Aeroport de Limoges Bellegarde

Aéroport de Limoges-Bellegarde

International de Limoges-Bellegarde
Code AITA LIG		Code OACI LFBL
Pays		France
Ville desservie		Limoges
Nom cartographique		LIMOGES
Type d'aéroport		civil
Gestionnaire		Chambre de commerce et d'industrie de Limoges et de la Haute-Vienne
Altitude		396 m	1 300 ft
Latitude		45° 51' 38" N
Longitude		01° 10' 49" E
Informations aéronautiques		SIA : VAC, IAC, ARR/DEP
Pistes Direction Longueur Surface mètres pieds 03/21 2 500 8 202 béton bitumineux 03R/21L 800 2 624 gazon
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Aéroports • Aéroports par pays
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Liste des aéroports • Par code AITA Par nombre de passagers

L'Aéroport international de Limoges-Bellegarde est situé dans la commune de Limoges. En plus de la desserte de l'agglomération, il sert aussi de porte d'entrée au Limousin. Il est à huit kilomètres du centre ville et vingt de Saint-Junien, deuxième ville du département de la Haute-Vienne. Dans un rayon d'une heure et quart en voiture, on trouve les agglomérations de Poitiers, Angoulême, Chateauroux, Guéret, Tulle et Brive.

Avec ses 400 mètres d'altitude, c'est un des aéroports ayant une piste de plus de 2000 mètres, parmi les plus élevés de France. C'est également sur le site que se trouve la station météo donnant les prévisions pour la ville de Limoges. L'aéroport étant situé 100 mètres plus haut que la ville, sa température est en moyenne inférieure de 2°. A cet effet un capteur prend celle-ci au centre ville pour les diffusions non-aéronautiques.

Histoire

Le premier aérodrome de Limoges fut ouvert au Mas de l'Age dans la commune de Couzeix dans les années 20 puis a été transféré à Feytiat, sur le terrain de l'actuel golf municipal, en 1933. La compagnie Air Limousin y assura ses premiers services d'avion taxi à partir de 1967 avant d'offrir ses premières lignes régulières à Bellegarde.

Le site actuel a été aménagé en 1972 et Air Inter ouvrit des lignes régulières auprès d'Air Limousin qui devint Alta en fusionnant avec Air Alpes. Après la faillite de cette dernière et le rachat d'Air Inter par Air France en 1997, cette compagnie resta la seule à exploiter des lignes intérieures soit avec ses filiales Brit Air et Régional soit en affrétant Airlinair.

En 1982 s'installait un détachement de la gendarmerie qui opère de nos jours avec un écureuil et pendant cette décennie un seuil d'approche artificiel fut aménagé au nord de la piste pour sécuriser les atterrissages aux instruments, seul site de ce genre en France.

En 1992 la Poste a ouvert une ligne de fret aérien qui transporta en moyenne 1500 tonnes de courrier par an. À cette époque Airbus a fait de nombreux "Touch and go" sur le site avec la famille a 320 pour le qualifier. Airbus pratique encore cet exercice de nos jours pour qualifier le a 380.

En 2004 deux compagnies Low Cost ont commencé à ouvrir des lignes vers le Royaume-Uni.

Une nouvelle tour de contrôle a été construite dans les années 90 et avec le succès des vols internationaux, une troisième aérogare, capable de recevoir 500 000 passagers, a été édifiée en 2005 .

Depuis septembre 2007, la compagnie aérienne Airlinair y a implanté un centre de maintenance pour ses turbopropulseurs ATR.

Devant le succès de l'aéroport et avec les stationnements anarchiques, un parking payant de 560 places a été créé en 2008.

En février 2009 les aéroports de Limoges, Poitiers et Bergerac ont signé une convention de partenariat pour mettre en commun un maximum de services (mutualisation des matériels et personnels en cas de besoin, achats groupés, offre globale aux Low Cost...). En août 2009 l'aéroport d'Angoulême a rejoint cette convention qui a crée Les Aéroports du Centre-Ouest (ACO).

Depuis le 7 juin 2009, deux à quatre lignes de bus par jour relient l'aéroport à la chambre de commerce en mini bus climatisé.

