- John Surtees
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John SurteesAnnées d'activité 1952-1960 en Moto
1960-1973 en Formule 1Date de naissance 11 février 1934 Lieu de naissance Tatsfield, Surrey Angleterre Nationalité 
Royaume-UniQualité Pilote moto
Pilote automobileÉquipe Moto
Norton
NSU
MV Agusta
Formule 1
Team Lotus
Yeoman Credit Racing Team
Scuderia Ferrari
NART
Cooper Car Company
Honda Racing
Owen Racing Organisation
Team Surtees
Brooke Bond Oxo Team SurteesNombre de courses Moto
52
Formule 1
122 (111 départs)Pole positions Formule 1
8Podiums Moto
45
Formule 1
24Victoires Moto
38
Formule 1
6Champion du monde Moto
1956 en 500 cm³
1958 en 350 cm³ et 500 cm³
1959 en 350 cm³ et 500 cm³
1960 en 350 cm³ et 500 cm³
Formule 1
1964modifier 
Surtees en 2011
John Norman Surtees est un ancien pilote motocycliste et automobile britannique né le 11 février 1934 à Tatsfield dans le comté de Surrey, en Angleterre. Après avoir décroché sept titres de champion du monde moto, il passe en Formule 1 et décroche le titre mondial en 1964. John Surtees reste à ce jour le seul pilote champion du monde moto et de Formule 1.
Sommaire
Biographie
1951-1957 : débuts en moto
C'est en 1951 que John Surtees effectue ses débuts à moto. Il commence par courir sur Norton et marque son premier point, celui de la sixième place en 1952 en 500 cm³ au Grand Prix d'Ulster. Après une saison terne en 1953 où il ne marque aucun point en 350 cm³ comme en 500 cm³, il aborde la saison 1955. Cette année-là, il signe ses premiers podiums sur une Norton en 350 cm³ en Allemagne et à Ulster dont il remporte également la manche en 250 cm³ tout en signant le meilleur tour en course pour sa seule apparition au guidon d'une NSU.
En 1956, à seulement 22 ans, il quitte Norton pour MV Agusta ; en 350 cm³ il termine second du Grand Prix des Pays-Bas et remporte le Grand Prix de Belgique terminant l'année avec 14 points et quatrième du championnat. Mieux en 500 cm³, en trois apparitions, il signe trois victoires au Tourist Trophy de l'Île de Man, au Grand Prix des Pays-Bas et au Grand Prix de Belgique tout en signant le meilleur tour en course lors de ces deux premières épreuves. Il remporte ainsi son premier titre mondial dans la catégorie 500 cm³ au guidon d'une MV Agusta.
En 1957 il ne parvient pas à concrétiser. Il termine au pied du podium au Tourist Trophy de l'Île de Man en 350 cm³, mais, se classe second de cette même course en 500 cm³ avant de s'imposer aux Pays-Bas en 500 cm³. Surtees termine tout de même troisième du championnat en 500 cm³ avec 17 points.
1958-1960 : domination en moto
De 1958 à 1960, sa domination est totale. Il ne quitte la première place du podium qu'à trois reprises : au Grand Prix de France 1960 en 350 cm³ où il termine troisième, au Tourist Trophy de l'Île de Man 1960 où il termine second en 350 cm³ et au Grand Prix d'Ulster 1960 en 500 cm³ où il termine second. Au cours de ses 35 participations entre 1958 et 1960, Surtees s'adjuge 32 victoires, 35 podiums (soit 100% de réussite) et 32 meilleurs tours en course. Il remporte donc six autres titres de champion du monde, en 350 cm³ et en 500 cm³.
1960-1962 : lancement en Formule 1
N'ayant plus rien à prouver sur deux roues, John Surtees se laisse tenter par le sport automobile. En 1960, parallèlement à sa dernière saison en moto et après un très bref apprentissage en Formule 2, il effectue ainsi ses débuts en Formule 1, en tant que pilote officiel Lotus. Dès sa deuxième course, sur Lotus 18 au Grand Prix de Grande-Bretagne, il décroche la seconde place derrière Jack Brabham. Puis Surtees ne passe pas loin de l'exploit lors de son troisième Grand Prix, au Portugal, puisqu'il décroche la pole position et domine la course avant de partir à la faute.
