Climatisation de série

Climatisation de série

Climatisation de véhicule automobile

Les véhicules automobiles sont des lieux clos petits, soumis à des environnement changeant et souvent rigoureux. Il est donc indispensable d'y renouveler très régulièrement l'air et utile d'en réguler la température.

Sommaire

Les contraintes et les solutions

Basses températures

Lorsque les températures sont basses au dehors, la solution est assez simple et la source de chaleur est intégrée à la grande majorité des véhicules automobiles : le moteur thermique fournit beaucoup plus de chaleur qu'il n'en faut généralement. Il suffit de récupérer cette dernière dans un radiateur, qui va réchauffer l'air entrant dans l'habitacle. Le flux d'air entrant peut être engendré par un ventilateur lorsque le véhicule ne se déplace pas ou trop lentement pour initier ce courant d'air.

Hautes températures

Lors de fortes chaleurs et de circulation sous le soleil, un système de rafraîchissement de l'air intérieur peut se révéler un confort non négligeable, surtout pour les longs parcours. Une pompe à chaleur actionnée par le moteur absorbe les calories excédentaires, de l'air entrant ou de l'air intérieur (position recyclage).

Fonctionnement sommaire

  • Un compresseur rotatif entraîné par un jeu de poulies, courroie, comprime un fluide caloporteur. La poulie du compresseur est munie d'un embrayage permettant la mise à l'arrêt du compresseur.
  • Le fluide passe après compression dans un radiateur situé dans le compartiment moteur afin d'en évacuer le maximum de calories. Le radiateur est muni d'un ventilateur permettant le forçage d'un courant d'air, augmentant ainsi le rendement de l'échangeur.
  • Le fluide comprimé et refroidit passe dans l'habitacle, direction un détendeur qui donne directement dans l'évaporateur, le fluide se vaporise alors en absorbant des calories. L'air extérieur ou interne, propulsé par un ventilateur en passant au travers de ce radiateur transmet ses calories au fluide caloporteur, qui retourne au compresseur.
  • Le système peut bénéficier d'une régulation plus ou moins sophistiquée, cette dernière assurant un plus grand confort au conducteur et aux passagers.

Avantages et inconvénients

La "clim" est donc un élément de confort de plus en plus souvent installé dans les automobiles moderne d'un certain standing, au même titre que les lève-vitres électriques ou les autoradios. Elle peut être manuelle ou automatique, la commande de marche et les réglages sont situés sur le tableau de bord, accessible du conducteur et souvent du passager avant.

  • C'est aussi un élément de sécurité incontestable, grâce à l'apport de confort au conducteur.
  • L'inconvénient majeur étant une sur-consommation du moteur du véhicule de l'ordre de 10%. Une solution pour limiter cette sur-consommation est de ne pas imposer une température trop basse. S'il fait 35 degrés à l'extérieur, il ne sert à rien d'en imposer 20 dans la voiture, par exemple 25 degrés permettraient d'avoir un confort relativement important, et limiterait la consommation.
  • Autre inconvénient, les fluides utilisés sont des polluants atmosphériques, souvent mal maîtrisés, (fuites, mauvais ou absence de recyclage)

Déploiement

Ces systèmes peuvent équiper les automobiles individuelles, les camions, les chars d'assaut. Les conditionneurs d'air sont aujourd'hui très fréquemment installés sur les automoteurs agricoles (tracteurs, moissonneuse-batteuse, ensileuse...)

Liens

[1] Conseils pour limiter l'utilisation de la climatisation (éco-conduite).


Formation à la conduite économique rationnelle : Conduiteco.info

Ce document provient de « Climatisation de v%C3%A9hicule automobile ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Climatisation de série de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Serie 03 (SNCB) — Série 03 (SNCB) Caractéristiques techniques rame automotrice électrique Série 03 Entreprise ferroviaire SNCB Constructeur …   Wikipédia en Français

  • Série 03 (SNCB) — Caractéristiques techniques rame automotrice électrique Série 03 Entreprise ferroviaire SNCB Constructeur …   Wikipédia en Français

  • Série 03 (sncb) — Caractéristiques techniques rame automotrice électrique Série 03 Entreprise ferroviaire SNCB Constructeur …   Wikipédia en Français

  • BMW Série 5 — La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E115). Six générations de série 5 se sont à ce jour succédé : La E12 de 1972 …   Wikipédia en Français

  • BMW serie 5 — BMW Série 5 La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé :… …   Wikipédia en Français

  • BMW série 5 — La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé : La E12 de… …   Wikipédia en Français

  • Bmw série 5 — La BMW série 5 est une gamme de voitures berlines et breaks conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en 1972 des 1500, 1800 et 2000 (E12). Quatre générations de série 5 se sont à ce jour succédé : La E12 de… …   Wikipédia en Français

  • DB série 420 — La 420 001 du S Bahn de Munich à la station Hackerbrücke …   Wikipédia en Français

  • Nissan Mistral — Nissan Terrano II Nissan Terrano II Constructeur Nissan Classe Véhicule tout terrain Moteur et transmission …   Wikipédia en Français

  • Nissan Terrano II — Constructeur Nissan Années de production 1993 2006 Classe …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”