Eric Petetin

Éric Pétetin

Éric Pétetin, dit « l'Indien », est un écologiste français qui a pris la tête du mouvement contre la construction du tunnel du Somport, tunnel destiné à faciliter la circulation entre la France et l'Espagne.

Biographie

Originaire de Bordeaux, il découvre, jeune, les Pyrénées. Particulièrement épris de montagne, il parcourt la chaîne où on peut le rencontrer un peu partout dans les années 70. Puis il s’installe en vallée d'Aspe.

Diplômé de l'Institut de sciences politiques de Bordeaux, il passe sa période d'objection de conscience dans la famille de Jean Lassalle, avant que ce dernier ne devienne son farouche adversaire.^[1]

Il tient l'auberge des randonneurs à Etsaut. En 1984 avec deux amis, il obtient la location de l'ancienne gare de Cette-Eygun renommée la « Goutte d'eau ».

Il participe activement à la vie de la vallée et s’implique particulièrement à l’équipement des voies d’escalade de la Mâture avec Christian Ravier. Il devient guide de haute montagne. Il crée en mai 1985 un gîte d’étape dans l’ancienne gare de Cette-Eygun où il organise des stages d’escalade. La « Goutte d'eau » regroupe l'association, un café et un refuge d'une trentaine de lits et reçoit l'agrément Jeunesse et Sports. Le premier stage d’initiateur d’escalade de la FFM (pas encore la FFME – Fédération française de la montagne et de l'escalade) passe par le Chemin de la Mâture et Éric Pétetin dans le milieu des années 80.

Le projet de Tunnel du Somport et la protection des espèces telles que l'ours des Pyrénées éveillent en lui une fibre écologique qui l’entraînera vers des excès.

Aujourd’hui, Éric Pétetin est plus connu comme étant un militant écologiste et associatif qui a pris la tête du mouvement contre la construction du tunnel du Somport, tunnel destiné à faciliter la circulation entre la France et l'Espagne notamment l'hiver. Il a mené diverses actions, notamment en contestant la nécessité du tunnel, en élaborant un contre-projet par rail au projet officiel de tunnel routier puis en organisant des sabotages d'engins de travaux et des tentatives pour retarder le chantier.

Il est surnommé l'Indien, du fait de la plume de vautour qu'il met dans ses cheveux.

Éric Pétetin a été arrêté 49 fois par la police et a passé 14 mois en prison. Emprisonné, il est soutenu par des personnalités telles que le chanteur Renaud ou l'écrivain Christian Laborde. Il fut gracié par le président François Mitterrand en 1993.

Il devient alors une cible et un wagon aménagé de la « Goutte d'eau » est incendié par des inconnus. 23 aspois sont mis en examen dans cette affaire mais une seconde expédition punitive a lieu en 1993.

En mai 1994 Pétetin prend la tête de la plus grande manifestation de l'histoire de la vallée d'Aspe avec 8000 manifestants. Le cortège s'achèvera par des échauffourées avec les forces de l'ordre. Avec d'autres militants, il fit une grève de la faim, du 15 mars au 13 avril 2000, et fut conduit à l'hôpital psychiatrique pendant quelques jours par décision de justice, en 2000.

Il a quitté la Vallée d'Aspe depuis l'ouverture du tunnel en janvier 2003.

L'ouverture du tunnel et les nuisances de la circulation qu'il induit font toujours l'objet de polémiques. Selon un reportage du journal Le Monde même les élus locaux qui avaient combattu le mouvement initié par Pétetin ont « changés de ton^[2] ». Le conseil régional d'Aquitaine parle régulièrement de la réhabilitation de la ligne de chemin de fer Pau-Canfranc et sa mise à l'étude. Au 31 août 2007, rien n'est fait et vu l'état actuel de l'infrastructure la création d'une nouvelle ligne semble plus réaliste.

Sources

Journal Sud-Ouest Béarn du 23 Juillet 2008

Références

1. ↑ Journal Sud-Ouest Béarn du 23 07 08
2. ↑ La bataille perdue des écologistes pour la vallée d'Aspe, Le Monde, 17 Janvier 2003, reproduit sur le site écologiste APE

Liens internes

• Ligne Pau-Canfranc
• Vallée d'Aspe
• Tunnel du Somport
• 2009 - No Pasaran le film d'Eric Martin et d'Emmanuel Caussé No pasarán (film) tourné en Ariège, Comédie inspirée de la lutte en vallée d’Aspe lors de la construction de la Nationale 134 et du tunnel du Somport.

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