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AGM-65 Maverick
AGM-65 Maverick 
Mission Missile air-sol polyvalent Constructeur Raytheon corporation Mise en service 1972 Coût unitaire entre 48 000 et 269 000$ US Nombre construit plus de 65 000 Propulsion Motorisation Thiokol TX-481 puis TX-633 Carburant Solide Dimensions Envergure 0,71 m Longueur 2,55 m Diamètre 0,305 m Masse 208-302 kg Performances Vitesse maximale 1150 km/h (Mach 1) Portée 13-27 km Avionique Guidage -Electro-optique pour les versions A, B, H, J et K.
-Infrarouge pour les versions D, F et G.
Laser pour la version E.Charge militaire Charge militaire -charge creuse de 57kg pour les versions A, B, D et H.
-charge pénétrante de 135kg pour les versions E, F, G, H, J et K.Fusée -Contact pour les versions A, B, D et H.
-Retardateur pour les versions E, F, G, H, J et K.Utilisateurs Pays Allemagne, Arabie saoudite, Bahreïn, Belgique, Brésil, Canada, Corée du Sud, Danemark, Égypte, Espagne, Grèce, Indonésie, Iran, Israël, Italie, Jordanie, Kenya, Koweït, Malaisie, Maroc, Nouvelle-Zélande, Oman, Pakistan, Pays-Bas, Portugal, Serbie, Singapour, Suisse, Suède, Taïwan, Thaïlande, Turquie, ÉAU, R.-U., É.-U. Le AGM-65 Maverick est un missile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses anti-aériennes, navires, équipements de transport ou de stockage. Au cours de la Guerre du golfe, en 1991, son efficacité a été de 85% de coups au but pour une précision d'impact de 91cm.
Sommaire
Développement
En 1965, l'US Air Force, très déçue des performances du missile AGM-12 Bullpup, approuve le lancement de l'AGM-65, dont la fabrication est confiée à Honeywell en 1968. Les premiers tirs non-guidés ont lieu l'année suivante. En 1975, la production d'un premier lot de 17 000 AGM-65A est achevée.
Construction
Le missile possède 4 ailes delta a faible ratio et quatre surfaces de contrôle localisées immédiatement derrière les ailes. La construction est de type modulaire, permettant de monter différents type de charges et de guidage. La première partie contient le système de guidage qui peut être électro-optique (TV), infrarouge (IR) ou Laser. La section centrale contient la charge qui peut être constituée d'une charge creuse de 57kg ou d'une charge pénétrante a haut pouvoir explosif de 135kg. La troisième et dernière section contient la propulsion.
Versions
- AGM-65A : 1972. Version initiale à guidage TV basé sur le contraste. Nécessite des conditions de lancement optimales qui si elles ne sont pas réunies, font perdre la cible au missile. Focale du système de guidage : 200mm
- AGM-65B : 1975. Version améliorée de l'AGM-65A, avec meilleur guidage TV, électronique mise à jour et focale de 400mm permettant d'acquérir la cible de plus loin.
- AGM-65C : Version à guidage laser. Peut utiliser une grande variété de pod de guidage, incluant l'ATLIS français.
- AGM-65D : Version à guidage infrarouge. Dans l'hypothèse d'une guerre en Europe, les conditions atmosphériques ne permettaient souvent pas de tirer partie du guidage TV, l'Infrarouge, moins sensible aux effets atmosphériques fut donc choisi comme solution. Cette capacité le rend aussi apte au tir de nuit.
- AGM-65E : Version emportant une tête pénétrante de 135kg pour l'usage par le corps des Marines.
- AGM-65F : Version optimisée pour l'US Navy pour un usage naval. Capteur IR + charge de 135kg.
- AGM-65G : Version en service dans l'US Air Force, le système de guidage peut verrouiller des cibles de plus grande taille. Capteur IR + charge de 135kg.
- AGM-65H : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.
- AGM-65I : -
- AGM-65J : Version anti-navire améliorée.
- AGM-65K : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.
- AGM-65L : Version non-développée améliorant la portée de l'arme ainsi que la possibilité d'acquérir une cible ou de changer de cible durant le vol.
- AGM-65M : Version non-développée améliorant la portée de l'arme ainsi que la possibilité d'acquérir une cible ou de changer de cible durant le vol.
Vecteurs
YF-20 Tigershark tirant un AGM-65 Maverick
A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, AV-8B Harrier II, A-10 Thunderbolt II, F-4 Phantom, F-4G Wild Weasel, F-5 Freedom Fighter, F-15E Strike Eagle, F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet, YF-20 Tigershark, F-111 Aardvark, F-117 Nighthawk, P-3C Orion, SH-2G Seasprite, AH-1W Cobra, KAI A-50, Panavia Tornado, Harrier GR.Mk3, Aeritalia AMX, Ching-Kuo IDF, SOKO J-22 Orao, Aeritalia M-346, CASA C-101 Aviojet.
Armes du même type
Au combat
L'AGM-65A est entré en service à la fin de la guerre du Viêt Nam. Un total de 18 missiles y furent tirés pour 13 coups au but. C'est durant la guerre du Golfe que le Maverick connut son heure de gloire puisque 5296 missiles furent tirés avec succès dans 85% des cas pour les versions TV et IR et 66% pour les versions laser. L'arme fut aussi utilisée au Panama en 1989, au Kosovo en 1999, en Afghanistan en 2001 puis en Irak en 2003. Israël pour sa part a utilisé un grand nombre de Maverick durant la Guerre du Kippour en 1973, au Liban en 1983 puis de nouveau au Liban en 2006 avec des scores proches de 100%.
L'Iran a utilisé un grand nombre de Maverick durant la guerre Iran-Irak contre des cibles terrestres comme maritimes, mobiles ou non. La Yougoslavie a, de son coté, utilisé la quasi-totalité de son stock durant la guerre civile des années 1990, mais en posséderait encore un petit nombre en Serbie.Voir aussi
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