Même si sa prestation au Portugal fait de lui l'un des pilotes les plus prometteurs de sa génération, Surtees préfère néanmoins disputer la saison suivante à l'abri de toute pression au volant d'une Cooper T53 de l'écurie privée Yeoman Credit Racing Team. Il se classe à deux reprises cinquième en Championnat du monde (Belgique et Allemagne) mais remporte sa première victoire (hors-championnat) lors du Glover Trophy.
Puis, en 1962, toujours avec Yeoman Credit, il se lance dans le nouveau et ambitieux projet Lola-Climax qui engage la nouvelle Mk4. Si la nouvelle écurie implose au bout d'une seule saison, Surtees a su se mettre en évidence à plus d'une reprise (en décrochant notamment la pole position aux Pays-Bas lors de la première course de la monoplace puis en terminant cinq fois consécutivement dans les points, dont deux fois sur le podium), ce qui lui ouvre les portes de la Scuderia Ferrari pour la saison 1963.
1963-1966 : champion du monde chez Ferrari
John Surtees et Mauro Forghieri en 1965En 1963, chez Ferrari, au volant de la 156, Surtees ne peut dans un premier temps rien faire pour contrer l'invincible Lotus 25 de Jim Clark. Mais il met à profit la première défaillance du futur champion du monde pour s'imposer avec classe lors du Grand Prix d'Allemagne disputé sur le très sélectif tracé du Nürburgring. Surtees manque à deux reprises de récidiver (lors des Grand Prix d'Italie et des États-Unis) mais son moteur rend l'âme alors qu'il est en tête.
En 1964, avec une Ferrari 158 enfin à la hauteur des Lotus et BRM, John Surtees décroche deux pole positions, deux victoires et six podiums et remporte le championnat du monde. Il devient ainsi le premier pilote, et le seul à ce jour, champion du monde à la fois sur deux et quatre roues.
L'année suivante, au volant de la Ferrari 158 puis de la 1512, Surtees est impuissant pour contrer la nouvelle domination de Clark et Lotus. Il termine à quatre reprises seulement dans les points malgré de très belles qualifications car sa Ferrari était très peu fiable.
En 1966, le changement de réglementation fait à nouveau de lui le favori pour le titre mondial. Loin d'être l'année d'un deuxième sacre, 1966 sera au contraire celle de la rupture entre Surtees et Ferrari. Exaspéré par les pratiques d'Eugenio Dragoni (directeur sportif de la Scuderia) qui ne cache pas sa préférence pour son coéquipier italien Lorenzo Bandini et par les manœuvres dans l'ombre de Mike Parkes qui souhaitait une place de titulaire chez Ferrari, Surtees claque la porte de la Scuderia en pleine saison, malgré la pole position et la victoire en Belgique sur la 312. Il termine l'année chez Cooper où il décroche deux podiums avant de remporter sa deuxième course de la saison lors du Grand Prix du Mexique sur la T81-Maserati. Surtees termine vice-champion du monde derrière l'impressionnant Brabham qui a remporté quatre courses consécutivement.
1967-1968 : l'aventure Honda
En 1967, Surtees se laisse tenter par le projet Honda. La RA273 est assez lourde et Surtees doit abandonner trois fois à son volant, tout en inscrivant des points à trois autres reprises. La nouvelle RA300, dessinée par Surtees et par Eric Broadley le patron de Lola fait ses débuts en Italie où Surtees remporte la victoire (pour seulement 2/10 de seconde, au terme d'un sprint final resté fameux face à Brabham). Au sein d'une écurie dans laquelle il est bien plus qu'un simple pilote et possède également de lourdes responsabilités techniques, il termine quatrième du championnat du monde, mais plus jamais il ne connaîtra le succès sur Honda, qui quitte la Formule 1 fin 1968. Lors de cette saison 1968, la RA301 permet toutefois à Surtees de décrocher deux podiums et une pole position mais casse trop souvent pour espérer le titre.
