- Gare de Versailles-Matelots
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Versailles-Matelots 
Voies de triage à Versailles - MatelotsLocalisation Pays France commune Versailles Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Services fermée Caractéristiques Ligne(s) Grande Ceinture Historique Ouverture 1883 Fermeture 1939 (voyageurs) modifier 
La gare de Versailles-Matelots, dite aussi gare des Matelots, située au nord du plateau de Satory[1], est la dernière station du tronçon ouest de la ligne de Grande Ceinture avant Versailles - Chantiers.
Sommaire
Historique
La station fut ouverte en 1883. Le service de la gare voyageurs cessa pour non-rentabilité en 1939, lorsque la ligne de Grande Ceinture fut affectée à l'usage exclusif du transport de fret. Le site ferroviaire de Versailles-Matelots reste avant tout une gare de triage, développée en même temps que le remaniement de la gare de Versailles-Chantiers à la fin des années 1920. Ceci tient au fait que Versailles-Chantiers ne pouvait étendre son activité « triage » sans causer du tort aux quartiers environnants. Cette surface complémentaire non disponible, mais néanmoins indispensable, fut alors prise sur le site des « Matelots ».
Le trafic de fret se maintient jusque vers 1976 avec une vingtaine de trains par jour.
Malgré sa faible densité et la baisse significative de l'activité fret, la SNCF conserve ces installations. En effet, l'emplacement de la gare de Versailles-Matelots, sur le trajet de la Ligne Paris - Granville, permet toujours de satisfaire plus aisément aux opérations de délestage qu'impose un trafic souvent surchargé.
C'est la dernière station de la ligne de Grande ceinture Ouest avant la gare de Versailles-Chantiers
À Versailles-Matelots sont raccordées les voies du 5e régiment du génie, spécialisé dans le génie ferroviaire. Les sapeurs de ce régiment du génie faisaient une partie de leur stage traction au dépôt de locomotives de Trappes.
Le Diplodocus du 5e régiment du Génie de Versailles-Matelots, le 23 août 2008.
Matelots du Grand Canal
Le nom de cette gare serait emprunté au fait que les matelots qui, au XVIIe siècle, servaient dans la flottille du Grand Canal du parc du château de Versailles, situé au nord de la gare, auraient logé à cet endroit…
Bombardements
La gare de triage a été lourdement bombardée lors du raid aérien des Alliés du 4 juin 1944 à 20 heures. La première vague, passa d'est en ouest, lâcha quelques bombes mais continua sa route pour attaquer la gare de triage de Massy-Palaiseau. Les vagues suivantes larguèrent systématiquement leurs bombes sur Versailles-Matelots.
Le site a quasiment été rasé sans faire beaucoup de victimes malgré l'absence de visibilité. Quinze morts furent à déplorer dans le quartier Saint-Louis, tout proche du site ferroviaire.
Le bombardement du 24 juin 1944, ayant pour cible la gare des Chantiers et le camp de Satory fit 324 victimes civiles.
Sur l'avenir de la Grande Ceinture
Selon la réunion publique de concertation du 9 octobre 2008 tenue à Saint-Cyr-l'École, cet arrêt ne sera pas intégré au projet d'ouverture de la Tangentielle Ouest.
Versailles-Matelots est aussi une station du projet de Ligne Verte du Réseau de transport public du Grand Paris[2].
Plan de la ligne verte Sources
- Archives Municipales de Versailles. Cotations 4H249 (Comptes-rendus des Bombardements), 2O1737 (Plans non datés du site "Les Matelots"), 1C135 (Livre "Et Versailles fut libérée" de J-P Norbert).
Notes et références
- Situation de la gare de Versailles-Matelots, sur une image de la carte IGN (d'après le site « geoportail.fr »)
- De Rueil-Malmaison à Versailles, sur metrograndparis.com, consulté le 25 octobre 2011.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Gare fermée des Yvelines
- Gare de Versailles
- Ligne de la grande ceinture de Paris
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