Circuit de Nevers Magny-Cours

Circuit de Nevers Magny-Cours
Caractéristiques générales
Lieu	Magny-Cours  France
Coordonnées	46° 51′ 48″ N 3° 09′ 57″ E / 46.863272, 3.16586546° 51′ 48″ Nord        3° 09′ 57″ Est / 46.863272, 3.165865
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne Géolocalisation sur la carte : France
Événements
F1, GP2, SBK, WTCC, Le Bol d'or
Dimensions
Nombre de virages	17 (10 à gauche et 7 à droite)
Longueur	4,411 km
Meilleur tour (2004)
Temps	1 min 15 s 377
Pilote	Michael Schumacher
Écurie	Ferrari
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Le circuit de Nevers Magny-Cours est un circuit automobile permanent français. Propriété du Conseil Général de la Nièvre depuis 1986, il est situé près du village de Magny-Cours, à 14 km au sud-est de Nevers dans la Nièvre. Le Grand Prix de France de Formule 1 s'y est couru de 1991 à 2008.

Le site comprend trois circuits, la piste Grand Prix (4,411 km), la piste Club (2,530 km) et la piste de karting (1,110 km), ainsi que des infrastructures d’accueil, des salles de réception et de conférence.

En plus de sa vocation purement sportive (organisation de manifestations diverses, gestion de ses infrastructures dédiées aux sports mécaniques), le circuit a également pour activité la gestion d'équipements permettant l'organisation de réunions d’entreprises, de séminaires ou congrès.

Historique

Massa et Hamilton au départ 2007

Grille de départ et voie des stands

Créé en 1959 par Jean Bernigaud, maire de Magny-Cours et propriétaire du terrain, le premier circuit est une piste de karting^[1] de 510 mètres de long. Le Circuit Jean Behra (du nom du pilote français décédé en 1959) est inauguré en 1961, la piste fait alors 2 000 mètres de long. En septembre 1986, sous l'impulsion de François Mitterrand, le conseil général de la Nièvre décide de racheter le circuit qui fait alors 3 850 mètres à la famille Bernigaud. Le nouveau tracé F1 sera réalisé en 1988 et le circuit est inauguré et reçoit son homologation officielle en 1989^[1]. Le circuit reçoit, en 1990, un bail de cinq ans octroyé par la FISA pour l’organisation du Grand Prix de France de Formule 1. Magny-Cours remplace en 1991, pour les épreuves françaises de F1, les infrastructures vieillissantes du Paul-Ricard du Castellet.

En 1994 est inaugurée la nouvelle piste de karting puis, en 2000, est créée la piste Club^[1]. En 2003, le tracé de la piste Grand Prix est modifié et le circuit accueille pour la première fois la manche française du Championnat du monde de Superbike^[1].

En 2005, la désaffection du public ayant engendré une quasi faillite du circuit, le conseil général de la Nièvre sauve le circuit en refinançant le projet. Le Grand Prix 2007 s'est tenu le 1^er juillet à Magny-Cours, mais le Comité directeur de la FFSA, réuni le 21 mars 2007, a décidé à l’unanimité de suspendre l’inscription du Grand Prix de France au calendrier 2008, dans la mesure où les conditions de réussite n’étaient pas toutes réunies. Le Comité Directeur a procédé à un réexamen de la situation lors de sa réunion de juillet 2007. Diverses hypothèses ont été évoquées pour remplacer Magny-Cours, en particulier en Île-de-France, dont les environs d'Eurodisney, Villepinte, la ville nouvelle d'Évry ou Versailles. Suite à une entrevue entre le Premier ministre français François Fillon et Bernie Ecclestone le 24 juillet 2007 à Paris, le Grand Prix de France doit être maintenu sur le circuit de Magny-Cours pour les saisons 2008 et 2009.

En 2008, la Fédération française du sport automobile annonce le 15 octobre qu’elle renonce à son rôle de promoteur du Grand Prix de France de Formule 1 et, en 2009, pour la première fois depuis la création du Championnat du Monde de Formule 1, il n’y a plus d’épreuve française organisée^[2]. Faute de promoteur, le Grand Prix de France de Formule 1 ne sera certainement pas inscrit prochainement au calendrier 2011 de la FIA, d'autant plus que les exigences de la FOM restent très élevées du fait de l’arrivée de plusieurs pays cherchant à organiser un Grand Prix.

