Grand Prix Automobile Du Canada 1994

Grand Prix automobile du Canada 1994

Résultats du Grand Prix du Canada de Formule 1 1994 qui a eu lieu au Circuit Gilles-Villeneuve le 12 juin.

Classement

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	69	1h 44min 32s 1	1	10
2	0	Damon Hill	Williams-Renault	69	+39s 66	4	6
3	27	Jean Alesi	Ferrari	69	+1min 13s 338	2	4
4	28	Gerhard Berger	Ferrari	69	+1min 15s 609	3	3
5	2	David Coulthard	Williams-Renault	68	+1 tour	5	2
6	6	Jyrki Järvilehto	Benetton-Ford	68	+1 tour	20	1
7	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	68	+1 tour	6
8	12	Johnny Herbert	Lotus-Mugen-Honda	68	+1 tour	17
9	23	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	68	+1 tour	15
10	4	Mark Blundell	Tyrrell-Yamaha	67	Sortie de piste	13
11	24	Michele Alboreto	Minardi-Ford	67	+2 tours	18
12	26	Olivier Panis	Ligier-Renault	67	+2 tours	19
13	25	Eric Bernard	Ligier-Renault	66	+3 tours	24
14	31	David Brabham	Simtek-Ford	65	+4 tours	25
15	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Mugen-Honda	62	+7 tours	23
Dsq.	9	Christian Fittipaldi	Arrows-Ford	68	Disqualifié	16
Abd.	7	Mika Häkkinen	McLaren-Peugeot	61	Moteur	7
Abd.	19	Olivier Beretta	Larrousse-Ford	57	Moteur	22
Abd.	10	Gianni Morbidelli	Arrows-Ford	50	Transmission	11
Abd.	34	Bertrand Gachot	Pacific Racing-Ilmor	47	Pression d'huile	26
Abd.	20	Erik Comas	Larrousse-Ford	45	Embrayage	21
Abd.	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	44	Accident	9
Abd.	15	Eddie Irvine	Jordan-Hart	40	Sortie de piste	8
Abd.	29	Andrea de Cesaris	Sauber-Mercedes	24	Pression d'huile	14
Abd.	30	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Mercedes	5	Sortie de piste	10
Abd.	8	Martin Brundle	McLaren-Peugeot	3	Panne lectrique	12

Légende:

• Abd.=Abandon

Résumé

Schumacher est en pole position avec à ses cotés le pilote Ferrari Jean Alesi. Suivent Berger, Hill, Coultard et Barrichello. A l'extinction des feux, SChumacher se maintient en tête et les positions se figent au détail près que Coulthard devance son équipier Damon Hill. Rapidement Schumacher creuse l'écart alors que les deux Ferrari sont suivies de près par les deux williams. Au 5^e tour Hill attaque son coéquipier, sans succès, alors qu'Alesi et Schumacher s échappent. Berger bouchonne Barrichello et Hakkinen.

Au 8^e tour Hill passe son coéquipier et rattrape rapidement Berger qui avait pris quelques longueurs en raison de la bataille entre les deux pilotes britanniques. L'écart se stabilise aux environs de 4 secondes entre Schumacher et Alesi. Au 10^e tour, Hill réalise le meilleur tour en course et se fait de plus en plus pressant derrière Berger. Coulthard, Barrichello et Hakkinen revenant eux aussi. Damon Hill réalise à nouveau le meilleur tour en course dans la 16^e boucle tandis que son équipier semble plus en difficulté puisqu'il se fait distancer par Berger et doubler par Barrichello qui s'empare de la 5^e position.

Au 20^e tour Hakkinen est le premier des hommes de tête à rentrer au stand. Une stratégie à 2 arrêts semble se dessiner pour la McLaren-Peugeot. Devant Schumacher pointe a 12s 4 devant Alesi qui possède 2s 8 secondes d'avance sur Damon Hill. Ce trio ne rentrant toujours pas aux stands, une stratégie à un seul arrêt paraît envisageable. Au 26^e tour le classement est Schumacher (aucun arrêt) - Alesi (aucun arrêt) - Hill (aucun arrêt) - Coultard (aucun arrêt) - Fittipaldi (aucun arrêt) - Berger (1 arrêt) - Barrichello (1 arrêt) - Hakkinen (1 arrêt).

Tandis que le ciel s'obscurcit et que Hill revient à moins de 2 secondes d'Alesi, Schumacher réalise le meilleur temps en cette trentième boucle (1min 29s 196). Alesi ravitaille au tour suivant alors qu'Hill se rapprochait de plus en plus de son aileron arrière. Au 32^e passage Schumacher établit un nouveau nouveau meilleur tour en course alors qu'Alesi ressorti devant Coultard et Fittipaldi bouchonne les deux pilotes avec ses pneus froids. Au tour suivant Damon Hill rentre et il ressort devant Alesi : stratégie payante pour Williams qui récupère la seconde position.

Coultard et Fittipaldi rentrent aux stands à la boucle suivante lorsque la pluie se met à tomber. Schumacher retarde alors son arrêt pour envisager toutes les possibilités lorsque le soleil réapparaît. Schumacher peut alors rechausser des pneus secs. Alesi est rattrapé par Berger talonné par Hakkinen mais les deux pilotes doivent encore s'arrêter. Alesi peut respirer de même que toute l écurie Ferrari puisque Berger est ressorti devant Hakkinen.

En tête, Schumacher maintient son avance aux environs de 30 secondes sur Hill et de 45 secondes sur Alesi. Le podium se dessine de plus en plus clairement. Alors qu'Hakkinen est de plus en plus pressant derrière Berger, il abandonne. Schumacher gère son avance, Hill perdant même un peu de temps sur le pilote Benetton qui remporte la course. Les deux Ferrari se classent 3^e et 4 ^e, Coulthard est 5^e et JJ Letho inscrit le point de la 6^e place, le seul point qu il marquera dans la saison.

Pole position & Record du tour

• Pole Position : Michael Schumacher : 1min 26s 178
• Tour le plus rapide : Michael Schumacher : 1min 28s 927 au 31^e tour.

Tours en tête

• Michael Schumacher 69 (1-69)

A noter

• 7^e victoire pour Michael Schumacher.
• 12^e victoire pour Benetton en tant que constructeur.
• 171^e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.
• Après la course, Christian Fittipaldi sera disqualifié parce que sa voiture pèse 1,5 kg de moins que le minimum réglementaire.

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