Hawker Osprey

Hawker Osprey
Vue de l’avion
Constructeur	Hawker Aircraft Ltd.
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	1932
Équipage
2 personnes
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Kestrel IIMS
Nombre	1
Type	12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance unitaire	630 ch
Dimensions
Envergure	11,28 m
Longueur	8,94 m
Hauteur	3,17 m
Masses
Maximale	2 245 kg
Performances
Vitesse maximale	270 km/h
Plafond	utile : 1 525 m maximum : 7 160 m
Rayon d’action	520 km
Rapport poids/puissance	3,56 kg/ch
Armement
Interne	2 mitrailleuses
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Hawker Osprey est un avion militaire de l'entre-deux-guerres. C'est la version navalisée du Hawker Hart, entré en service en novembre 1932 après un premier vol de son prototype en 1930.

Afin de pouvoir être utilisé soit à partir d'un porte-avion soit comme hydravion, le Hawker Hart a du bénéficier d'un renforcement du fuselage, pour résister au catapultage, ainsi que de modification de son train d'atterrissage pour recevoir soit des roues soit des flotteurs avant de devenir le Hawker Osprey. Comme le Hawker Hart, il était propulsé par un moteur Rolls-Royce Kestrel 12-cylindres en V et son armement se composait de deux mitrailleuses de 7,7 mm (une Vickers synchronisée avec l'hélice devant et une Lewis derrière). Il est connu pour ses versions de chasse de la marine, il fut aussi développé en version de reconnaissance et en version de bombardement léger.

Conçus au départ pour voler de concert avec les Hawker Nimrod, ils ne s'avérèrent pas assez rapide pour tenir ce rôle et servirent essentiellement comme patrouilleurs au-dessus des fleuves et des baies de l'Extrême-Orient Britannique. Retirés de la première ligne à l'orée de la Seconde Guerre Mondiale et remplacés par les Blackburn Skua, les trente survivants ne virent les combats qu'en tant que remorqueurs de cibles, le dernier étant retiré du service le 27 avril 1944. En dehors du Royaume-Uni, il fut utilisé par la Suède (comme le Hawker Hart l'a été) à partir du navire de guerre Gotland qui pouvait transporter 6 Osprey jusqu'en 1940. Trois Hawker Ospreys ont été également livré au Portugal et à l'Espagne.

Versions

• Osprey Mk.I qui fut construit à 129 exemplaires
• Osprey Mk.II qui fut construit à 14 exemplaires, avec des améliorations mineures sur le plan des flotteurs
• Osprey Mk.III qui fut construit à 52 exemplaires, dont la principale modification était une hélice métallique ayant un meilleur rendement et qui transportait un dinghy
• Osprey Mk.IV qui fut construit à 26 exemplaires, avec moteur plus puissant fournissant 640 cv