1969-1973 : passage chez BRM et émancipation
Après un passage sans gloire chez BRM (alias Owen Racing Organisation) en 1969, sur P138 puis P139 (troisième au Grand Prix des États-Unis pour meilleur résultat) en 1969, il décide de monter sa propre écurie de F1. Pour Surtees, qui était très impliqué dans les projet Lola et Honda, il s'agit d'un prolongement logique à sa carrière de pilote (qu'il poursuivra sur ses propres voitures jusqu'en 1972 à Monza). En 1970, après quatre courses remarquées sur une ancienne McLaren MC7, la Surtees TS7 conçue par Surtees et Peter Connew fait ses débuts en course. John Surtees marquera des points en deux seules occasions durant la saison, tout en étant assez rapide. Les résultats de l'écurie Surtees, satisfaisants dans un premier temps, stagneront par la suite faute d'argent, et l'équipe quitte la Formule 1 à l'issue de la saison 1978.
Vie privée
Son fils Henry Surtees qui avait lui aussi commencé une carrière de pilote est décédé le 19 juillet 2009 à l'âge de 18 ans : alors qu'il participait au nouveau championnat de Formule 2 et avait signé son premier podium la veille, il est tué par une roue qui percute son casque en pleine ligne droite à Brands Hatch.
John Surtees est devenu, le 16 novembre 2009, le premier conducteur à traverser le Tunnel sous la Manche en conduisant une voiture de sport dans le cadre d'une opération caritative. Il a traversé le tunnel, en empruntant le tunnel de service exceptionnellement ouvert pour marquer les 15 ans de l'ouvrage, au volant d'une Ginetta G50 EV[1].
Palmarès
John Surtees sur Ferrari 330P2 au Nurburgring en 1965Vitesse Moto
- Champion du monde 500 cm³ en 1956, 1958, 1959 et 1960.
- Champion du monde 350 cm³ en 1958, 1959 et 1960.
Formule 1
- Champion du monde en 1964
- 6 victoires en Grand Prix
CanAm
- Vainqueur du championnat CanAm en 1966
Résultats en moto
Tableau synthétique des résultats de John Surtees en Championnat du monde moto Saison Catégorie Écurie GP disputés Victoires Podiums Meilleurs tours Points inscrits Classement 1952 500 cm³ Norton 1 0 0 0 0 Nc 1954 350 cm³ Norton 1 0 0 0 0 Nc 500 cm³ Norton 1 0 0 0 0 Nc 1955 250 cm³ NSU 1 1 1 1 8 7e 350 cm³ Norton 3 0 2 0 11 6e 500 cm³ Norton 1 0 0 0 0 Nc 1956 350 cm³ MV Agusta 2 1 2 0 14 4e 500 cm³ MV Agusta 3 3 3 2 24 Champion 1957 350 cm³ MV Agusta 1 0 0 0 3 10e 500 cm³ MV Agusta 3 1 2 0 17 3e 1958 350 cm³ MV Agusta 6 6 6 6 48 Champion 500 cm³ MV Agusta 6 6 6 6 48 Champion 1959 350 cm³ MV Agusta 6 6 6 5 48 Champion 500 cm³ MV Agusta 7 7 7 7 56 Champion 1960 350 cm³ MV Agusta 4 2 4 1 26 Champion 500 cm³ MV Agusta 6 5 6 5 46 Champion Total 52 38 45 33 349 Résultats complets en championnat du monde de MotoEn italique : meilleur tour.
Résultats détaillés des saisons de John Surtees en Moto Saison Catégorie Écurie 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Points inscrits Classement Victoires 1952 
SUI
IOM
NED
BEL
GER
ULS
ITA
ESP500 cm³ — — — — — 6 — — 1 18e 0 1954 
FRA
IOM
ULS
BEL
NED
GER
SUI
ITA
ESP350 cm³ — 11 — — — — — — — 0 Nc 0 500 cm³ — 15 — — — — — — — 0 Nc 0 1955
ESP
FRA
IOM
GER
BEL
NED
ULS
ITA250 cm³ — — — — 1 — 8 7e 1 350 cm³ 4 3 — — 3 — 11 6e 0 500 cm³ — — 29 — — — — — 0 Nc 0 1956
IOM
NED
BEL
GER
ULS
ITA350 cm³ — 2 1 — — — 14 4e 1 500 cm³ 1 1 1 — — — 24 Champion 3 1957
GER
IOM
NED
BEL
ULS
ITA350 cm³ — 4 — — — — 3 10e 0 500 cm³ — 2 1 — — 4 17 3e 1 1958
IOM
NED
BEL
GER
SWE
ULS
ITA350 cm³ 1 1 1 1 — 1 1 48 Champion 6 500 cm³ 1 1 1 1 — 1 1 48 Champion 6 1959
FRA
IOM
GER
NED
BEL
SWE
ULS
ITA350 cm³ 1 1 1 1 1 1 48 Champion 6 500 cm³ 1 1 1 1 1 1 1 56 Champion 7 1960
FRA
IOM
NED
BEL
GER
ULS
ITA350 cm³ 3 2 1 1 — 26 Champion 2 500 cm³ 1 1 — 1 1 2 1 46 Champion 5 Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats complets en championnat du monde de Formule 1(Légende) En gras : pole position, en italique : meilleur tour.
