Ferrari 641

Ferrari 641
Ferrari 641 d'Alain Prost exposée au New York Museum of Modern Art
Présentation
Équipe	SpA Scuderia Ferrari
Constructeur	Ferrari
Année du modèle	1990
Concepteurs	John Barnard Enrique Scalabroni
Pilotes	1. Alain Prost 2. Nigel Mansell
Spécifications techniques
Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone et kevlar
Suspension avant	Barre de torsion, fourche et ressorts, amortisseurs Penske
Suspension arrière	Barre de torsion, fourche et cables, amortisseurs Penske
Nom du moteur	Ferrari Tipo 036
Cylindrée	3 497 cm³ 680 ch à 12 750 tr/min
Configuration	V12 à 65°
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Ferrari semi-automatique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de Carburant	Réservoir de 215 litres
Système de freinage	Disques Carbone Industrie et Brembo, étriers AP Racing
Poids	505 kg
Dimensions	Empattement : 2830 mm Voie avant : 1800 mm Voie arrière : 1675 mm
Carburant	Agip
Pneumatiques	Goodyear
Partenaires	Agip, Marlboro
Histoire en compétition
Début	Grand Prix automobile des États-Unis 1990
Courses Victoires Pole Meilleur tour 16 6 3 5
Championnat constructeur	2e avec 110 points
Championnat pilote	Alain Prost : 2e Nigel Mansell : 5e
Chronologie des modèles (1990)
Ferrari 640 Ferrari 640	Ferrari 642 Ferrari 642
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La Ferrari 641 est la monoplace de Formule 1 de la Scuderia Ferrari, engagée dans le championnat du monde de Formule 1 durant la saison 1990, avec à son volant Alain Prost et Nigel Mansell. Le pilote d'essais est l'Italien Gianni Morbidelli.

Historique

Alain Prost au GP du Canada 1990

La Ferrari 641 dispose d'un V12 3,5 de litres de cylindrée développant environ 650 ch et d'une boîte de vitesses semi-automatique à sept rapports introduite en 1989 sur le modèle précédent, la Ferrari 640. Ferrari est à l'origine de l'introduction de la boîte semi-automatique en Formule 1 et est à l'époque la seule écurie en disposant.

La 641, développée par John Barnard, s'avére être une monoplace très compétitive avec laquelle Alain Prost dispute le titre à Ayrton Senna jusqu'à la fin de saison et leur accrochage au départ du Grand Prix automobile du Japon 1990 à Suzuka, accrochage prémédité de Senna pour se venger de la saison précédente.

Prost échoue donc d'un souffle en 1990 pour ramener le titre mondial pilote à Ferrari, qui attend cet événement depuis 1979.

La Ferrari 641 reste le dernier modèle victorieux de Ferrari en Formule 1 jusqu'à la victoire de Gerhard Berger au GP d'Allemagne 1994 avec la 412 T1B.

Résultats détaillés en championnat du monde

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Points inscrits	Classement
1990	SpA Scuderia Ferrari	Ferrari Tipo 036 V12	Goodyear		USA	BRÉ	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	ESP	JAP	AUS	110	2e
				Alain Prost	Abd.	1	4	Abd.	5	1	1	1	4	Abd.	2	2	3	1	Abd.	3
				Nigel Mansell	Abd.	4	Abd.	Abd.	3	2	18	Abd.	Abd.	17	Abd.	4	1	2	Abd.	2

Légende :

Vainqueur      Deuxième      Troisième

Dans les points      Hors des points      Abandon (abd)

Non qualifié (nq)      Non préqualifié (npq)      Non partant (np)

Non classé (nc)       Disqualification (dsq) En gras : pole position

En italique : meilleur tour en course

Voir aussi

Liens internes

• Scuderia Ferrari
• Ferrari
• Liste des modèles automobiles Ferrari

Notes et références