Ferrari California


Ferrari California
Ferrari California
Ferrari California1.jpg

Constructeur Drapeau : Italie Ferrari
Années de production 2009 -
Classe Grand tourisme
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 à 90°, 32 soupapes
Position du moteur Centrale avant
Cylindrée 4 297 cm3
Puissance maximale 460 ch (338 kW)
Couple maximal 485 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte séquentielle à 7 rapports à double embrayage
Poids et performances
Poids 1 630 kg
Vitesse maximale 310 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,0 s
Consommation mixte 13,1 ℓ/100 km
Émission de CO2 310 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Coupé Cabriolet
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 563 mm
Largeur 1 902 mm
Hauteur 1 308 mm
Empattement 2 670 mm
Volume du coffre 240 à 340 dm3
Chronologie des modèles
Aucun
Aucun
Aucun
Aucun
Aucun
Aucun

La Ferrari California est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari. Décapotable 2 portes, elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris de 2008 et produite depuis 2009. Elle est équipée d'un Moteur V8 à 90° d'une cylindrée de 4,3 litres, à injection directe, développant 460 chevaux. C'est le premier modèle de type « coupé cabriolet » de la marque au cheval cabré. Son prix est de 178 000 euros.

Sommaire

Carrosserie

Vue arrière de la California.

La Ferrari California a pour particularité d'être à la fois un coupé et un cabriolet grâce à son toit rigide rétractable, qui constitue une première pour Ferrari. La carrosserie se distingue par des lignes fluides, une ligne de caisse assez haute nécessaire pour l'intégration du toit replié et un museau qui rappelle celui de la 550 Maranello[1]. Son châssis et sa carrosserie sont fabriqués entièrement en aluminium — comme la Ferrari 612 Scaglietti — et montés sur des roues 19 pouces de série ou 20 pouces en option. Sa carrosserie comporte une entrée d'air centrale et des ailes arrière prononcées[2]. Ses doubles feux arrière sont différents des modèles Enzo et F430 et ses phares avant sont tirés vers le haut. Elle est équipée de doubles sorties d'échappement disposées verticalement.

Design

L'intérieur d'une California

Le design de la California est pensé afin d'offrir une aérodynamique la plus favorable possible à la fois en mode coupé comme en décapoté, notamment grâce à un ajustage élaboré des joints, qui permet d'obtenir un Cx de 0,32[3].

Dans l'habitacle, la planche de bord adopte une forme en demi-lune, partagée en son centre par une console centrale qui regroupe l'ensemble multimedia et le combiné de la climatisation dans sa partie basse. Le volant à trois branches a été fait par Cavallino ; il accueille à gauche le bouton start pour démarrer, et sa droite un manettino simplifié qui est également utilisé par la 612 Scaglietti.

Mécanique

Un des étriers de frein de marque Brembo.

Le moteur de la California est un huit cylindres en V de 4,3 litres de cylindrée à injection directe, placé en position centrale avant. Il développe 460 chevaux à 7 500 tr/min[1]. Il est associé à une boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage munie d'une commande séquentielle robotisée. La boîte est positionnée à l'arrière du véhicule — selon le principe « Transaxle » — pour équilibrer la répartition des masses.

Ainsi motorisée, la California passe 0 à 100 km/h en environ 4 secondes. Un système d'antipatinage optimisé « F1-Trac » est équipé de série, permettant un contrôle électronique de la motricité inspiré de la F1[4]. La California possède une suspension à réglage magnétique signée Delphi et des freins Brembo en carbone/céramique, lui garantissant une grande endurance lors des décélérations.

Première présentation de la Ferrari California au Mondial de l'automobile 2008, Paris.

Notes et références

  1. a et b (fr) Ferrari California 2009 sur Auto123.com. Consulté le 11 septembre 2009
  2. (fr) Ferrari California 2009 sur Xelopolis. Consulté le 11 septembre 2009
  3. (fr) Ferrari California (2008 - ) sur Automobile Sportive. Consulté le 11 septembre 2009
  4. (en) Focus on New Ferrari California sur Ferrari.com. Consulté le 11 septembre 2009

Annexes

Liens externes

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