Construction à carvel

La construction à carvel est une technique de construction navale reposant sur un assemblage des virures de bordé à franc-bord sur un principe de membrures premières, sans liaison entre les virures de bordé. Le principe de construction à membrures premières implique une disposition dans un premier temps des membrures sur la quille, puis dans un second temps la pose des virures de bordé. Dans ce contexte, les membrures jouent un rôle de squelette, déterminant ainsi la forme qu'aura la coque du bateau, on dit alors qu’elles sont « actives ». Il n'apparait aucun lien entre les virures de bordé: aucun chevillage, ni tenons et mortaises. Les virures sont assemblées uniquement aux membrures.

Cette construction à carvel est visible au travers d’épaves comme: Studland Bay (Angleterre) datée d'environ 1520-1530, Serçe Liman (Turquie) datée du XI^e siècle, et Culip VI (Espagne) datée fin XIII^e – début XIV^e siècle, entre autres. Mais aussi dans les sources écrites avec un devis de construction navale daté de 1273 (environ), manuscrit découvert aux archives des Bouches-du-Rhône dans un lot de documents datés du XV^e siècle.

Voir aussi

• Bordages à clin

Bibliographie

CRUMLIN-PEDERSON Ole, McGRAIL Sean. "Some principles for the Reconstruction of Ancient Boat Structures", in: The International Journal of Nautical Archaeology, n°35.1, 2006, p. 53-57.

FOURQUIN Noël (Commandant). "Un devis de construction navale de c. 1273", in: VILLAIN-GANDOSSI Christiane, RIETH Eric. Pour une histoire du fait maritime, Paris : Editions du CTHS, 2001, p. 263-278.

HOCKER M. Frederick, WARD A. Cheryl. The philosophy of shipbuilding. Conceptual approaches to the study of wooden ships, Rachal Foundation Nautical Archaeology Series, 2004, 200 p.

HUTCHINSON Gillian. Medieval Ships and Shipping, Londres : Leicester University Press, 1994, 219 p.

JEZEGOU Marie-Pierre. "L’apparition en Méditerranée de la méthode de construction navale sur squelette", in: Navigations et migrations en Méditerranée. De la préhistoire nos jours, sous la direction de Jean-Louis Miège, Paris : Éditions du CNRS, 1990, p. 165-179.

LETUPPE Jonathan. La question des origines de la construction "à carvel" au Levant, mémoire de 2ème année de Master, Université Lumière Lyon II, soutenance à Lyon : juin 2008, sous la direction de Mrs Etienne Hubert et Eric Rieth.

LETUPPE Jonathan. La question des origines de la construction "à carvel" au Ponant vers la fin du Moyen Âge, mémoire de 1ère année de Master, Université‚Lumière Lyon II, soutenance à Paris : mai 2007, sous la direction de Mrs Jean-Michel Poisson et Eric Rieth.

McGRAIL Sean. Boats of the world. From the Stone age to Medieval times, Oxford : University Press, 2001, 480 p.

PALOU Hug, RIETH Eric, et alii. Excavacions arqueologiques subaquatiques a Cala Culip, Tome 2, Culip VI, Girona : Museo d'arqueologia de Catalunya, 1998, 285 p.

POMEY Patrice, RIETH Eric. L’archéologie navale, Paris : Editions Errance, 2005, 215 p.

RIETH Eric. "Principe de construction charpente première et procédés de construction bordé premier au XVIIème siècle", in: Neptunia, n°153, mars 1984, p. 18-27.

RIETH Eric. "Le Clos des Galées de Rouen, lieu de construction navale à clin et à carvel (1293-1419)", in: VILLAIN-GANDOSSI (C.), BUSUTTIL (S.), ADAM (P.) (dir.), Medieval Ships and the Birth of Technological Societies, Tome 1, Malte, 1989, p. 71-77.