Jean-pierre wimille

Jean-Pierre Wimille

Jean-Pierre Wimille (né le 26 février 1908 et mort le 28 janvier 1949) est un pilote automobile français. Il conduisit avant guerre pour l'écurie Bugatti, et après guerre pour l'écurie Alfa Romeo. Il est considéré comme le meilleur pilote de son époque et l'un des plus grands pilotes français de tous les temps. Fangio lui-même l'avait pris pour modèle.

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Biographie

Il naît à Paris le 26 février 1908. À 22 ans, il débute dans la course automobile en pilotant une Bugatti 37A au Grand Prix de France à Pau. En 1936, il remporte le Grand Prix automobile de France et l'année suivante en 1937, les 24 heures du Mans, en faisant équipe avec Robert Benoist.

En 1939, il remporte de nouveau les 24 heures du Mans, en faisant équipe avec Pierre Veyron.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, avec Robert Benoist, il rejoint le réseau CHESTNUT du Special Operations Executive^[1], monté en France par le pilote franco-britannique William Grover-Williams. Des trois, il est le seul qui survivra.

Après la guerre, il épouse Christiane de la Fressange (cousine germaine du père d'Inès de la Fressange) dont il a un fils, François, en 1946.

Il conçoit une voiture de série portant son nom en 1948.

Le 28 janvier 1949, il se tue au volant d'une Simca Gordini lors d'un tour d'essai sur le circuit du parc de Palermo, avant le Grand prix de Buenos Aires (Argentine). Il était alors l'un des grands favoris du premier championnat du monde de Formule 1 (1950). Il est enterré au cimetière de Passy à Paris. Un mémorial rappelle sa mémoire Porte Dauphine à Paris. Un square du Mans porte son nom.

Quelques victoires

1932

• Course de côte de La Turbie, Bugatti T51
• Grand Prix automobile de Lorraine, Bugatti T51
• Grand Prix automobile d'Oran, Bugatti T51

1934

• Grand Prix automobile d'Alger - Bugatti T59

1936

• Grand Prix automobile de France - Bugatti T57G
• Grand Prix automobile de la Marne - Bugatti T57G
• Grand Prix automobile de Deauville - Bugatti T59
• Grand Prix automobile du Comminges - Bugatti T59/57

1937

• Grand Prix automobile de Pau - Bugatti T57G (The Tank)
• Grand Prix automobile de Bône - Bugatti T57
• 24 heures du Mans - Bugatti T57G, avec Robert Benoist
• Grand Prix automobile de la Marne - Bugatti T57

1939

• Coupe de Paris
• Grand Prix du Centenaire Luxembourg - Bugatti T57S45
• 24 heures du Mans - Bugatti T57C, avec Pierre Veyron

1945

• Coupe des Prisonniers - Bugatti

1946

• Coupe de la Résistance - Alfa Romeo 308
• Grand Prix automobile du Roussillon - Alfa Romeo 308
• Grand Prix automobile de Bourgogne - Alfa Romeo 308
• Grand Prix des Nations - Genève (Heat 1) - Alfa Romeo 158

1947

• Grand Prix automobile de Suisse - Alfa Romeo 158
• Grand Prix automobile de Belgique - Alfa Romeo 158
• Coupe de Paris

1948

• Grand Prix automobile de Rosario - Simca-Gordini 15
• Grand Prix automobile de France - Alfa Romeo 158
• Grand Prix automobile d'Italie - Alfa Romeo 158
• Autodrome Grand Prix - Alfa Romeo 158/47

Bibliographie

• (fr) (en) Jean-Michel Paris et William D. Mearns, Jean-Pierre Wimille : à bientôt la revanche, 2003.
• (en) Joe Saward, The Grand Prix Saboteurs: The Grand Prix Drivers Who Became British Secret Agents During World War II , publié par Morienval Press, 2006 (ISBN 9780955486807)
• France Illustration n° 173, 5 février 1949.

Notes

1. ↑ Service secret britannique agissant dans les territoires occupés par les Allemands, faisant du soutien à la Résistance

Sources et liens externes

• (en) Fiche Jean-Pierre Wimille : voir le site Special Forces Roll of Honour
• Photographies : par recherche Google Images
• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu d’une traduction de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Jean-Pierre Wimille ».
• Fabrice Bourrée, Trois champions de course automobile dans la Résistance : Robert Benoist, Jean-Pierre Wimille, Charles Grover-Williams : [1]

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