EPIRB

Radiobalise de localisation des sinistres

Les radiobalises de localisation des sinistres (RLS) EPIRB émettent sur 406 MHz et sur 121,500 MHz.

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Une radiobalise de localisation des sinistres ^[1] (RLS) est un transmetteur qui émet un signal dans la bande de fréquence 406 MHz en numérique en cas de détresse, d'urgence pour donner l'emplacement d'un navire, d'un avion ou d'une personne en détresse. Ce signal est ensuite reçu par un ou des satellites du réseau Cospas-Sarsat et GEOSAR qui détermine la localisation et transmettent les coordonnées au bureau de recherche le plus près. Le signal peut contenir l'information de la position prise par GPS ce qui rend la localisation plus aisée.

On divise en trois types ces radiobalises : balises maritimes EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon), balises émetteur de localisation d'urgence à l'aviation (Emergency locator transmitters ou ELT) et balises personnelles.

Caractéristiques

La balise émet sur une fréquence entre 406 MHz à 406,1 MHz et sur la fréquence 121,500 MHz ^[2] avec une autonomie de 100 H à +20°C et une autonomie de 40 H à -40°C . Ces radiobalises peuvent se mettre automatiquement en fonctionnement lorsqu’elles sont en contact avec l'eau de mer ou dès qu'elles quittent leur conteneur (présence d'un aimant faisant office de contacteur). Elles peuvent aussi être mises en marche manuellement.

• Une radiobalise a une puissance comprise entre 3 W et 7 W sur une fréquence entre 406 MHz à 406,1 MHz en transmission digital codé du MMSI d'une durée de 440 ms tous les 50 s .
• Une radiobalise a une puissance comprise entre 25 mW et 100 mW sur 121,500 MHz. La Modulation d'amplitude émise sur cette fréquence correspond à un balayage de plus de 700 Hz entre 300 Hz et 1 600 Hz.
  
• Sur les navires. La radiobalise de localisation de sinistre est placée dans les parties hautes du navire, dans un conteneur muni d'un largueur hydrostatique conçu pour la libérer automatiquement par détection de pression équivalente à une immersion à une profondeur de 3 à 4 mètres lorsque le navire coule.
• Depuis 1^er février 2009, les satellites Cospas-Sarsat ne localisent plus les émissions sur les fréquences : 121,500 MHz et 243 MHz ^[3].

Veille de la fréquence 121,5 MHz

Radiophare de repérage d'urgence.

La veille de la fréquence 121,5 MHz est assurée sans interruption durant les heures de service par :

• les centres de contrôle régional et d'information de vol ;
• les centres de détection et de contrôle militaire (H24 7/7)
• les tours de contrôle d'aérodromes ;
• les bureaux de contrôle d'approche des aérodromes internationaux.

De plus :

• De nombreux aéronefs effectuent une veille de la fréquence 121,5 MHz.
• En mer, les vedettes hauturières sont équipées, sur la fréquence 121,5 MHz, d'un radiogoniomètre de repérage d'urgence ^[4]. Les quatre antennes (image de droite) du radiophare de repérage d'urgence 121,5 MHz à effet Doppler-Fizeau sont alimentées les unes après les autres pour déterminer la direction de la station en difficulté.
• Tout navire à passager est pourvu des installations permettant d'émettre et de recevoir des radiocommunications sur place, aux fins de la recherche et du sauvetage, sur les fréquences aéronautiques 121,5 MHz et 123,1 MHz^[5].

Notes et références

1. ↑ http://www.ff-aero.fr/ed/document/Arrete_Balise_406-26decembre2008.pdf
2. ↑ Toute balise de détresse doit être capable d’émettre simultanément sur les fréquences 121,5 MHz et 406 MHz. Conformément à l’annexe 10 de l’OACI. Arrêté du 26 mars 2008 relatif à l’obligation d’emport, aux fins de recherche et sauvetage des aéronefs, d’une balise de détresse fonctionnant sur 406 MHz. Journal Officiel du 3 avril 2008.
3. ↑ http://www.cospas-sarsat.org/Status/spaceSegmentStatusF.htm
4. ↑ http://www2.equipement.gouv.fr/bulletinofficiel/fiches/BO20072/A0020028.htm JO
5. ↑ Article 219-7-5. Matériel radioélectrique dispositions générales http://www.droit.org/jo/19981013/EQUH9801252A.html

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