- Cleveland (marine américaine, 1942)
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Classe Cleveland
Cleveland 
USS Cleveland en 1942Histoire A servi dans : United States Navy 
Caractéristiques techniques Type : Croiseurs Longueur : 186 mètres Maître-bau : 20,2 m Tirant d’eau : 7,5 m Tirant d’air : 34,5 m Déplacement : 11 800 tonnes (standard)
14 131 tonnes à pleine chargePropulsion : Chaudières, 2 turbines à vapeur, 2 hélices Puissance : 100 000 ch Vitesse : 32,5 nœuds Caractéristiques militaires Armement : 4 tourelles triples de 152 mm de 47 calibres, 6 tourelles doubles de 127 mm de 38 calibres à double emploi, 12 canons antiaériens de 40 mm de 56 calibres, 20 canons antiaériens de 20 mm. Renforcés avec : 28 canons antiaériens de 40 mm de 56 calibres, 10 canons antiaériens de 20 mm Aéronefs : 4 hydravions Autres caractéristiques Équipage : 1 355 (70 officiers et 1 285 hommes) Les croiseurs légers de la classe Cleveland ont été conçus au début de la Seconde Guerre mondiale et furent alors produits en grande série, pour former l'épine dorsale de la flotte de haute-mer américaine.
Historique
L'amélioration principale apportée par ces nouveaux croiseurs était le renforcement de l'artillerie à vocation antiaérienne, l'avion torpilleur et le bombardier en piqué étant devenus les plus dangereux adversaires de tout navire de guerre. Par rapport aux classes précédentes Brooklyn et Saint Louis, ils échangeaient une tourelle triple de canons de 152 mm de la batterie principale contre deux doubles supplémentaires de canons de 127 mm à double emploi. Sans se spécialiser dans la lutte antiaérienne comme les Atlanta, ils présentaient donc deux batteries similaires de 12 pièces.
Les quatre tourelles triples principales était arrangées en deux superpositions, une à l'avant, une à l'arrière, alors que les tourelles secondaires, se répartissaient en une à l'avant et une à l'arrière, toutes les deux sur le rouf derrière la tourelle principale supérieure, et quatre sur les côtés à la même hauteur. Les deux cheminées et les deux mâts étaient regroupés au milieu de la superstructure, n'entravant pas les champs de tir des armes. Une nombreuse artillerie tertiaire composée de canons mitrailleurs de 40 et 20 mm s'ajoutait aux précédentes.
Ils étaient aussi bien mieux protégés que leurs aînés contre les mines et les torpilles, grâce à une coque bien compartimentée.
La classe aurait dû comprendre trente neuf navires mais, suite à des annulations et à la décision de Roosevelt d'en transformer neuf en porte-avions de la classe Independence, seuls vingt-sept furent complétés en croiseurs pour l'United States Navy.
Ils furent considérés comme des croiseurs très réussis, bien équilibrés. Ils combattirent principalement dans le Pacifique, où leur principale mission fut l'escorte des porte-avions, rôle dans lequel ils se montrèrent très efficaces, étant capables de repousser les attaques des redoutables destroyers japonais, tout en fournissant un remarquable supplément d'artillerie anti-aérienne aux navires qu'ils escortaient. Contrairement à celles de la marine japonaise, les tactiques américaines excluaient l'emploi de torpilles sur ses croiseurs, préférant s'appuyer sur une artillerie puissante, surtout quand elle était dirigée par des radars pour garder les navires ennemis à distance, l'attaque à la torpille étant confiée aux seuls destroyers.
Ils furent placés en réserve à la fin des années quarante. Entre 1956 et 1958, six d'entre eux furent réarmés et convertis en croiseurs lance-missiles :
- trois équipés d'un lance-missile double Talos en lieu et place de la tourelle arrière de 152 mm, à savoir :
- CL-91/CLG-5/CG-5 Oklahoma City
- CL-92/CLG-4/CG-4 Little Rock
- CL-93/CLG-93/CG-3 Galveston
- trois autres furent équipé avec le système Terrier
- CL-82/CLG-6/CG-6 Providence
- CL-66/CLG-7/CG-7 Springfield
- CL-67/CLG-8 Topeka
Ces navires ainsi modifiés combattirent alors pendant la guerre du Viêt Nam, certains servirent jusqu'à la fin des années 1970.