Toutefois, certains pays arrivent en fin de contrat en 2010 et 2011 et ont manifesté leur désir de ne pas renouveler leur contrat (Turquie, GP d’Europe à Valencia, Chine, Hongrie). Si les droits du plateau F1 baissent dans les années à venir et que la Formule 1 se recentre sur les pays à forte culture sportive automobile tels que l’Europe de l’Ouest ou l’Amérique du Sud, Magny-Cours pourrait renouer avec l'organisation d'un Grand Prix de France, le projet de Flins ayant été abandonné, la faisabilité de celui de Sarcelles restant très aléatoire, Le Mans accueillant déjà de nombreuses épreuves et le Castellet ayant officiellement renoncé à se porter candidat. Un nouvel atout pour Magny-Cours est le prolongement, en octobre 2010, de l’A77 permettant un accès direct au Circuit.

Toutefois, le circuit prolonge son contrat d'organisation de la manche française de Superbike jusqu’en 2012 et, en 2010 est organisée pour la première fois une course de camions sur le circuit.

Installations

Pistes

Piste Grand Prix

Tracé du circuit de 1992 à 2003

Aujourd'hui long de 4 411 mètres, le circuit de Magny-Cours reprend des virages existant sur d'autres circuits de Formule 1, ce qui en fait une piste très technique et très complète. Mais nombre de pilotes et d'intervenants du sport automobile en général considèrent que ce circuit est sans âme. D'autre part, les infrastructures hôtelières ne sont pas à la hauteur et la plupart des spectateurs sont obligés de se loger loin du circuit. Enfin, les grands événements entraînent un trafic routier que les infrastructures routières environnantes ne peuvent écouler.

La piste qui a accueilli les manches françaises du championnat du monde de Formule 1 de 1991 à 2008 accueille tout au long de l’année, différentes manifestations sportives, des essais de grandes équipes françaises ou étrangères, des clubs de prestige ou encore des stages de pilotage. Longue de 4,411 km et ouverte à tous ou en exclusivité selon les souhaits des clients, elle permet de faire du roulage chronométré, dispose de 48 box de 50 m², d’une voie des stands élargie en 2010 et de parkings. 24 caméras de surveillance permettent au personnel de piste et au personnel médical de pouvoir intervenir dans des conditions de sécurité optimales.

Piste Club

Construite en 2000 pour répondre à une forte augmentation de la demande de location des écoles de pilotage et longue de 2,530 km, elle permet d’organiser les stages d’initiation et de perfectionnement en monoplaces, berlines ou motos avec divers partenaires du circuit. Elle peut être arrosée pour permettre des essais sur piste mouillée. Cette piste est équipée de dispose de ses propres équipement techniques : stands, salle de briefing, vestiaires et espace restauration.

Piste de karting

Longue de 1 110 mètres et large de 8 m, la piste sécurisée propose un ensemble d’équipements pour réaliser des challenges de karting, endurance ou vitesse, et est éclairée pour des animations nocturnes. Le circuit propose au grand public des karts à la location allant de 10 ch à 28 ch^[3]. La piste dispose également d'équipement techniques dédiés : salle de briefing vidéo, système de chronométrage électronique et espaces de réception.

Autres installations sur le site

Le circuit, dans le cadre de ses activités extra-sportives, dispose d'équipements pour l'organisation de réunions d’entreprises, de séminaires ou congrès. Des loges permettent de recevoir des clients, partenaires ou collaborateurs dans des conditions privilégiées.

Une cinquantaine de loges de 32 à 128 m² situées au dessus des stands proposent des services de restauration, hôtesses, gardiennage, identification de la marque et décoration personnalisée.

La salle de conférence « Ayrton Senna » utilisée pour les briefings des pilotes lors des courses permet d’accueillir de 20 à 200 personnes. Située au-dessus du podium, elle offre une vue sur la ligne de départ.

Le Visiocenter est un amphithéâtre de 300 places doté d’un système de projection haute définition équipé pour les vidéoconférences et les transmissions de spectacles par satellite.

Au sein du Pôle de la performance de Nevers Magny-Cours, la SAEMS mettra à disposition les pistes pour la mise au point du véhicule hybride qui sera développé dans le cadre du projet collaboratif des entreprises du Technopole. Avec le concours de l’ISAT (renouvellement des accords d'utilisation de la piste, invitations, en échange de la mise à disposition d’étudiants sur les évènements) et de Welience, ce projet impliquera les principales entreprises industrielles de Magny-Cours.

