Fiat C.R.32


Fiat C.R.32

Fiat CR.32

Pix.gif Fiat CR.32 Silhouette d'un avion militaire
CR.32.jpeg Vue de l'avion

Constructeur Fiat
Rôle Avion de chasse
Premier vol 28 avril 1933
Date de retrait 1957
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Fiat A. 30 R.A. bis
Nombre 1
Type 12 cylindres inversés en V à refroidissement par liquide
Puissance unitaire 600 ch
Dimensions
Envergure aile supérieure : 9,49 m
aile inférieure: 6,2 m
Longueur 7,43 m
Hauteur 2,79 m
Surface alaire 22,1 m2
Masses
À vide 1 260 kg
Maximale 1 900 kg
Performances
Vitesse maximale 355 km/h
Plafond 7 850 m
Rayon d'action 780 km
Armement
Interne 2 mitrailleuses de 12,7 mm ou 7,7 mm Breda-SAFAT
Externe 12 bombes antipersonnel de 2 kg

Le Fiat CR.32 est un avion de chasse biplan italien, utilisé pendant la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale.

Sommaire

Conception

Ce biplan est caractérisé par une envergure de l'aile inférieure largement plus réduite que celle de l'aile supérieure. Il était apprécié par les pilotes pour son excellente manœuvrabilité. Le premier prototype vola le 28 avril 1933 et la production de série commença un an plus tard.

Issu du CR.30, sa conception est également due à Celestino Rosatelli. Il conserve la même structure en tubes métalliques (aluminium et acier) recouverte de tissu.

Engagements

Guerre d'Espagne : 400 unités, engagées dans les unités nationalistes espagnoles et le corps de volontaire fascistes italiens. 300 victoires, 132 avions perdus dont 73 au combat.

Ils furent aussi engagés pendant la campagne d'Afrique de l'Est.

Le dernier exemplaire de l'armée espagnole a volé jusqu'en 1957.


Utilisateurs

Flag of the Republic of China.svg République de Chine
  • Ce fut le premier client étranger et en commanda 16 exemplaires en 1933. Seule différence, les mitrailleuses Vickers. Ils participèrent à la bataille contre l'armée japonaise d'invasion du pays entre 1934 et 1936. Considéré par l'Armée chinoise bien supérieurs aux biplans Curtiss Hawk, ce sera l'épine dorsale de l'aviation de chasse chinoise de l'époque.
Hongrie Hongrie 1940-1945
  • Hungarian Air Force: 76 exemplaires achetés entre 1935 et 1936, destinés principalement à l'entrainement des pilotes de chasse. En mars 1939 ils prendront part à l'offensive hongroise contre la Tchécoslovaquie.
Autriche Autriche
  • 45 exemplaires du Fiat C.R.32bis furent commandés en 1936. Après l'Anschluss et l'absorbtion dans la Luftwaffe de l'Aviation Autrichienne, les 36 exemplaires encore en service furent revendus à la Hongrie.
Flag of Paraguay.svg Paraguay
  • 10 exemplaires commandés en 1937, mais jamais livrés.
Espagne Espagne 1939-1945
  • 60 Fiat C.R.32ter seront livrés en 1937, 27 Fiat C.R.32quater en 1938. En 1939, à la fin de la guerre civile espagnole], l'Aviation Légionaire Italienne cèdera à l'Espagne ses propres Fiat C.R.32. L'Aviación di Siviglia produira 100 Fiat C.R.32 sous licence, avec l'appellation Hispano Ha 132L Chirri. La production prendra fin en 1942. Nombre de ces appareils étaient encore en service en 1953 et utilisés pour l'entrainement acrobatique.
Venezuela Venezuela 1930-2006
  • 10 Fiat C.R.32quater furent achetés entre 1938 et 1939.

Variantes

  • Fiat C.R.32bis : version avec 2 mitrailleuses Breda-SAFAT de 7,7 mm sur l'aile inférieure, en complément des deux placées sur le fuselage. Sur de nombreux exemplaires, les mitrailleuses des ailes furent déposées pour réduire la masse. Version produite à partir de 1935 à 328 exemplaires.
  • Fiat C.R.32ter : 2 mitrailleuses de 12,7 mm sur le fuselage, à la place des deux de 7,7 mm. version produite à 103 exemplaires.
  • Fiat C.R.32quater : version allégée du C.R.32, produite à 298 esemplari jusqu'en 1939.

Autres caractéristiques

Voir aussi

  • Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique
  • Portail de l’histoire militaire Portail de l’histoire militaire
  • Portail de l’Italie Portail de l’Italie
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