Chemin De Fer Touristique De La Vallée De La Doller

Train Thur Doller Alsace

Train Thur Doller Alsace Association TTDA
Locomotive Mallet du TTDA
Pays	France
Type d'association	loi de 1908
Président	Romain Tricot
Date de création	Association 1971 Train touristique 1976
Écartement de voie	1 435  mm
Ligne exploitée	Cernay-Saint André - Sentheim Ligne de 13,65  km
Site internet	Consulter

Le Train Thur Doller Alsace (TTDA), est un chemin de fer touristique et historique situé en Alsace dans le Haut-Rhin. Il est géré par l'association TTDA, loi de 1908, qui propose des circulations de trains historiques, à traction vapeur ou diesel, sur les 13,65  km de la ligne de Cernay-Saint André à Sentheim. La voie, à écartement de 1 435  mm, serpente dans la vallée de la Doller^[1].

Offre touristique

Le TTDA est membre de l'Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO), une page lui est consacré sur le site de l'UNECTO, « La France vue du rail »^[2].

Trains réguliers en saison

En saison, de juin à septembre, le TTDA propose, chaques dimanches et jours ferriés, deux voyages, aller et retour, entre la gare de Cernay-Saint-André et la gare de Sentheim. Un calendrier des circulations est diffusé chaque années, il est disponible sur le site Internet de l'association^[3].

Trains spéciaux toute l'année

Sur réservatiodes trains spéciaux et des trains scolaires peuvent être organisés sur demande.

Histoire

Détail d'une carte allemande (Wagner & Debes, vers 1900) montrant le tracé de la ligne de la vallée de la Doller

Inauguré le 30 juin 1869, la ligne de Cernay à Sentheim dessert la haute vallée de la Doller ; elle se poursuivait à l'origine jusqu'à Sewen. Après avoir eu à subir les conséquences des guerres de 1914-1918 et 1939-1945, sa fréquentation décline jusqu'à l'arrêt du trafic voyageur en 1967, elle est déclassée en 1973. L'association Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller (CFTVD) rétablit, en 1976, la liaison entre Cernay-Saint André et Sentheim, en mettant en place un des premiers chemins de fer touristiques.

Association gestionnaire

L'association Train Thur Doller Alsace (TTDA), est une « association à but non lucratif de droit local », loi de 1908^[4], créée en 1971, elle s'appelle « Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller (CFTVD) » jusqu'en 2006, année où elle prend officiellement son nom actuel. Son objet est « la sauvegarde du patrimoine ferroviaire historique à des fins touristiques ». Statutairement, l'association est constituée de membres bénévoles et gérées par un conseil d'administration de 9 membres élus en assemblée générale. Son siège social se situe, 1 rue Latouche à Cernay.

Toute personne peut devenir membre bénévole, actif ou bienfaiteur. Le fonctionnement d'un chemin de fer touristique et historique offre de nombreux types d'actions, les membres actifs participent, au fonctionnement du TTDA, en fonction de leurs centre d'intérêt, de leurs compétences, et de leurs disponibilités. Lors de l'adhésion le nouveau membre remplit un « Bulletin d'adhésion », il y trouve un questionnaire indiquant la liste des activités possibles :l'accueil avec l'information et la vente au bar ou dans la boutique de souvenirs ; l'animation avec les organisations : des manifestations, de la gare aux artistes, et des trains à thème ; l'exploitation avec les différents postes utiles lors de la circulation des trains, notamment : mécanicien vapeur, chauffeur, mécanicien diesel, chef de train, garde barrière, contrôleur des billets ; la technique, avec les postes permettant la conservation et l'entretien du patrimoine ferroviaire du TTDA : entretien et maintenance, mécanique tôlerie soudure, menuiserie maçonnerie et peinture^[5].

Matériel roulant ferroviaire

L'association fait un travail de recherche historique avant restauration, des véhicules sont classés monuments historiques.

Locomotives à vapeur

• 020+020T, système Mallet, Henschel & Sohn n° 10416 de 1911^[6]
• 030T, Couillet, Forges du Hainaut n° 1658 de 1912 ^[7]
• 030T, Ateliers de construction de La Meuse n° 51 de 1914^[8]. Arrêtée depuis 1998
• 040T KDL, Société Franco-Belge n°2845 de 1945^[9]. En attente de restauration

Moteurs diesel

• Autorail X 3710 De Dietrich de 1949^[10]
• Autorail X 5852 U150 Renault de 1954^[11]
• Autorail X 4395 U425 ANF à Blanc Misseron de 1967

Voitures & Wagons

• 3 voitures à 3 essieux du PLM, ex SNCF. Classées Monuments Historiques.
• 4 voitures « Palavas » n°.H.Bf 103, 104, 105 et 108. Classées Monuments Historiques.
• 2 voitures « Petite Rosselle »
• 1 wagon tombereau Est n° T1185
• 1 fourgon serre-frein Est n° Df101

Infrastructures ferroviaires

La ligne comporte le long des 13,65 km de sa voie : 6 gares, 18 passages à niveaux (15 automatiques et 3 manuels), 21 aiguillages, 24 524 traverses et 147 336 tirefonds permettant de fixer les rails aux traverses^[12].

• Gare de Cernay-Saint André, gare de départ du train touristique située à l'entrée de Cernay, la gare de Cernay, dans le Haut-Rhin, est en centre ville.
• Gare de Sentheim, ancienne gare de la ligne qui a conservé son aspect d'origine avec sa halle à marchandises. Devenue gare terminus du train touristique, le TTDA y présente des objets ferroviaires organise des expositions d'artistes.
• Gare de Burnhaupt-le-Haut, ancienne gare de la ligne, le TTDA a installé un dépôt à 3 voies et son atelier d'entretien et de restauration du matériel roulant.
• Gare d'Aspach-le-Haut, ancienne gare de la ligne
• Gare de Guewenheim, ancienne gare de la ligne

Sources

Notes et références

1. ↑ site du TTDA, Source principale de l'article, lire (consulté le 26/08/2009).
2. ↑ UNECTO, La France vue du rail : Train Thur Doller Alsace, page site Internet, lire (consulté le 26/08/2009).
3. ↑ Site TTDA, page Horaires de circulation lire (consulté le 26/08/2009)
4. ↑ équivalent, en Alsace, de la loi de 1901
5. ↑ Site TTDA, page Membre, un lien permet de télécharger un bulletin d'adhésion au format pdf, lire (consulté le 26/08/2009).
6. ↑ Origine: ligne Avricourt,Blamont,Cirey (Meurte et Moselle)
7. ↑ Origine: Usine Usinor Montataire (Trignac)
8. ↑ Origine: Nord-Est à Rambervillers (Vosges) de 1914 à 1944, ligne Robert Espagne-Haironville (Meuse) de 1944 à 1971, sur la ligne depuis 1976.
9. ↑ Origine: verrerie de Blanc-Misseron (Quiévrechain), ex écartement submétrique
10. ↑ ex-SNCF (Metz), unique exemplaire conservé en France.
11. ↑ ex-SNCF (Metz).
12. ↑ Site du TTDA, La ligne, lire (consulté le 26/08/2009).

Bibliographie

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Annexes

Articles connexes

• Liste des chemins de fer touristiques de France
• * Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
• Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS)
• Doller

Lien externe

• Train Thur Doller Alsace, site officiel

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