Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV

Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV
Un TGV en gare de Valence TGV, côté nord (voie3)
Localisation
Pays	France
Ville	Valence
Adresse	BP 19952 26958 Valence Cedex 9
Coordonnées géographiques	44° 59′ 30″ N 4° 58′ 43″ E / 44.99174, 4.97871644° 59′ 30″ N 4° 58′ 43″ E / 44.99174, 4.978716
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV TER Rhône-Alpes TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Caractéristiques
Ligne(s)	Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) Valence - Moirans
Voies	6 (4 TGV dont 2 sans arrêt, et 2 TER)
Quais	4 (2 TGV latéraux et 2 TER latéraux)
Transit annuel	2,2 millions[1] (2008)
Altitude	168 m
Historique
Mise en service	10 juin 2001
Architecte	Jean-Marie Duthilleul et Étienne Tricaud (AREP)
Géolocalisation sur la carte : Europe Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV ou gare de Valence TGV (code AITA = XHK), est une gare ferroviaire située sur la commune française d'Alixan dans le département de la Drôme, dans l'ancienne province du Dauphiné, en région Rhône-Alpes.

Le bâtiment est commun à la gare TGV et à la gare de la ligne classique Valence - Moirans qui la croise en élévation. Cet ouvrage à ossature métallique, est la première gare certifiée d'Europe.

La gare, située à une dizaine de kilomètres du centre ville, est facilement accessible depuis le périphérique valentinois par la RN 532 qui relie Valence à Romans-sur-Isère. Trois parkings et deux dépose-minute ont été aménagés aux abords de la gare, et de nombreux cars interurbains la desservent ainsi que les bus urbains de l'agglomération de Valence (lignes 26 à 600 mètres, arrêt Les Plaines)^[2].

Situation ferroviaire

La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV est située au point kilométrique (PK) 495,464 de la ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) et au PK 10,5 de la ligne Valence - Moirans, à 168 m d'altitude.

Histoire

Avant la mise en service de la gare nouvelle, une quarantaine de TGV s'arrêtaient en gare de Valence-Ville, permettant par exemple de rejoindre Paris en 2h36. A l'ouverture de la gare, en juin 2001, une desserte de cinquante TGV par jour était prévu; 8 TGV continuant de desservir Valence-Ville^[3].

En 2003 60 TGV quotidiens ont desservi la gare, pour 1,8 million de voyageurs^[4].

En 2008 la gare était desservie par 58 TGV quotidiens, transportant 2,2 millions de voyageurs^[1].

Description de la gare

Intérieur de la gare

Le hall de la gare est en pente douce, ce qui peut s'entendre comme une originalité architecturale. La gare est équipée Wi-Fi. Pour se connecter, il faut acheter une carte à gratter au « point presse ». Des prises électriques sont présentes dans le sol, au pied des poteaux rouges de la salle des pas perdus. Elle dispose d'un kiosque à journaux, d'un espace détente, de 2 à 3 guichets. Le hall est très lumineux, toutes les façades étant en verre.

Il y a deux quais TGV (voies 3 et 4), et deux quais TER Rhône-Alpes (voies 1 et 2). Les quais TGV communiquent avec le hall en un seul endroit situé au bas de la pente. Cette gare est une des rares gares nouvelles TGV de France à être connectée au réseau ferré classique (avec Champagne-Ardenne TGV et Massy-Palaiseau TGV ; Avignon TGV, sur la LGV Méditerranée, Besançon-TGV et Belfort - Montbéliard TGV, sur la LGV Rhin-Rhône le seront prochainement). Comme la totalité des gares des LGV, il y a également deux voies de passage situées entre les deux voies à quai, permettant aux trains sans arrêt de passer à pleine vitesse.

Plans des voies

La gare dispose de 6 voies et de 4 quais (pour les trains) : 1 et 2 sur la ligne Valence - Moirans pour les TER, 3 et 4 sur la ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) pour les TGV.

Plan de voies de la gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV

Vers Lyon-Part-Dieu & Paris-Lyon

Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV)

Racc. de Saint-Marcel

Vers Moirans

Ligne Valence - Moirans

Vers Valence-Ville

Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV)

Vers Marseille & Montpellier

Légende  Voie ferrée  Quai de gare  Route ou rue  Bifurcation  Bâtiment voyageurs  Passage à niveau  Sens de circulation  Voies de service, de garage, de triage  Tunnel   Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.

Environnement

Intérieur de la gare

Quai des TER (au-dessus des lignes TGV)

La gare de nuit

La gare est située à une dizaine de km du centre ville.

Autour a été créé un parc d'activité géré par le syndicat mixte Rovaltain (Romans, Valence et Tain-l'Hermitage). Cette zone d'une superficie de 330 hectares peine à se développer, tout comme la plupart des autres ZAC planifiées près des gares TGV périphériques^[4].

