Institut de mécanique des fluides de Lille (ONERA Lille)

ONERA Lille
Siège	Lille
Rattachement	Office national d'études et de recherches aérospatiales
Disciplines	Mécanique des fluides
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Le centre de Lille de l'Office national d'études et de recherches aérospatiales (ONERA) est le site historique où a été créé l' Institut de Mécanique des Fluides de Lille (IMFL)^[1].

Héritage

« En 1929, le ministère de l’Air français cherche à organiser des études et recherches propres à assurer le développement de l’aéronautique française et il saisit la Faculté des sciences de Lille de ses préoccupations. Une commission est nommée. Elle propose de créer un institut spécialisé qui poursuivrait deux buts : d’une part, de donner à de futurs ingénieurs les bases d’une culture théorique et expérimentale sur l’aéronautique ; d’autre part, d’orienter l’activité de chercheurs vers des recherches d’ordre théorique « exigeant une culture scientifique et notamment mathématique déjà étendue ». » ^[2]

L'Institut de Mécanique des Fluides de Lille (IMFL) a été créé le 26 mars 1930, inauguré en 1934, sous la tutelle de la faculté des sciences de Lille et du Ministère de l'Air français. Il existe donc antérieurement à la structuration de l'ONERA sous sa forme actuelle (1946).

Son premier directeur est le Professeur Joseph Kampé de Fériet^[3]. Théoricien réputé et spécialiste en turbulences dans la lignée du professeur Boussinesq, Kampé de Fériet enseignait à la faculté des sciences de Lille un certificat de mécanique des fluides^[4]. Cet enseignement était associé à la formation des élèves-ingénieurs d'option mécanique de l'Institut industriel du Nord (École centrale de Lille).^[5]

L'IMFL est géré directement par l'ONERA dans la période 1946-1950. Il est alors dirigé par André Martinot Lagarde, successeur de Joseph Kampé de Fériet. L'IMFL est intégré dans l'Université des Sciences et Technologies de Lille dans la période 1950-1983, puis à nouveau géré directement par l'ONERA depuis 1983, sous le nom d'ONERA - Centre de Lille.^[6][7]

Depuis ses débuts, l'IMFL a pour vocation la recherche théorique et expérimentale principalement dans le domaine aéronautique et comprend des souffleries aérodynamiques verticales^[8] et horizontales^[9] depuis 1938, rénovées à plusieurs reprises. Le site et certaines de ses souffleries sont recensées à l'inventaire du patrimoine national des monuments historiques français. Une partie des installations et des équipes de l'IMFL ont été déplacées à Toulouse au début de la seconde guerre mondiale. Des installations hydrauliques sont mises en service à l'IMFL en 1958. En 1971 est mis en service un laboratoire de mesure et d'analyse de vibrations. En 1975 est établie une station d'essais polyvalente comprenant expérimentations sous rafales horizontales, atterrissage, crash. En 2002 est inaugurée une tour de crash d'une hauteur de 15 mètres permettant de simuler la résistance des structures et des matériaux aux chocs. Un laboratoire d'essais en vol libre est doté d'une catapulte et d'un générateur de rafales.

Organisation et axes de recherches

Avion supersonique Concorde

Les axes de recherche du centre ONERA de Lille sont mis en évidence par son organisation :

• Département Aérodynamique Appliquée
• Département Aéroélasticité et Dynamique des Structures
• Département Commande des Systèmes et Dynamique du Vol
• Service Etudes et Réalisation de maquettes

Moyens d'essais

Essais aérodynamiques et hydrodynamiques

• Soufflerie de site 6m x 2m avec représentation de la couche limite marine.
• Soufflerie Eiffel Ø2,4m.
• Tunnels hydrodynamiques.
• Canal hydrodynamique/bassin de traction 1,5m x 1,5m (longueur 22m).
• Souffleries de recherche.

Essais en vol

• Laboratoire d’essais en vol B20 (catapulte, zone d’observation 15m x 15m x 60m, système de trajectographie optique, générateurs de rafales latérales ou verticales, moyens de visualisations des tourbillons).
• Soufflerie verticale SV4 : basses vitesses (<50m/s), veine circulaire 4m. avec dispositifs de simulation dynamique de mouvements (balance rotative, suspension à câbles à 6 degrés de liberté « Sacso »).

Essais mécaniques

• fatigue des matériaux en sollicitation uniaxiale (10 T) et des structures (poutres) tri-axiale,
• caractérisation statique uniaxiale (10 T et 30 T) des matériaux,
• caractérisation dynamique des matériaux, assemblages et structures : vérins dynamiques 5 & 10 T, 10 et 20 m/s - Barres de Hopkinson - Lanceurs à gaz - Tour de Crash* 150 kJ, 20 m/s - arme 7.62 mm.

Voir aussi

• Laboratoire de mécanique de Lille
• Office national d'études et de recherches aérospatiales
• Joseph Kampé de Fériet, André Martinot Lagarde, Robert Mazet, Paul Germain

Notes et références

1. ↑ Institut de mécanique des fluides de Lille
2. ↑ Extrait page de Programme « Villes et institutions scientifiques » Rapport final 1996 ; Page 193 (PIR-VILLES - CNRS)
3. ↑ Biographie ONERA de Joseph Kampé de Fériet
4. ↑ Le professeur Kampé de Fériet a enseigné à Lille de 1919 à 1963.
5. ↑ Programme « Villes et institutions scientifiques » Rapport final 1996 ; Page 193 (PIR-VILLES - CNRS)
6. ↑ USTL - Histoire de l'institut de mécanique des fluides de Lille.
7. ↑ Biographie d'André Martinot Lagarde
8. ↑ Soufflerie verticale de l'ONERA à Lille
9. ↑ Patrimoine de France : souffleries de l'IMFL

Liens

• Site de l'ONERA à Lille