Après avoir essayé de nombreuses destinations régulières en France (Brive, Toulouse, Rennes, Marseille, Clermont-Ferrand, La Rochelle, Bordeaux, Pau, Agen, etc...), celles-ci s'orientent vers le Royaume-Uni.

Accidents

• Le vendredi 21 mars 2008, un Boeing 737 de Ryanair, assurant la liaison Charleroi/Limoges, est sorti de la piste à l'atterrissage suite à une mauvaise gestion de l'atterrissage par les pilotes. Cet accident a fait quelques blessés légers.
• Le lundi 25 août 2008 à 23 h 30, un Boeing 737 de Ryanair, assurant la liaison Bristol/Barcelone, a atterri en urgence à Limoges suite à une dépressurisation. Dix sept passagers ont été acheminés aux urgences du CHU et de la clinique Chénieux pour des blessures légères aux tympans.

Trafic

Cet aéroport est ouvert 24 heures sur 24 au trafic commercial national et international, régulier ou non, aux avions privés, tant en vols aux instruments IFR qu'en vols à vue VFR.

Bénéficiant de produits diversifiés (lignes nationales, low cost international, aviation d'affaire et de loisir, vol à voile), sa fréquentation est, depuis quelques années, en forte hausse nécessitant la création de nouvelles infrastructures.

Dès l'ouverture des lignes low cost en 2005 le trafic international a dépassé le national (près de 70 % en 2007). Il était inférieur à 50 % en 2004.

En 2007, la fréquentation a été de 391 189 passagers (+ 3,9 % par rapport à 2006). Mais avec la suppression de la ligne limoges Roissy le trafic a baissé à 382 000 passagers en 2008 classant l'aéroport à la 23ème place nationale. Les six premiers mois de l'année 2008 avaient pourtant confirmé une hausse avec près de 187 000 passagers, l'aéroport avait réalisé dès ces six mois son trafic de l'année 2004. Ce sont les lignes pour l'Angleterre qui dopaient la croissance du trafic aidées de la ligne pour Charleroi en Belgique, créée en mars 2008. Cette nouvelle ligne avait déjà fait voyager 6 125 passagers trois mois après son ouverture mais la compagnie l'a supprimée en fin d'année.

Limoges espère dépasser les 400 000 passagers en 2009 avec l'augmentation de vols charter et l'ouverture de quatre nouvelles lignes low cost par Ryanair, sur Edimbourg le 31 mars, Bristol le 2 juillet, Bournemouth le 2 avril et Londres Luton le 3 mai. Des pourparlers sont toujours en cours pour ouvrir une ligne régulière sur Dublin et saisonnière sur la Tunisie.

La compagnie Avialim, basée sur l'aéroport, assure des services taxi nationaux et internationaux en Beechcraft.

La société Hélicolim réalise des photos aériennes et du transport avec un Bell 206 B.

Au trafic commercial s'ajoute un trafic d'affaires (+ 37% en 2008) et de loisir avec trois aéro-clubs et un club de vol à voile qui a une piste réservée en herbe de 800 mètres.

Destinations permanentes

France

• Paris-Orly exploité par Air France
• Lyon-Saint-Exupéry exploité par Air France

Royaume-Uni

• Bournemouth exploité par Ryanair.
• Bristol exploité par Ryanair.
• East Midland Airport Nottingham exploité par Ryanair.
• Édimbourg exploité par Ryanair.
• Leeds exploité par Ryanair (à partir de Mars 2010).
• Liverpool exploité par Ryanair.
• Londres-Luton exploité par Ryanair.
• Londres-Stansted exploité par Ryanair.
• Newcastle exploité par Flybe.
• Southampton exploité par Flybe.

Destinations saisonnières

• Figari Sud Corse exploité par Air France
• Nice Côte d'Azur exploité par Air France

Vols vacances

• Plus d'une douzaine de destinations sont proposées en agences de voyages et cela plus particulièrement dans le bassin méditerranéen (Casablanca,Athènes,Istanbul, Malaga, Tunis, entre autres).

Notes et références

• Actions le magazine de C.C.I. de Limoges.
• Le Populaire du Centre.
• Le journal du Limousin.
• Site de l'aéroport.
• La Montagne

Liens externes

• Site de l'aéroport
• Articles sur le trafic en 2008

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