- Mis en service comme croiseurs :
classe Cleveland nom chantier naval mise en chantier lancement mise en service mise en réserve radiation fin CL-55 Cleveland New York Shipbuilding Corp. 01/11/41 15/06/42 07/02/47 18/02/60 CL-56 Columbia New York Shipbuilding Corp. 17/12/41 29/07/42 30/11/46 30/02/59 démoli en 1959 CL-57 Montpelier New York Shipbuilding Corp. 02/12/40 12/02/42 09/09/42 24/01/47 01/03/59 démoli en 1960 CL-58 Denver New York Shipbuilding Corp. 04/04/42 15/10/42 07/02/47 03//59 démoli en 1960 CL-60 Santa Fe New York Shipbuilding Corp. 07/06/41 10/06/42 24/11/42 19/10/46 01/03/59 démoli en 1959 CL-62 Birmingham Newport News Shipbuilding 17/02/41 20/03/42 29/01/43 02/06/47 01/03/59 démoli en 1959 CL-63 Mobile Newport News Shipbuilding 14/04/41 15/05/42 24/03/43 09/05/47 01/03/59 démoli en 1960 CL-64 Vincennes Bethlehem Shipbuilding Comp. 07/03/42 17/07/43 21/01/44 10/09/46 01/04/66 utilisé comme cible CL-65 Pasadena Bethlehem Shipbuilding Comp. 06/02/43 08/12/43 08/06/44 12/01/50 01/12/70 démoli en 1970 CL-66/CLG-7/CG-7 Springfield Bethlehem Shipbuilding Comp. 13/02/43 09/03/44 09/09/44
02/07/60?/01/50
15/05/7431/07/80 CL-67/CLG-8 Topeka Bethlehem Shipbuilding Comp. 21/04/43 09/03/44 09/09/44
26/03/6018/06/49
05/06/6901/12/73 démoli en 1975 CL-80 Biloxi Newport News Shipbuilding 23/02/43 31/08/43 29/08/46 ?/09/61 démoli en mars 1962 CL-81 Houston Newport News Shipbuilding 19/06/43 20/12/43 15/12/47 01/03/59 démoli CL-82/CLG-6/CG-6 Providence Bethlehem Shipbuilding Comp. 27/07/43 28/12/44 15/06/45
17/09/5914/06/49
15/05/7431/07/78 démoli CL-83 Manchester Bethlehem Shipbuilding Comp. 25/09/44 05/03/46 29/10/46 27/06/56 01/04/60 démoli en 1960 CL-86 Vicksburg Newport News Shipbuilding 26/10/42 14/12/43 12/06/44 30/06/47 01/10/62 démoli en 1964 CL-87 Duluth Newport News Shipbuilding 13/01/44 18/09/44 25/06/49 14/11/60 démoli CL-89 Miami Cramp Shipbuilding Co., Philadelphie 02/08/41 08/12/42 28/12/43 30/06/47 01/09/61 démoli en 1962 CL-90 Astoria Cramp Shipbuilding Co., Philadelphie 06/09/41 06/03/43 17/05/44 01/07/49 01/11/69 démoli en 1971 CL-91/CLG-5/CG-5 Oklahoma City Cramp Shipbuilding Co., Philadelphie 08/12/42 20/02/44 22/12/44
07/09/6030/06/47
15/12/7915/12/79 utilisé comme cible en 1999 CL-92/CLG-4/CG-4 Little Rock Cramp Shipbuilding Co., Philadelphie 06/03/43 27/08/44 17/06/45
03/06/6024/06/49
22/11/7622/11/76 musée à Buffalo CL-93/CLG-3 Galveston Cramp Shipbuilding Co., Philadelphie 22/04/45 28/05/58 21/12/73 CL-101 Amsterdam Newport News Shipbuilding 23/03/43 25/04/44 08/01/45 30/06/47 02/01/71 démoli CL-102 Portsmouth Newport News Shipbuilding 28/06/43 20/09/44 25/06/45 15/06/49 15/01/71 démoli en 1974 CL-103 Wilkes-Barre New York Shipbuilding Corp. 1/12/42 24/12/43 01/07/44 09/10/47 15/01/71 utilisé comme cible en 1972 CL-104/IX-302 Atlanta New York Shipbuilding Corp. 25/01/43 06/02/44 03/12/44 01/10/62 01/04/70 utilisé comme cible en 1970 CL-105 Dayton New York Shipbuilding Corp. 19/03/44 07/01/45 01/03/49 01/09/61 démoli en 1962 - Transformés en porte-avions de la classe Independence :
- CL-59 Amsterdam complété comme porte-avions CVL-22 Independence
- CL-61 Tallahassee complété comme porte-avions CVL-23 Princeton
- CL-76 New Haven complété comme porte-avions CVL-24 Belleau Wood
- CL-77 Huntington complété comme porte-avions CVL-25 Cowpens
- CL-78 Dayton complété comme porte-avions CVL-26 Monterey
- Cl-79 Wilmington complété comme porte-avions CVL-28 Cabot
- CL-85 Fargo complété comme porte-avions CVL-27 Langley
- CL-99 Buffalo complété comme porte-avions CVL-29 Bataan
- CL-100 Newark complété comme porte-avions CVL-30 San Jacinto
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