Chemin De Fer Touristique Du Rhin

Chemin de fer touristique du Rhin

Chemin de fer touristique du Rhin CFRT
La gare de Volgelsheim siège de l'association
Pays	France
Type d'association	Loi de 1908
Date de création	4 juillet 1982
Écartement de voie	1435 mm
Ligne exploitée	Volgelsheim - Sans-Souci Ligne de 13 km
Site internet	Consulter

Le chemin de fer touristique du Rhin (CFRT) est un chemin de fer touristique et historique géré par l'association CFRT, qui propose, dans le Haut-Rhin, des promenades en trains tractés par des locomotives à vapeur, ou des Locotracteurs diesel, sur une section, de 13 kilomètres, de la ligne de Volgelsheim à Marckolsheim. Une halte au dépôt permet de découvrir le matériel ferroviaire conservé par l'association, avant de poursuivre le voyage au sein du Ried Alsacien pour le terminus à l'embarcadère de Sans-Soucis, avant de revenir à la gare de Volgelsheim^[1].

Offre touristique

Les circulations à destination du public sont organisées de début mai à fin septembre, les dimanches et jours fériés, ainsi que certains samedis de juillet/août. Il s'agit, au choix, d'un parcours uniquement train^[2] ou d'un combiné train + bateau, en coopération avec la BFS, un bâtelier allemand basé juste de l'autre côté du Rhin, à Altbreisach^[3].

Le CFTR est affilié à l"Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO).

Histoire

Créée en 1982, c'est une association Loi de 1908, son siège se situe à la Gare de Volgelsheim. Elle rassemble une cinquantaine de membres bénévoles passionnés de chemin de fer. Une petite quinzaine d'entre eux se consacrent activement à la bonne marche des circulations. Elle s'est donné pour but de restaurer et remettre en service des locomotives à vapeur de type 030TB afin de faire revivre aux yeux du grand public l'ambiance du voyage ferroviaire des débuts du XXe siècle en Alsace^[4].

Patrimoine ferroviaire

La collection de matériel roulant ferroviaire rassemblée et restaurée par les membres de l'association comprend des locomotives à vapeur et des machines à moteur diesel.

Locomotives à vapeur

• 030TB n° 130 et 134, sont deux des trois^[5] uniques machines préservées en état de marche du défunt réseau Elsaß-Lothringen (EL), réseau que Bismarck avait considérablement développé entre 1871 et 1918, lorsque l'Alsace était prussienne.
• 020T Henschel n° 5844 de 1901.
• 020T Cockerill de 1910, locomotive de manœuvre.
• 020T Fives-Lille de 1923
• 020T Decauville n° 7006 de 1922

Locotracteurs diesel

• Y2402 ex-SNCF sert au retournement de la rame.
• TE2001 Decauville n° 39 de 1963.
• V22, type Baurelhe 102,0, Vereinigter Schienenfahrzeugbau RDA de 1972.
• LLD 3245, moteur 6 cylindres Hispano-Suiza.
• Baldwin, A1A-A1A 62029 ex-SNCF, fournie à la France par le plan Marshall.
• Kö Jung de 1935, ex Deutsche Reichsbahn compagnie de la RDA
• Deutz 56046, Klöckner-Humboldt-Deutz AG à Köln, de 1959.

Un LLD, avec moteur Willème 8 cylindres, de 1953 a été ferraillé.

Sources

Notes et références

1. ↑ Site du CFRT, source principale de l'article lire (consulté le 25/08/2009)
2. ↑ Site CFTR horaires et tarifs de circulation lire (consulté le 25/08/2009).
3. ↑ Site CFTR, offre combiné train+bateau lire (consulté le 25/08/2009)
4. ↑ Site CFRT, Histoire lire (consulté le 25/08/2009).
5. ↑ Avec l'exemplaire visible au chemin de fer touristique du Fond de Gras, situé à Pétange au Luxembourg, photo de la locomotive sur la page d'accueil du site internet consulter.

Annexes

Articles connexes

• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO).
• Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS)

Liens externes

• Site officiel du Chemin de fer touristique du Rhin
• Site officiel (en allemand) de la compagnie batelière partenaire du CFTR

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