Indicatif (radio)

Pour les articles homonymes, voir Indicatif.

Dans les communications radio, l’indicatif est la désignation unique de chaque station émettrice. Les indicatifs sont notamment utilisés par l'aviation, par la marine, par les armées, par les radioamateurs, et dans certains pays par les stations de radiodiffusion.

HB-CYF : indicatif radio d'un aéronef Suisse.

F-HBGB : indicatif (radio) d'un aéronef de France.

Indicatifs internationaux

Certains indicatifs sont formellement attribués par les agences nationales de télécommunications. Ils suivent un format international, qui commence par un préfixe national attribué par l'Union internationale des télécommunications.

Article détaillé : Préfixe UIT.

Aviation

CN-ROH : indicatif radio d'un aéronef du Maroc.

F-WWJB : indicatif radio d'un aéronef A380 de France.

Article détaillé : Indicatif d'appel.

• L'indicatif est attribué à la coque de l’aéronef.
• L'indicatif sous licence permet d’utiliser le matériel radioélectrique de l’aéronef.
• Il n’est pas possible d’avoir une seule station radio (transportable) pour plusieurs aéronefs.

• Formes des indicatifs :
• Pays + types (navire ou aéronef en fonction du nombre de caractères)
• FA-BCD ou F-ABCD aéronef Français

Exemples :

• Les indicatifs des avions français de construction amateur commencent par F-P
• Les indicatifs des ULM français commencent par F-J

Exceptions :

• Les stations radio travaillant sur la fréquence 143,9875 MHz ^[1] pour la pratique du vol libre, deltaplane, parapente.
• Les ULM ont un indicatif attribué à la station radio et pas à l'aéronef.

Les ULM (en France) ne portent donc pas leur indicatif radio sur leur fuselage, mais seulement leur identification sous une aile sous la forme 12-abc (département / Lettre de série)

Marine

FITP : indicatif radio d'un navire équipé en bande hectométrique MF et VHF.

F52363 : indicatif radio d'un navire équipé en bande VHF.

• L'indicatif est attribué à la coque du navire.
• L'indicatif sous licence permet d’utiliser le matériel radioélectrique du navire.
• Nomme la station par un indicatif international et éventuellement par un nom.
• La licence désigne le matériel radioélectrique à bord avec les caractéristiques (puissances, fréquences et modes d’émission).
• Il n’est pas possible d’avoir une seule station radio (transportable) pour plusieurs navires.
• Formes des indicatifs :
• Pays + types (navire ou aéronef en fonction du nombre de caractères)
• Exemples d'indicatifs :
  • FA-BC ou F-ABC navire Français équipé en bande hectométrique MF et VHF
  • FA-BCDE ou F-ABCDE ou F12345 navire Français équipé en VHF (sans la bande hectométrique MF sans la bande HF)
  • FA-BC-3 est l'embarcation de sauvetage numéro 3 du navire FA-BC

MARQUAGE DE l'INDICATIF RADIO^[2]

• Navires à passagers et navires de charge.

L'indicatif radio doit être peint sur le dessus d'une superstructure, de telle manière qu'il puisse être visible par un avion suivant une route parallèle à celle du navire et de même sens.
Les lettres et les chiffres, de couleur rouge sur fond blanc, doivent avoir au moins 45 cm de hauteur et 6 cm de largeur de trait.

• Navires de pêche.

L'indicatif radio doit être peint sur le toit de la timonerie, quand elle existe, de telle manière qu'il puisse être visible par un avion suivant une route parallèle à celle du navire et de même sens. La couleur des lettres et des chiffres doit être noire sur fond blanc, ou blanche sur fond noir.

Pour les navires d'une longueur inférieure ou égale à 10 mètres, la taille des lettres et des chiffres est fonction de la place disponible sur le toit de la timonerie ;
Pour les navires d'une longueur supérieure à 10 mètres mais inférieure ou égale à 17 mètres, les lettres et les chiffres doivent avoir au moins 25 cm de hauteur et 4 cm de largeur de trait.
Pour les navires d'une longueur supérieure à 17 mètres, les lettres et les chiffres doivent avoir au moins 45 cm de hauteur et 6 cm de largeur de trait.

Historique

Constitution des premiers indicatifs

Pour les stations de bord :

• première lettre : F pour France ;
• deuxième lettre : initiale du nom de la compagnie à laquelle appartenait le bâtiment (M Messageries maritimes, C Chargeurs réunis, P Paquet, T Transatlantique, etc.) ;
• troisième lettre : initiale du nom du bâtiment.

Ainsi, l'indicatif FML était l'indicatif radio du bâtiment Lotus des Messageries Maritimes.

Pour les stations de bord militaires :

• premières lettres : FA ou FB ;
• suivies de deux lettres du nom du bâtiment.

Armée

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Radio d'amateur

Indicatif radioamateur

Radiodiffusion

• Indicatif (radiodiffusion)

Voir aussi

Liens internes

• Liste des préfixes OACI d'immatriculation des aéronefs
• Bande aéronautique VHF
• Indicatif d'appel
• Espace aérien
• Phraséologie
• Gestion du trafic aérien
• Système de contrôle automatisé du trafic aérien
• Réglementation de la Circulation Aérienne
• Direction générale de l'Aviation civile
• OACI
• EUROCONTROL
• Contrôle du trafic aérien
• Message de détresse
• Radiotéléphonie
• Mayday
• Modulation d'amplitude
• Cospas-Sarsat
• VOLMET
• Signaux transmis par certaines radiobalises de localisation de sinistre
• Fréquences maritimes pour la détresse
• Alphabet radio
• Certificat restreint de radiotéléphoniste
• Transpondeur (aviation)

Liens externes

• (fr) Manuel à l’usage des services mobile maritime
• (fr) Conférence de Berlin de 1906.
• (fr) Indicatifs radio pour les pmristes et cibistes.

Notes et références

1. ↑ JO du 27 mars 1993 (page 5041). Arrêtés du 8 février 1993
2. ↑ RADIOCOMMUNICATIONS POUR LE SYSTEME MONDIAL DE DETRESSE ET DE SECURITE EN MER ANNEXE DIVISION 219-A.4. J.O 29/12/04

Spectre radiofréquence