Fonctionnement actuel du circuit

Activités du circuit

Hors Formule 1, épreuve qui a connu sa dernière édition sur le circuit en 2008, le meeting automobile qui rassemble le plus de spectateurs est la World Series by Renault qui est accueilli sur le circuit, un projet d'alternance annuelle avec le Mans étant à l'étude.

Neuf épreuves automobiles sont organisées au total dans l’année sur le circuit : WSR, Superleague Formula, Super Série FFSA, International GT Open, Classic Days, Tour de France automobile, Série FFSA et Coupe de France des Circuits.

À cela, il faut ajouter pour 2010 le Grand Prix camions, organisé pour la première fois en partenariat avec la société Wolters Kluwer et qui, malgré des conditions météo défavorables, a trouvé son équilibre financier dès la première année.

Magny-Cours reçoit deux des quatre plus grandes épreuves mondiales motocyclistes : le Championnat du monde de Superbike et le Bol d’Or, ainsi que trois autres épreuves de niveau national et international.

En 2011, il est envisagé d'organiser une épreuve consacrée aux énergies alternatives et une épreuve endurance cycliste.

Fréquentation

Bien que n'accueillant plus de Grand Prix de Formule 1, la fréquentation totale est estimée à 400 000 visiteurs en 2009.

• 88 000 personnes ont fréquenté les pistes hors épreuves.
• 26 300 visiteurs au karting sur 320 jours.
• 5 000 personnes ont participé à des séminaires sur le site.
• 150 journées de stages en Formule 1, Formule 3, Porsche et Fun Boost.
• 138 journées moto.
• 423 journées de roulage d’équipes professionnelles auto ou moto.

Records du circuit actuel

• Formule 1 (essais chronométrés - pole position) : Fernando Alonso Renault F1 Team (GP 2004) en 1min 13s 698.
• Formule 1 (meilleur tour en course) : Michael Schumacher Scuderia Ferrari (GP 2004) en 1min 15s 377.
• GP2 Series : Timo Glock ISport (2007) en 1min 21s 895.
• Formule Renault FR 3.5 : Clivio Piccione RC Motorsport (2007) en 1min 25s 831.
• Superleague Formula : Graig Dolby Tottenham Hotspur (2010) en 1min 27s 029.
• Formule Nissan V6 : Bruce Jouanny Nissan-Dallara (2003) en 1min 28s 140.
• Formule 3000 : Giorgio Pantano Durango (2003) en 1min 28s 888.
• Formule 3 : Nico Rosberg Opel Team Rosberg (2004) en 1min 34s 116.
• FIA GT : Lechner/Seiler/Konrad Saleen S7 (2004) en 1min 36s 174.
• GT FFSA : Soheil Ayari Chevrolet Corvette C6-R (2008) en 1min 36s 370.
• Formule Renault 2.0 : Jules Bianchi Sg Formula (2007) en 1min 37s 373.
• Moto Superbike : Noriyuki Haga Yamaha R1 (2008) en 1min 38s 444.
• Superkart 250 : Gavin Bennett Anderson Fpe (2009) en 1min 39s 861.
• Moto Bol d'or Sébastien Gimbert Yamaha R1 (2008) en 1min 40s 826.
• Porsche Cup : Kevin Estre Carrera Cup (2009) en 1min 42s 470.
• Challenge Ferrari : JP Belloc Ferrari (2003) en 1min 45s 155.
• Renault Megane Trophy : Nicky Catsburg Tds Racing (2010) en 1min 45s 207.
• Super Tourisme : Christophe Bouchut Seat Snbe (2003) en 1min 47s 265.
• WTCC : Gabriele Tarquini Seat Leon (2006) en 1min 49s 306.
• Endurance VHC : Quiniou/Hichins/Filhol Chevron B 16 (2004) en 1min 53s 129.
• Formule Campus : Laurent Groppi Campus (2003) en 1min 54s 106.
• Camions : Yvan Gaillard Freightliner LLC (2010) en 2min 16s 847.

Notes et références

1. ↑ ^{a, b, c et d} Historique : Les grandes dates - Site officiel du circuit
2. ↑ Ecclestone prêt à maintenir le GP de France - France 24 et AFP, 24 juillet 2007]
3. ↑ Circuit karting - Site officiel

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Circuit de Nevers Magny-Cours », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Grand Prix automobile de France
• Liste alphabétique des circuits de Formule 1

Liens externes

• (fr) (en) Site officiel
• Histoire du circuit (documentée) - Classic-Days.fr
• Plan et vues satellite via Google Maps