Conteneurisation


Conteneurisation
Conteneurs en attente à Port-Elizabeth, dans le New Jersey
Porte-conteneurs
Grue à conteneurs au port de Gennevilliers, près de Paris
Transport ferroviaires de conteneurs aux Etats-Unis

La conteneurisation est le nom du processus qui, débuté dans les années 1960 et mondialisé dans les années 1980, généralise l'usage du conteneur dans le transport de marchandises, principalement dans le transport maritime.

Le conteneur est apparu dans les années cinquante aux États-Unis. S'il en existe de plusieurs tailles, une normalisation internationale est intervenue avec le développement des conteneurs de vingt pieds (on parle alors d'équivalent vingt pieds ou EVP, en anglais Twenty-foot Equivalent Unit ou TEU ce qui est devenu une nouvelle unité de mesure) et des conteneurs de 40 pieds. Ce mode de transport a entrainé une baisse des coûts en diminuant la manutention, la casse des produits et le vol. La chaine logistique en a été simplifiée, le produit ne quittant pas le conteneur entre l'industriel et le client final. C'est le conteneur qui va être manipulé, de manière souvent très automatisée et ce grâce à la standardisation de la taille et des accroches des "boites". Ces conteneurs sont principalement destinés aux transports des produits manufacturés mais peuvent aussi transporter d'autres produits : fruits et légumes, produits alimentaires finis, liquides ou voitures en utilisant alors des conteneurs spécialisés - citernes, réfrigérées ou autres - mais toujours aux dimensions standards.

Article détaillé : Conteneur.

La conteneurisation participe à l'augmentation du trafic maritime mondial puisqu'elle rend plus facile le transport des marchandises de tous types en permettant des transports de petite quantité à moindre coût. Cette conteneurisation a entrainé la construction de bateaux spécifiques, les porte-conteneurs. La quasi-totalité du transport maritime des biens manufacturés l'est désormais par ce type de navires mais qui peuvent aussi transporter d'autres produits en moindre quantité avec des conteneurs de fruits et des légumes, de produits alimentaires, de liquides (hors carburant) voire de voiture grâce aux conteneurs spécialisés. Cette polyvalence est l'un des principaux avantages de ces navires. Ils peuvent charger, transporter ensemble et décharger facilement différents types de produits. Les années 1990 et 2000 ont vu un accroissement de la taille de ces navires avec l'arrivée de bateaux d'une capacité de plus de 11 000 EVP. En 2005, plus de 116 millions de conteneurs ont ainsi voyagé sur les mers du globe.

Article détaillé : Porte-conteneurs.

C'est en fait une chaine logistique du conteneur qui s'est mise en place à travers le monde. Les grands ports se sont adaptés à ce nouveau mode de transport en créant des terminaux dédiés au chargement et déchargement des porte-conteneurs, au stockage et au transfert des conteneurs vers des trains ou des camions. Le conteneur est devenu un mode de transport multimodal concernant aussi les transports routier et ferroviaire même si pour ces deux derniers modes de transport, il est en concurrence avec la caisse mobile encore dominante en Europe dans le transport continental. Certains ports internationaux sont devenus ce que l'on appelle des hubs, c'est-à-dire des zones de concentration et d'éclatement des conteneurs à l'échelle d'un pays voire d'un continent. On y charge et décharge des portes-conteneurs géants qui assurent des lignes régulières entre quelques grands ports sur différents continents, principalement l'Asie du Sud-Est, l'Europe et l'Amérique du Nord. Les conteneurs sont apportés ou enlevés de ces hubs de ou vers d'autres ports par des porte-conteneurs plus petit qui assurent le cabotage, par des péniches, par des trains ou par des camions. Les ports de Singapour, Hong-Kong, Rotterdam, Anvers ou Los Angeles sont ainsi devenus les principaux centres mondiaux de transit des conteneurs, en traitant plusieurs millions par an.

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Conteneurisation de Wikipédia en français (auteurs)

Regardez d'autres dictionnaires:

  • conteneurisation — ● conteneurisation ou containérisation nom féminin Action de mettre des marchandises en conteneur ; son résultat. conteneurisation [kɔ̃tnœʀizɑsjɔ̃] n. f. ÉTYM. 1973; de conteneuriser. ❖ ♦ Techn. Mise en conteneurs. || « en vue de la… …   Encyclopédie Universelle

  • containérisation — ● conteneurisation ou containérisation nom féminin Action de mettre des marchandises en conteneur ; son résultat. containerisation [kɔ̃tɛnœʀizɑsjɔ̃] n. f. ÉTYM. 1962, in Höfler; de containeriser. ❖ ♦ Anglic. Mise en containers; transport par… …   Encyclopédie Universelle

  • PORTS MARITIMES — Pendant longtemps, les ports ont été des lieux de refuge des navires, très proches de leur ville, quand ils n’étaient pas enserrés à l’intérieur de l’enceinte fortifiée qui la protégeait. Depuis le XIXe siècle, l’expansion des villes et le… …   Encyclopédie Universelle

  • Reefer — Le trafic reefer est un transport maritime sous des conditions de fraîcheur ou de froid positif contrôlées, en compartiment vrac ou en empilement de pallettes ou de cartons, par exemple de bananes, d oranges ou d autres agrumes, de poissons ou d… …   Wikipédia en Français

  • Conteneur Réfrigéré — Conteneur réfrigéré, reconnaissable à la ventilation. Origine La conteneurisation est apparue dans les années 1960. La guerre de Corée a donnée une impulsion au transport par conteneur ce qui a mené à l utilisation à gra …   Wikipédia en Français

  • Conteneur refrigere — Conteneur réfrigéré Conteneur réfrigéré, reconnaissable à la ventilation. Origine La conteneurisation est apparue dans les années 1960. La guerre de Corée a donnée une impulsion au transport par conteneur ce qui a mené à l utilisation à gra …   Wikipédia en Français

  • Conteneur réfrigéré — Conteneur réfrigéré, reconnaissable à la ventilation. Sommaire 1 Origine 2 …   Wikipédia en Français

  • Réfrigération des conteneurs par le systeme reefer — Conteneur réfrigéré Conteneur réfrigéré, reconnaissable à la ventilation. Origine La conteneurisation est apparue dans les années 1960. La guerre de Corée a donnée une impulsion au transport par conteneur ce qui a mené à l utilisation à gra …   Wikipédia en Français

  • Transport maritime du vin — Reproduction de l épave des Laurons (anse de Fos) et amphores Le vin fut l un des premiers spiritueux. Dès le début il était question de son transport, de son échange (dans la méditerranée) et de son implantation dans les trois anciens continents …   Wikipédia en Français

  • conteneuriser — conteneur [ kɔ̃t(ə)nɶr ] n. m. • 1956; de contenir 1 ♦ Caisse métallique normalisée pour le transport (⇒ cadre), le parachutage de marchandises, de matériel militaire. ♢ Par ext. Caisse servant au transport des marchandises. Conteneur ferroviaire …   Encyclopédie Universelle


Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”

We are using cookies for the best presentation of our site. Continuing to use this site, you agree with this.