- Fiat 124 Coupé
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Fiat 124 Coupé 
Constructeur Fiat Années de production 1967-1975 Production Italie : 276 075
Espagne : 23 611 exemplairesClasse Coupé 5 places Moteur et transmission Moteur(s) Essence 1 438 cm³ - 1 608 cm³ - 1 592 cm³ - 1 756 cm³ Transmission Propulsion - 5 vitesses Poids et performances Poids 960/1 120 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Dimensions Longueur 4 115 mm Largeur 1 670 mm Hauteur 1 304 mm Chronologie des modèles Fiat 1600 Coupé Fiat 131 Racing modifier 
La Fiat 124 Coupé est une voiture qui a été produite par le constructeur italien Fiat à partir de 1967.
Sommaire
Histoire
Devant le succès mérité de la berline Fiat 124, la sortie des versions sportives 124 Coupé et de la 124 Sport Spider, ne se fit pas attendre. Les versions Spider et Coupé n'ont pas partagé une même plate-forme commune. Le Coupé 124 a été conçu par le "Centro Stile Fiat" dirigé par l'ingénieur Mario Boano, qui s'adjoindra les services de son fils Paolo pour l'occasion, tandis que la Fiat 124 Spider est l'œuvre de la carrosserie Pininfarina.
Le modèle 124 Coupé a été décliné en 3 séries : les types AC, BC et CC.
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Fiat 124 sport Spider
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La première série : type AC
La première série, référencée sous le code VIN : ZFA124AC, a été lancée au Salon de Genève 1967, exactement un an après la berline, et en même temps que la version break.
Fiat 124 Sport Coupé 1ère série
Fiat 124 Sport Coupe 1600 BC 2ème série
Fiat 124 Sport Coupe CC 3ème sérieLa 124 Sport Coupé rencontrera immédiatement un gros succès commercial. Ce pur produit du « Centre de Design Fiat », repose sur une très ingénieuse combinaison entre sportivité et élégance. Aucun autre constructeur ne saura reprendre un tel concept, une ligne élégante et racée avec ces caractéristiques techniques, quatre vraies places confortables, un moteur à double arbre à cames, des freins à disques sur les quatre roues et une carburation Weber.
Paradoxalement, le prix de vente serré et le gros succès commercial de ce modèle feront que ses propriétaires la considèrent comme une voiture commune, et la garderont très longtemps. Bien qu'elle ait été produite en un grand nombre d’exemplaires, elle est aujourd’hui extrêmement rare.
La seconde série : type BC
Lors du Salon de Turin en novembre 1969, Fiat présente le modèle « BC ». La nouvelle version de la 124 Coupé, reçoit quelques retouches esthétiques et mécaniques.
L'actuel qualificatif de face-lifting se serait appliqué parfaitement au travail réalisé par le "Centro Stile Fiat" qui a modifié la face avant en réalisant une calandre plus haute et régulière sur toute la largeur de la voiture et y logera quatre phares de même dimension. Le capot moteur s'en trouva ainsi redessiné. La face avant ressemblait à celle de la Fiat Dino. La partie arrière conservait cette caractéristique très italienne tronquée verticale mais les feux étaient plus importants.
La partie mécanique verra l'apparition d'un nouveau moteur de 1 608 cm3, dérivé de la Fiat 125, avec une carburation Weber double corps. C’est cette seconde série qui « BC » qui est aujourd’hui la plus recherchée et la plus emblématique des 124 Coupé.
La troisième série : type CC
En août 1972, Fiat présente la troisième série de la 124 Coupé avec la version « CC » qui sera commercialisée en janvier 1973.
Cette série conservera la même carrosserie que la précédente mais verra sa face avant restylés en trois éléments avec la partie centrale de la calandre rectangulaire en fort relief. Le capot maintient sa ligne mais comprend une large prise d'air chromée. Sur les flancs, une robuste baguette chromée avec une bande de caoutchouc courre sur tout du long ce qui accentue encore la ligne élancée de la voiture. À la base de la vitre arrière ouvrante, une grille de ventilation noire fait aussi son apparition. À l'arrière, les feux sont désormais verticaux aux extrémités des ailes, ce qui permet une découpe du coffre au raz du pare-chocs.
L’intérieur adopte une sellerie velours luxueuse de très haute qualité. De nouvelles motorisations confirmeront le positionnement de cette version dans le segment des coupés de luxe. Les moteurs dérivés de ceux de la Fiat 132 équipent désormais ce fabuleux coupé : un 1 592 cm3 et un 1 756 cm3. Il est clair qu’avec ses nombreuses modifications, la version « CC » visait une clientèle plus exigeante et aisée. Son prix de vente était le double de celui de la première série « AC » mais il faut aussi tenir compte de l'inflation de 14 % en moyenne par an durant toutes les années 70.
Une dernière version de la 124 Sport Coupé vit le jour en janvier 1975. Cette dernière varie très peu par rapport à la « CC » et s'adapte principalement aux exigences du marché des États-Unis. Sa durée de production sera brève car dès la fin de l’année 1975, Fiat cessera de produire la Fiat 124 Coupé.La Fiat 124 Coupé à l'étranger
Ce modèle a également été fabriqué par la filiale espagnole de Fiat à l'époque, sous le nom de Seat 124 Coupé dans les deux dernières séries de l'original italien.
La Seat 124 Sport Coupé sera présentée au Salon de Barcelone 1970 avec le moteur 1 608 cm3 développant 110 ch. Ce Coupé était le premier grand coupé de la marque espagnole après le succès de la Seat 850 Sport Coupé.
En 1973, la Seat 124 Coupé verra sa carrosserie révisée, comme l'original italien et recevra le moteur des Seat 132 de 1 756 cm3 développant 118 ch.
Au total ce sont 23 611 exemplaires de ce modèle qui seront fabriqués par Fiat-Seat pour le marché espagnol.
Production
La production globale du modèle 124 Sport Coupé s'établit à 299 686 exemplaires ainsi répartis :
- environ 113 000 exemplaires de la 1re série types AC Coupes,
- 98 000 exemplaires de la 2e série BC,
- 75 075 exemplaires de la 3e et dernière série CC.
- 23 611 exemplaires produits par Seat en Espagne dans les séries BC et CC.
Aujourd'hui, de nombreux collectionneurs recherchent ces modèles qui ont marqué leur époque.
Liens externes
Catégories :- Automobile Fiat
- Automobile des années 1960
- Automobile des années 1970
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