Résultats aux 24 Heures du Mans
Détails des participations de John Surtees aux 24 Heures du Mans Année Équipe no Voiture Cat. Équipiers Tours En course Résultat Moteur 1963 SpA Ferrari SEFAC23 Ferrari 250 P P 3.0 Willy Mairesse252 Tour le plus rapide
en 3 min 53 s 2Abandon Ferrari 3,0 L V12 1964 SpA Ferrari SEFAC19 Ferrari 330 P P 5.0 Lorenzo Bandini337 Pole position
en 3 min 42 s 03e Ferrari 4,0 L V12 1965 SpA Ferrari SEFAC19 Ferrari 330 P2 Spyder P 5.0 Ludovico Scarfiotti225 — Abandon Ferrari 4,0 L V12 1967 Lola Cars Ltd. / Team Surtees11 Lola T70 Mk.III P +5.0 David Hobbs3 — Abandon Aston Martin 5,0 L V8 Victoires en course
Victoires en Moto
Victoires en Championnat du monde de Formule 1
Tableau synthétique des victoires de John Surtees en Championnat du monde de Formule 1 # Année Manche Grand Prix Circuit Grille Écurie Voiture Résumé 1 1963 06/10 Allemagne Nürburgring 2e Scuderia Ferrari Ferrari 156 Résumé 2 1964 06/10 Allemagne Nürburgring 1er Scuderia Ferrari Ferrari 158 Résumé 3 1964 08/10 Italie Monza 1er Scuderia Ferrari Ferrari 158 Résumé 4 1966 02/09 Belgique Spa-Francorchamps 1er Scuderia Ferrari Ferrari 312 Résumé 5 1966 09/09 Mexique Mexico City 1er Cooper Car Company Cooper T81 Résumé 6 1967 09/11 Italie Monza 9e Honda Racing Honda RA300 Résumé Notes et références
- Surtees traverse la Manche en voiture - endurance-info.com, consulté le 13 décembre 2010.
Annexes
John Surtees sur Ferrari 158 au Festival of Speed de Goodwood en 2010Articles connexes
- Pilotes de Formule 1 classement par année
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de meilleurs tours en course
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de hat tricks
Liens externes
- (fr) La fiche de John Surtees sur Stats F1
- (en) La fiche de John Surtees sur Racing Sports Cars
- (en) Le site officiel de John Surtees
Précédé par John Surtees Suivi par Jim Clark Champion du monde de Formule 1 1964 Jim Clark Geoff Duke Champion du monde de Moto 500 cm³ 1956 Libero Liberati Libero Liberati Champion du monde de Moto 500 cm³ 1958-1959-1960 Gary Hocking Keith Campbell Champion du monde de Moto 350 cm³ 1958-1959-1960 Gary Hocking - Vainqueur du championnat CanAm 1966 Bruce McLaren Ian Black Sportif de l'année de la BBC 1959 David Broome Jim Clark Hawthorn Memorial Trophy 1964 Jim Clark Catégories :- Pilote automobile anglais
- Pilote de Formule 1
- Pilote des 24 Heures du Mans
- Directeur d'écurie de Formule 1
- Dirigeant anglais du sport automobile
- Pilote Cooper
- Pilote Lotus
- Pilote Ferrari
- Pilote McLaren
- Pilote Honda
- Pilote BRM
- Pilote Coventry Climax (moteur)
- Champion du monde de Formule 1
- Pilote de moto britannique
- Naissance en 1934
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