Ducati 400 Monster

Ducati 400 Monster
Ducati M400
Ducati 400 Monster.jpg
Ducati M400
Constructeur Drapeau : Italie Ducati
Années de production 1995 - 2005
Moteur et transmission
Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air
Distribution 1 act desmo, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée 398 cm³ (70,5 x 51 mm)
Puissance maximale 43 ch à 10 500 tr/min
Couple maximal 3,4 mkg à 7 500 tr/min
Alimentation 2 carburateurs Mikuni ∅ 38 mm
Embrayage multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Vitesse maximale 150 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre treillis tubulaire
Suspension avant (débattement) fourche télescopique inversée ∅ 43 mm (130 mm)
Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (144 mm)
Frein avant 1 disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons
Frein arrière 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement 1 430 mm
Hauteur de selle 770 mm
Poids à sec 174 kg
Réservoir (réserve) 14 litres (3 litres)

La 400 Monster est une motocyclette de la gamme du constructeur italien Ducati.

La M400, comme la 400 SS, a été conçue principalement pour satisfaire aux exigences du marché japonais, où les cylindrées moyennes bénéficient d'une taxe beaucoup moins importante que les grosses machines. Néanmoins, quelques modèles ont été vendu dans le marché intérieur italien. Elle apparait en 1995 et est produite jusqu'en 2005.

Comme toutes les Ducati Monster, elle utilise un moteur bicylindre en V à 90°, quatre temps. Il est ici refroidit par air. Il développe 43 ch à 10 500 tr/min pour un couple de 3 4 mkg à 7 500 tr/min.

Elle utilise des carburateurs Mikuni semblables à ceux de la M900[1], et, depuis 2002, une alimentation par injection électronique Magneti Marelli ∅ 45 mm.

Le cadre est un classique treillis tubulaire.

Le freinage est confié à Brembo, avec, à l'avant, deux disques de 320 mm de diamètre, pincés par des étriers à quatre pistons. L'arrière se contente d'un unique disque de 245 mm et un étrier double piston[2].

La version distribuée au Japon dispose de deux disques de frein à l'avant, alors que les italiens se contentent d'un simple disque. De même, les modèles rejoignant le pays du soleil levant ont un réservoir de plus grande capacité : 15 litres dont 3,5 litres de réserve.

Références


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Ducati 400 Monster de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем написать курсовую

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Ducati 400 monster — Ducati M400 Constructeur : Ducati …   Wikipédia en Français

  • Ducati Monster — Manufacturer Ducati Motor Holding SpA Production 1993– Class Naked bike …   Wikipedia

  • Ducati — Motor Holding S.p.A. Rechtsform S.p.A. Gründung 1926 Sitz Bologna …   Deutsch Wikipedia

  • Ducati — This article is about the Italian motorcycle manufacturer. For the electrical and electronic component manufacturer, see Ducati Energia. Ducati Motor Holding S.p.A. Type Private[1] Industry …   Wikipedia

  • Ducati 900SS — Hersteller: Ducati Motor Holding S.p.A Produktionszeitraum: 1991–1997 Klasse: Sporttoure …   Deutsch Wikipedia

  • Ducati Corse — Ducati Logo de Ducati Motor Holding Création 1926 Siège social Bologne …   Wikipédia en Français

  • Ducati Motor Holding — Ducati Logo de Ducati Motor Holding Création 1926 Siège social Bologne …   Wikipédia en Français

  • Ducati V-twin motorcycles — Ducati Multistrada 90 Degree V twin motor The next new Ducati engine to appear after the Ducati Apollo was the 90°V twin, initial Grand Prix racing versions being 500 cc, and the production bikes were 750 cc. There was also the Ducati 750 Imola… …   Wikipedia

  • Ducati Mostro — Ducati Monster C est une gamme de motos du constructeur italien Ducati de type roadster. Appelée Monster, elle a également porté le nom de Mostr …   Wikipédia en Français

  • Ducati 848 — Manufacturer Ducati Production since 2008 Predecessor Ducati 749 Cla …   Wikipedia

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”