Aeroport d'Edimbourg

Aéroport d'Édimbourg

Aéroport d’Édimbourg Edinburgh Airport
Code AITA EDI		Code OACI EGPH
Pays		Royaume-Uni
Ville desservie		Édimbourg
Type d'aéroport		public
Gestionnaire		BAA plc
Altitude		41 m	135 ft
Latitude		55° 57' 00" N
Longitude		3° 22' 21" O
Pistes Direction Longueur Surface mètres pieds 06/24 2 560 8 399 pavée 12/30 1 828 6 000 pavé
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Liste des aéroports • Par code AITA Par nombre de passagers

L'aéroport d'Édimbourg (code AITA : EDI ; code OACI : EGPH), situé à 13 km du centre ville d'Édimbourg en Écosse, est le sixième aéroport le plus important du Royaume-Uni. Il géré par BAA plc, qui gère également les aéroports d'Heathrow, de Gatwick, de Stansted, de Glasgow, d'Aberdeen et de Southampton.

L'aéroport actuel et les travaux d'extension

Le terminal actuel, dessiné par Robert Matthew, a été bâti en 1977 et a subi d'importants travaux ces dernières années, avec la construction d'un nouveau parking et l'agrandissement du hall d'arrivées. Une extension du terminal est également à l'étude. Six portes et une nouvelle jetée seront ajoutées à l'est d'un terminal actuel. Ces nouvelles installations devraient être mises en service à l'été 2006. Une nouvelle tour de contrôle a également été inaugurée en 2005. L'aéroport dispose actuellement de deux pistes mais la construction d'une troisième est à l'étude. Cependant, elle ne devrait pas voir le jour avant 2030.

Le gouvernement écossais a annoncé en 2003 un projet de liaison ferroviaire pour l'aéroport d'Édimbourg^[1]. Cette nouvelle ligne sera reliée à la ligne Édimbourg – Glasgow et permettrait de relier directement l'aéroport aux gares d'Édimbourg, Glasgow, Dunblane, Fife, Aberdeen et Inverness. Ce projet, s'il est réalisé, devrait coûter 500 millions de £ et voir le jour en 2010/2011. Un projet de tramway existe également pour relier l'aéroport au centre ville en 2009. Actuellement, cette liaison est assurée par un service de bus express.

Compagnies aériennes et destinations

• Aer Arann (Cork, Galway)
• Aer Lingus (Dublin)
• Air France (Paris)
• Air Transat (Toronto)
• bmi (Bruxelles, Copenhague, Jersey, Leeds/Bradford, Heathrow, Manchester, Zurich)
• bmibaby (Birmingham, Cardiff, Nottingham East Midlands)
• British Airways (Londres Gatwick, Londres Heathrow)
• British Airways opéré par BA Connect (London City)
• British Airways opéré par Loganair (Île de Man, Inverness, Kirkwall, Lerwick, Shetland Sumburgh, Stornoway, Wick)
• British Airways opéré par Sun Air (Billund)
• Centralwings (Gdansk, Katowice, Poznan, Varsovie)
• Clickair (Barcelone)
• Continental Airlines (Newark)
• Delta Air Lines (New York-JFK)
• easyJet (Alicante, Amsterdam, Belfast, Bristol, Cracovie, Dortmund, Genève, Londres Gatwick, Londres Stansted, Londres Luton, Madrid, Milan, Munich, Nice, Palma de Mallorca, Paris)
• Finnair (Helsinki)
• Flybe (Belfast City, Bergerac, Birmingham, Exeter, Jersey, Manchester, Newquay, Norwich, Paris, Rennes, Southampton)
• Fly Globespan (Alicante, Barcelone, Charm el-Cheikh, Faro, Funchal, Genève, Ibiza, Mahon, Málaga, Murcia, Nice, Palma de Mallorca, Pula, Rome, Toronto-Hamilton)
• Germanwings (Cologne-Bonn)
• Jet2.com (Avignon, La Rochelle, Milan, Murcia, Pises, Prague, Toulouse)
• KLM Royal Dutch Airlines and KLM Cityhopper (Amsterdam)
• Lufthansa (Francfort)
• Norwegian (Oslo)
• Ryanair (Dublin, Shannon, Stockholm, Berlin, Brême, Billund, Poznan, Lodz, Wroclaw, Cracovie, Bratislava, Düsseldorf, Francfort, Pisa,Carcassonne, Marseille, Charleroi, Poitiers, Palma, Alicante, Malaga, Bournemouth)
• Scandinavian Airlines System (Stockholm)
• Sterling Airways (Copenhague, Stockholm)
• Scot Airways (Londres)
• Widerøe (Bergen)

Accidents

Le 27 février 2001, un avion Short 360 de la compagnie aérienne Loganair, opéré par la Royal Mail à destination de Belfast, s'est écrasé dans le Firth of Forth peu après avoir décollé d'Édimbourg à 17h30^[2]. L'avion ne transportait pas de passagers mais tous les membres d'équipages sont décédés. L'enquête a établi que l'accident était dû à l'accumulation de neige dans les réacteurs de l'avion. Les protections n'avaient pas été bien fixées sur les entrées d'air des réacteurs alors que l'appareil était resté stationné plusieurs heures sous une neige abondante à Édimbourg.

Références

1. ↑ (en) Edinburgh Airport Rail Link Project Site officiel du projet
2. ↑ (en) Page consacrée à l'accident sur le site airdisaster.com

Liens externes

• (en) Site officiel
• (en) Vue satellite sur Google Map de l'aéroport d'Édimbourg
• (en) Express bus service

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