voiture fait ses débuts en 1979 avec le pilote Al Unser Sr. et gagnera six courses sur vingt-sept participations en trois saisons. Elle rencontre son plus grand succès avec la victoire de Johnny Rutherford aux 500 miles d'Indianapolis 1980, lequel remporte avec la 2K le championnat Champ Car de la même année.
L'héritage
Notes et références
- Présentation de la 1958 Scarab Sports Racer
- Les fabuleuses Chaparrals sur autodrome.fr
- L'essentiel de Chaparral sur thechaparralfiles.com
- Chaparral, l'innovation comme seul moteur sur pitlane-vision.com
- Résultats détailles des Chaparrals en course sur sandcastlevi.com
Annexes
Lien externe
- (en) Site officiel
Catégorie :- Constructeur automobile américain
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