Dessertes

TGV

En 2009, on peut rallier par TGV direct (sans changement), les gares suivantes depuis Valence TGV (meilleurs temps de parcours) :

• Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV en 2 h 19 (5 à 6/j) ;
• Aix-en-Provence TGV en 52 min (3 à 6/j) ;
• Amsterdam centraal, service saisonnier d'été Thalys tous les samedis de fin juin à fin août ;
• Bordeaux en 5 h 35 ;
• Avignon TGV en 31 min ;
• Bruxelles en 4 h 10 ;
• Dijon en 2 h 21 (2 à 4/j) ;
• Genève-Cornavin en 2 h 22 (1/j) ;
• Laroche-Migennes en 2 h 18 (4j/7) ;
• Le Creusot TGV en 1 h 28 (4j/7) ;
• Le Havre en 5 h 15 (1/j) ;
• Lille-Europe en 3 h 22 ;
• Lyon Part-Dieu en 35 min ;
• Lyon-Saint-Exupéry TGV en 29 min (4/j)(de Valence-Ville uniquement) ;
• Mâcon TGV en 1 h 21 (1 à 3/j) ;
• Mantes-la-Jolie en 3 h 42 (1/j) ;
• Marne-la-Vallée - Chessy en 2 h 05 (5 à 6/j) ;
• Marseille-Saint-Charles en 58 min ;
• Massy TGV en 2 h 43 (3 à 5/j) ;
• Melun en 3 h 15 (4j/7) ;
• Metz en 5 h 30 (1/j) ;
• Montpellier en 1 h 07 ;
• Nantes en 5 h 20 ;
• Nice en 3 h 45 ;
• Nîmes en 41 min ;
• Paris-Gare de Lyon en 2 h 10 (12/j) ;
• Perpignan en 2 h 49 ;
• Rennes en 4 h 45 ;
• Rouen en 4 h 29 (1/j) ;
• Sens en 2 h 40 (4j/7) ;
• TGV Haute Picardie en 2 h 54 (4/j) ;
• Toulouse en 3 h 27 ;
• Versailles-Chantiers en 3 h 08 (1/j).

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Lyon	Paris-Lyon		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch Perpignan
Lille-Europe Bruxelles-Midi	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch Perpignan Toulouse-Matabiau
Nantes	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch
Genève-Cornavin	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch
Dijon-Ville	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes ou Marseille Saint Charles	Bordeaux-Saint-Jean ou Nice Ville
Le Havre	Lyon-Part-Dieu		TGV		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles
Lille-Europe Bruxelles-Midi	Lyon-Part-Dieu Marne-la-Vallée-Chessy		TGV		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles Nice-Ville
Nantes ou Rennes	Lyon-Part-Dieu		TGV		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles
Melun	Lyon-Part-Dieu		TGV (Week-ends et vacances)		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles
Dijon-Ville	Lyon-Part-Dieu		TGV (Week-ends et vacances)		Nîmes	Toulouse-Matabiau
Metz-Ville	Lyon-Part-Dieu		TGV (Saisonnier l'été)		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles

 

Thalys

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Amsterdam CS	Marne-la-Vallée-Chessy		Thalys (Saisonnier l'été)		Aix-en-Provence TGV	Marseille-Saint-Charles

 

Trains express régionaux (TER)

La zone TER est desservie par des trains TER Rhône-Alpes : relations de Genève et Annecy à Valence-Ville et relation de Romans-Bourg-de-Péage à Briançon. La gare accueille aussi des cars TER.

Navettes ferroviaires régulières entre les gares de Valence-TGV et de Valence-Ville par les TER réguliers.

En 2003, il y avait en moyenne trente-six TER par jour^[4].

En 2009, mise en service progressive des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève.

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Genève-Cornavin Annecy	Romans-Bourg-de-Péage		TER Rhône-Alpes		Valence-Ville	Terminus
Chambéry-Challes-les-Eaux Grenoble	Romans-Bourg-de-Péage		TER Rhône-Alpes		Valence-Ville	Terminus
Terminus	Romans-Bourg-de-Péage		TER Rhône-Alpes		Valence-Ville	Briançon

 

Projets

Sur cette photo, on voit sur la droite l'emplacement laissé libre pour la future voie de raccordement.

TGV entrant en gare de Valence-TGV

Dans le cadre du projet de modernisation et d'électrification complète du « Sillon alpin sud »^[5], Réseau ferré de France et la région Rhône-Alpes prévoient de raccorder la ligne Grenoble - Valence à la LGV Méditerranée. Cela permettrait la mise en place de TGV entre le sillon alpin et la côte méditerranéenne sans changement à Valence TGV à l'horizon 2014^[6]. D'ici-là, la fin des travaux de doublement de la ligne devrait permettre, grâce à des temps de parcours améliorés et des fréquences renforcées, de renforcer le rôle de Valence-TGV comme gare d'accès vers la Méditerranée depuis le sillon alpin.

Le parquet de la gare en bois exotique a été totalement rénové en carrelage.

Notes et références

1. ↑ ^{a et b} http://www.rovaltain.fr/pole-economique.html
2. ↑ site officiel CTAVou CTAV
3. ↑ Le TGV pour Valence plus long et plus cher Le Parisien 26 mai 2001
4. ↑ ^{a, b et c} « Terre des sens » sur de nouveaux rails, Le Point 17 janvier 2007
5. ↑ Sillon alpin sud : présentation par Réseau ferré de France
6. ↑ Source : site officiel du sillon alpin sud

Voir aussi

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV)
• Liste des gares de France
• Liste des gares desservies par TGV
• Liste des nouvelles gares sur lignes à grande vitesse en France
• Liste des gares de Rhône-Alpes
• Liste des codes AITA des gares

Liens externes

• La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Rovaltain : Le parc d'activités de Valence TGV