Citadis


Citadis

Alstom Citadis

Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Bordeaux Tram 001.jpg
Citadis 402 à Bordeaux
Série Citadis
Entreprise ferroviaire Alstom
Constructeur Alstom
Numérotation
Année de construction
Effectif en service 1 058 rames
Vitesse maximale
Longueur hors-tout 23, 30, 32, 36, 40, 43, 45 m
Composition 3 à 7 voitures
Motorisation
Puissance 720 kW
Alimentation 750 V
Écartement 1 435 mm
Capacité 127, 170, 213 ou 255 personnes
Masse à vide

Le Citadis est un modèle de tramway à plancher plat produit par Alstom, à Aytré, près de La Rochelle. Il est l'un des modèles les plus vendus en France et se fait une place de plus en plus importante à l'étranger.

Le concept du Citadis permet, à partir de modules standardisés, de produire des tramways différents pour chaque réseau client, notamment en utilisant une face avant au design personnalisé. De ce fait, le Citadis est produit en grande série pour des réseaux en France et à l'étranger.

La marque Citadis a également été utilisée pour un projet, jamais réalisé, de rame de tramway, dans le cadre du Concours Cavaillé, dans les années 1970.

Sommaire

Types

(Entre parenthèses, la première ville équipée de chaque type, la liste complète est dans le paragraphe suivant).

Fiche technique

Citadis 402 (pour 7 modules)

  • Constructeur : Alstom
  • Longueur : 43,9 m
  • Largeur : 2,4 m ou 2,65m
  • Masse à vide : 54,9 t
  • Nombre de bogie : 4 dont 3 moteurs
  • Puissance 720 KW
  • Capacité de transport : 345 passagers (6 passagers par m²) dont 70 places assises.

Commercialisation

Pays Ville Type Série Nombre Année de
livraison
Longueur
(en m)
Largeur
(en m)
Observations - Particularités
Algérie Alger 41 2009
Algérie Constantine
Algérie Oran
Australie Melbourne 202 3001 - 3036 36 2001 23,0 2,65
Allemagne Kassel RegioCitadis 701 - 718 18 2004 - 2005 36,8 2,65
Allemagne Kassel RegioCitadis 751 - 760 10 2004 - 2005 36,8 2,65 Hybride (avec moteur diesel)
Argentine Buenos Aires 302
Espagne Barcelone 302 19 2004 32 2,65 Réseau Trambaix
Espagne Barcelone 302 18 2007 32 2,65 Réseau Trambesos
Espagne Madrid 302 70 2007
Espagne Ténérife 302 20 2007 32,2 2,40
Espagne Murcie 302
France Angers 302 17 2009 32,4 2,40
France Bordeaux 402 2201 - 2262 62 43,9 2,40 Lignes A, B et parfois C. Utilisation de l'APS
France Bordeaux 302 2301 - 2312 12 32,8 2,40 Ligne C. Utilisation de l'APS
France Grenoble 402 6001 - 6035 35 2005 43 ~ 2,40 Lignes A, B et C
France Grenoble 402 6036 - 6050 14 2009 43 ~ 2,40 Lignes A, B et C
France Le Mans 302 01 - 23 23 2007 32,0 2,40
France Lyon 302 0801 - 0847 47 2000 32,4 2,40 Lignes T1 et T2
France Lyon 302 0848 - 0857 10 32,4 2,40 Ligne T3
France Lyon 302 0858 - 0870 13 32,4 2,40 Ligne T4
France Montpellier 301 2001 - 2028 28 1999 - 2000 40,9 Ligne T1
Extension des rames de 29,8 à 40,9 m en 2002 et 2003.
France Montpellier 301 2029 - 2030 2 2000 40,9 Ligne T1
Extension des rames de 29,8 à 40,9 m en 2002 et 2003.
France Montpellier 302 2031 - 2033 3 2006 - 2007 32,5 Ligne T1
France Montpellier 302 2041 - 2064 24 2006 - 2007 32,5 Ligne T2
France Montpellier 402 23 43 Future ligne T3
France Mulhouse 302 27 32,5 ~
France Nice 302 01 - 20 20 33
France Orléans 301 24 2000 30 2,32 Ligne A
France Paris 302 0401 - 0413 13 2002 32,2 Ligne T2
France Paris 302 0414 - 0426 13 2003 32,2 Ligne T2
France Paris 302 0427 - 0460 34 2007 38 ? Ligne T2
France Paris 402 43,7 2,65 Ligne T3
France Reims 302 18 2011
France Strasbourg 403 41 2005 45,1 2,40
France Toulouse 302 18 2009
France Valenciennes 302 33 2006 33 2,40
Irlande Dublin 301 26 40 Ligne rouge (Red line)
Extension des rames de 30 à 40 m en 2007.
Irlande Dublin 401 14 40 Ligne verte (Green line)
Irlande Dublin 401 26 2009
Israël Jérusalem 302 46 2009
Maroc Rabat-Salé 302 2010
Pays-Bas La Haye RegioCitadis 4001 - 4054 54 2006 36,8 2,65
Pays-Bas Rotterdam 302 2001 - 2060 60 2003 31,6 2,40
Pays-Bas Rotterdam 302 53 2009 30
Tunisie Tunis 302 30 2007 30 2,47
Turquie Istanbul X-04 30 2009

Galerie photo

Annexes

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