Grand Prix Automobile D'Espagne 1986

Grand Prix automobile d'Espagne 1986

Résultats du Grand Prix d'Espagne 1986, couru sur le circuit de Jerez à Jerez de la Frontera en Andalousie le 13 avril 1986.

Classement

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	72	1h 48min 47s 735	1	9
2	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	72	+0s 014	3	6
3	1	Alain Prost	McLaren-TAG	72	+21s 552	4	4
4	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG	71	+ 1 tour	5	3
5	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	71	+ 1 tour	9	2
6	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	71	+ 1 tour	7	1
7	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	68	+ 4 tours	19
8	16	Patrick Tambay	Lola-Hart	66	+ 6 tours	18
Abd.	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	52	Boîte de vitesses	10
Abd.	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	41	Moteur	12
Abd.	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	40	Arbre de transmission	8
Abd.	17	Marc Surer	Arrows-BMW	39	Distribution d'essence	22
Abd.	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	39	Moteur	2
Abd.	8	Elio de Angelis	Brabham-BMW	29	Boîte de vitesses	15
Abd.	25	René Arnoux	Ligier-Renault	29	Arbre de transmission	6
Abd.	27	Michele Alboreto	Ferrari	22	Roulement de roue	13
Abd.	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	22	Moteur	20
Abd.	22	Christian Danner	Osella-Alfa Romeo	14	Moteur	23
Abd.	28	Stefan Johansson	Ferrari	11	Freins	11
Abd.	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	10	Moteur	21
Abd.	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	8	Boîte de vitesses	14
Abd.	23	Andrea de Cesaris	Minardi-Motori Moderni	1	Différentiel	24
Abd.	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	0	Collision	16
Abd.	15	Alan Jones	Lola-Hart	0	Collision	17
Np.	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	0	Non partant	25

Légende:

• Abd.= Abandon

Pole position & Record du tour

• Pole Position : Ayrton Senna : 1min 21s 605
• Tour le plus rapide : Nigel Mansell : 1min 27s 176 au 65^e tour.

Tours en tête

• Ayrton Senna 49 (1-39 / 63-72)
• Nigel Mansell 23 (40-62)

A noter

• 3^e victoire pour Ayrton Senna.
• 76^e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
• 19^e victoire pour Renault en tant que motoriste.
• Alessandro Nannini ne prend pas le départ pour cause de défaillance de différentiel.

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