Ducati 400 SS

Ducati 400 SS
Constructeur	Ducati
Années de production	1991 - 1995
Moteur et transmission
Moteur(s)	bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air
Distribution	2 act desmo, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée	398 cm3 (70,5 x 51 mm)
Puissance maximale	42 ch à 7 000 tr/min ch
Alimentation	2 carburateurs Mikuni ∅ 38 mm
Embrayage	multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses	à 6 rapports
Transmission	par chaîne
Vitesse maximale	175 km/h
Cadre, suspensions et freinage
Cadre	treillis tubulaire
Suspension avant (débattement)	fourche télescopique inversée ∅ 41 mm (120 mm)
Suspension arrière (débattement)	monoamortisseur (125 mm)
Frein avant	1 disque ∅ 320 mm, étrier 4 pistons
Frein arrière	1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 pistons
Poids et dimensions
Empattement	1 110 mm
Hauteur de selle	770 mm
Poids à sec	173 kg
Réservoir (réserve)	17,5 ℓ (3 ℓ) litres
modifier

La 400 SS est une moto construite par Ducati.

Le moteur est repris de la 400 F3. L'esthétique est calqué sur celui de la grande sœur 900 SS. Elle est disponible avec un carénage intégral ou semi-carénée, en jaune ou en rouge, avec cadre et jantes blancs, puis couleur bronze pour sa dernière année de commercialisation.

L'ensemble des éléments de suspension proviennent du catalogue Showa. Les freins sont estampillés Brembo, comme de coutume chez Ducati, et se compose d'un simple disque de 320 mm à l'avant et un de 245 mm à l'arrière.

En 1994, la 400 SS sort en deux versions. La première développe 27 chevaux et est réservée à l'Allemagne, la seconde offre 42 chevaux et est disponible en Italie et au Japon. Néanmoins, quelques exemplaires circulent en France.

Fortement concurrencée par la 600 SS, la 400 SS tire sa révérence au début de l'année 1995.