Henri Dupuy de Lôme

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Henri Dupuy de Lôme

Henri Dupuy de Lôme

Stanislas-Charles-Henri-Laurent Dupuy de Lôme né au Château de Soye à Plœmeur, près de Lorient, Morbihan le 15 octobre 1816 et mort à Paris le 1^er février 1885, est un ingénieur du génie maritime et homme politique français.

Biographie

Il est le fils de Claude Henri Dupuy de Lôme, capitaine de frégate (1781-1854) et de Laurence Jeanne Julienne Esnoul Deschâteles (1786-1854), petite nièce du philosophe Julien Offray de la Mettrie et fille d'un important armateur de la puissante Compagnie des Indes du port de L'Orient.

Il épouse le 1 septembre 1846 à Toulon (83), Claire Laurence Dorothée Aubert (1821-1901), dont il aura trois enfants : Laurence Claire (1847-1943), Cyprien Georges Henri Laurent (1850-?) et Marie Aglaë Henriette (1859-1944).

À sa sortie de l'École Polytechnique, il se rend en Angleterre pour étudier les derniers perfectionnements des constructions navales. Il publie en 1844 un plaidoyer en faveur de la construction métallique, Mémoire sur la construction des bâtiments en fer.

Il est l'auteur de nombreuses inventions dans le domaine de la construction navale, on lui doit notamment:

• le premier navire de ligne à vapeur au monde, le Napoléon, lancé en 1850.
• le développement du procédé de la cuirasse avec "la Gloire", premier vaisseau cuirassé d'occident (1852).
• la construction du premier sous-marin véritablement opérationnel, le Gymnote.

Son génie ne s’est pas arrêté au seul domaine maritime :

• Lorsque l'on songea à monter des canons de marine sur wagons, c'est Dupuy de Lôme qui en dessina les plans : le premier train blindé été né.
• Durant la guerre de 1870, il assure la construction de ballons lors du siège de Paris.

Il est élu membre de l'Académie des sciences en 1866. Il est député du Morbihan de 1869 à 1870 et sénateur inamovible de 1877 à 1885 et Directeur du Matériel, au secrétariat d'état à la Marine et aux colonies.

Le 10 juin 1869, Dupuy de Lôme prend sa retraite de la fonction publique et, appelé par son ami Armand Behic, il entre au Conseil d'Administration des Messageries Impériales comme Vice-Président. Durant 16 ans, il prend la direction de deux importantes compagnies; Les Messageries Maritimes et les Forges & Chantiers de la Méditerranée. Il rend d'éminents services tant à la Marine Marchande qu'à la Marine de Guerre, par le biais des chantiers navals de La Ciotat (13) et La Seyne-sur-mer(83).

Dupuy de Lôme meurt à Paris, le 1 février 1885. Ses obsèques n’eurent lieu à Toulon que le 29 novembre 1885. Plus de 2000 personnes y assistaient, dont tous les officiers du Génie Maritime.: "Derrière le cercueil, un ouvrier portait sur un coussin de velours noir les nombreuses décorations du défunt." M. Legrand, Directeur des Constructions Navales, prononça un discours dans lequel il retraça les grandes étapes de la vie de l'illustre ingénieur.

Distinctions

Dupuy de Lôme obtient la Grande Médaille d'Honneur de l'Exposition Universelle de Paris pour avoir « construit les premiers vaisseaux à hélice à grande vitesse ».

Légion d’honneur : • Chevalier en 1845 • Commandeur le 15 août 1858 • Grand Officier le 31 décembre 1863

Anecdote littéraire

Henri Dupuy de Lôme et Gustave Zédé conseilleront Jules Verne en 1869, pour le sous-marin le Nautilus de Vingt mille lieues sous les mers^[1].

Notes et références

1. ↑ Site sur le bateau sous-marin "Gymnote"

Voir aussi

Articles connexes

• La Gloire : cuirassé à coque en fer de Classe Gloire
• Dupuy de Lôme (1887) : croiseur cuirassé
• Dupuy-de-Lôme : un navire collecteur de renseignements de la Marine nationale française

Liens externes

• Le lycée Dupuy-de-Lôme : Un des plus grands lycées de Bretagne et de France.
• Anciens sénateurs de la IIIème République
• Notice biographique
• Château de Soye en Ploemeur
• Dupuy de Lôme, pionnier du ballon dirigeable
• L'ingénieur Dupuy de Lôme sur le site du musée de La Ciotat.