Gare de Plounérin

Plounérin
L'accès à la halte avec le passage sous voie pour l'accès à l'autre quai.
Localisation
Pays	France
Ville	Plounérin
Lieu dit	La Gare
Adresse	22780 Plounérin
Coordonnées géographiques	48° 34′ 54″ N 3° 34′ 05″ W / 48.581664, -3.56814448° 34′ 54″ N 3° 34′ 05″ W / 48.581664, -3.568144
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Bretagne Fret SNCF sur EP
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Montparnasse - Brest
Voies	2 (+ voies embranchements particuliers)
Quais	2 latéraux
Altitude	157 m
Historique
Mise en service	19 avril 1865
Géolocalisation sur la carte : Bretagne
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La gare de Plounérin est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, située au lieu dit La Gare sur le territoire de la commune de Plounérin, dans le département des Côtes-d'Armor en région Bretagne.

La station est mise en service en 1865 par la compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est aujourd'hui une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Bretagne.

Situation ferroviaire

Établie à 154 m d'alititude, la gare de Plounérin est située au point kilométrique (PK) 539,121 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest entre les gares de Plouaret-Trégor et Plouigneau. Elle était auparavant séparée de Plouigneau par la halte, aujourd'hui fermée, du Ponthou.

Entre les quais de la halte est installée une communication voie 1 - voie 2^[1].

Les quais et les voies en direction de Brest. Un nouveau panneau bilingue français-breton donne le nom de la halte. La communication voie 1 - voie 2.

Histoire

La gare vers 1900.

Plounérin, quatorzième station depuis Rennes, est édifiée^[2] au lieudit le Castel à 2 kilomètres au nord du bourg d'une commune comptant 1 687 habitants. Des omnibus permettent la desserte des communes de Guerlesquin à 12 kilomètres au sud et Plestin, commune chef-lieu de canton de 4 527 habitants à 12 kilomètres au nord. La compagnie des chemins de fer de l'Ouest la met en service, sur sa ligne de Paris-Montparnasse à Brest, lors de l'ouverture du tronçon à voie unique de Guingamp à Brest le 19 avril 1865^[3].

Au début des années 1900, la gare comprend un bâtiment voyageurs avec trois ouvertures en façade et un étage. Elle dispose de deux voies avec un passage pour passer d'un quai à l'autre, d'un abri de quai et d'une halle à marchandises avec un embranchement pour une voie à quai. La communication entre la voie 1 et la voie 2 est présente^[4].

En 2011, la halte, qui n'a plus son bâtiment voyageurs (détruit), bénéficie de travaux d'amélioration et de réaménagement. Notamment un passage sous voies est aménagé pour permettre le changement de quai en sécurité et de nouveaux abris de quai (type TER Bretagne) sont installés.

Services des voyageurs

Accueil

Vue des voies en direction de Rennes, au premier plan le nouvel abri du quai en direction de Brest. À l'arrière-plan, l'embranchement de la Cooperl.

Halte^[5] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre. Elle est équipée de panneaux bilingues français-breton pour l'annonce du nom de la halte et d'abris de quai.

Le passage d'un quai à l'autre se fait par un passage sous voies.

Desserte

Plounérin est desservie^[5] par des trains TER Bretagne qui effectuent des missions entre les gares de Brest ou Morlaix et Saint-Brieuc ou Guingamp.

Intermodalité

Un parking pour les véhicules y est aménagé^[5].

Service des marchandises

Installations

Des installations ferroviaires spécifiques pour les marchandises existent en amont et en aval de la halte ferroviaire SNCF. En direction de Rennes, un embranchement particulier (EP) débute à la sortie du passage à niveau n^o 260 ; il suit en parallèle la ligne principale avant de bifurquer et se séparer en deux voies vers le silo et le site de la Cooperl^[6]. Au hameau de La Gare, une voie en tiroir se dirige vers le passage à niveau ; elle est utilisée pour le garage des locotracteurs. En direction de Brest, un embranchement permet l'accès au quai de l'ancien hangar.

Desserte

L'embranchement de la Cooperl reçoit essentiellement des trains complets^[7] chargés des matières premières nécessaires à la fabrication des aliments pour les animaux.

Notes et références

1. ↑ Jean-Pierre Nennig, 2010, p. 117
2. ↑ Pol Potier de Courcy, De Rennes à Brest et à Saint-Malo: itinéraire historique et descriptif, p. 210
3. ↑ Site CRDP académie de Rennes, Dossiers thématiques : le document de Alain Cornu 1985 lire en ligne (consulté le 6 avril 2011).
4. ↑ Carte postale du début des années 1900, Plounérin-la-Gare - ligne de Paris-Brest, édit. Bougeaud.
5. ↑ ^{a, b et c} Site SNCF TER Bretagne, Informations pratiques sur les gares : Halte ferroviaire de Plounérin lire en ligne (consulté le 8 septembre 2010).
6. ↑ Site Modélisme trains, La gare de Plounérin lire (consulté le 8 août 2011).
7. ↑ Site cooperl-hunaudaye.fr Cooperl arc Atlantique : embranchements ferroviaire lire (consulté le 8 août 2011).

Bibliographie

• Pol Potier de Courcy, De Rennes à Brest et à Saint-Malo: itinéraire historique et descriptif, Guides Joanne, Hachette, 1864, 421 p.  (intégral)

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares de Bretagne

Liens externes

• Site officiel SNCF/TER Bretagne
• Site SNCF TER Bretagne : Halte ferroviaire de Plounérin

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