Circuit du lac d'Aix les Bains


Circuit du lac d'Aix les Bains

Circuit du lac d'Aix les Bains

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Le circuit du lac d'Aix les Bains était tracé au bord du lac d’Aix-les-Bains. Long de 2 400 mètres, il se situait autour de l’endroit où se trouve actuellement le carrefour du Lac[1].

Un tracé légèrement different[2] aurait été utilisé en 1953. C'était le seul circuit automobile de Savoie. Les circuits les plus proches étaient Genève (Circuit des Nations) et Lausanne (Circuit du Léman). Tous étaient des circuits temporaires. Le circuit du lac d'Aix les Bains attirait des pilotes et des spectateurs locaux[3] mais aussi de Suisse et d'Italie voire d'Angleterre.

Sommaire

Compétitions

Plusieurs compétitions s’y sont déroulées de 1949 à 1960 :

Automobile

1949 - premier Circuit du Lac (Formule 2)

Moteur Alta (GB)

1950 - deuxième Circuit du Lac (Formule 2)

HWM (GB)

1951 - troisième Circuit du Lac (Formule 2)

Alta F2 (GB)

1952 - quatrième Circuit du Lac (Formule 2)

Maserati-Plate 4CLT/48

1953 - cinquième Circuit du Lac (Formule 2)

1960 - Circuit d'Aix les Bains (Formule Junior)

  • Arrêt de la course après l’écroulement, sur circuit, d’une passerelle en bois prévue pour les journalistes et le comité de course qui entraîne un accident très grave : sept morts. Le pilote de tête sur une ELVA, Chris Threlfall, et six spectateurs trouveront la mort (quatre sur le coup et deux à l’hôpital). La course est suspendue sans publication de résultat[10]. Ce sera la dernière épreuve courue sur ce circuit.

Moto

MV Agusta 350
  • En 1950 : vainqueur en 125 cm³ : Jacques Vaque sur MV Agusta, en 350 cm³ : Georges Monneret sur AJS, en 500 cm³ : Nello Pagani, Italie sur Gilera et en sidecar : Hans Haldemann / Josef Albisser, Suisse sur Norton.
  • En 1951 : vainqueur en 350 cm³ : Werner Gerber (CH) sur AJS, en 500 cm³ : Werner Gerber (CH) sur Gilera et en side-car : Eric Oliver / Lorenzo Dobelli, Grande-Bretagne / Italie sur Norton.
  • En 1952 : vainqueur en 350 cm³ : Werner Gerber (CH) sur AJS, en 500 cm³ : Werner Gerber (CH) sur AJS et en side-car : Jacques Drion / Bob Onslow, Grande-Bretagne sur Norton.
  • En 1953 : vainqueur en 175 cm³ : Gaston Gaury sur Morini, en 350 cm³ : Pierre Monneret sur AJS, en 500 cm³ : Giuseppe Colnago, Italie sur Gilera et en side-car : Eric Oliver / Stan Dibben, Grande-Bretagne sur Norton.
  • En 1954 : vainqueur en 175 cm³ : René Bétemps sur MV Agusta, en 350 cm³ : Luigi Taveri, Suisse sur Norton, en 500 cm³ : Werner Gerber, Suisse sur Norton, et en side-car : Hans Haldemann / Luigi Taveri, Suisse sur Norton.
  • En 1955 : la catastrophe du Mans cause de nombreuses annulations de compétitions.
  • En 1956 : de nouvelles règles gouvernent les compétitions automobiles.
  • En 1960 : épreuve annulée suite à l’accident en Formule Junior
  • En 1961 : épreuve annulée

Anecdote

À l'actuel « Petit port » aixois, à proximité de l'Aquarium d'Aix-les-Bains, se trouve enterré l'ancien port à barques datant du XIXe siècle. Celui-ci fut comblé durant les années 1950 afin de faciliter le stationnement du public du Circuit du lac. Le 5 février 2008, les services techniques ont entrepris des fouilles en vu d'exhumer les digues de l'ancien port. La recréation de ce petit port est à l'étude actuellement[11].

La légende est toujours vivante

Casino d'Aix les Bains

En mars 2004, la ville d’Aix les Bains a décidé de se rappeler d’un événement sportif automobile incontournable datant des années 1950. Une manifestation s’est tenue au Casino pour faire revivre l’événement. Au programme: exposition de bolides, parades des anciennes reines du circuit et rencontre avec les pilotes vedettes des années 1950.

Une exposition avait été organisée pour mettre en valeur d’authentiques bolides de l’époque dans leurs décors. Ils venaient des quatre coins d’Europe, de collections privées ou de musées. On y rencontre la Gordini T16[12] du pilote Jean Behra, offerte par Amédée Gordini, une Ferrari F2 212 de 1950, une Maserati A6 de Emmanuel de Graffenried[13]

Eugène Martin[14],[15] (décédé en octobre 2006), premier vainqueur du Circuit du Lac en 1949 avait effectué le déplacement. Robert Manzon[16], pilote du Circuit du Lac, se retrouvait au volant de sa voiture de course (une Ferrari).

Notes et références

Voir aussi


Liste des principaux circuits automobiles historiques :

Liens externes


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