Kawasaki GPZ

Pour les articles homonymes, voir GPZ.

GPZ 550 modèle 1982

GPZ 1100

GPZX 750 turbo

GPZ 500

La série Kawasaki GPZ est une gamme de motos commercialisées par Kawasaki.

La série des GPZ est apparue en 1978, avec la GPZ 550.

Ce sont toutes des modèles routiers sportifs à moteur 4 temps (le Z désigne toujours des modèles à 4 temps chez Kawasaki). A part le GPz 1100 B1, tous les modèles sont munis d'une tête de fourche ou d'un carénage.

Les premières séries furent des 4 cylindres, disponibles en plusieurs cylindrées. On est passé de Z 550 GP à GPZ 550.

Modèles refroidis par air :

• GPZ 305 : deux cylindres - monoamortisseur - double disque AV, tambour AR - 1983 à 1992 environ (non commercialisée en France)
• GPZ 400 : quatre cylindres
• GPZ 550 : quatre cylindres - modèles 81 (deux amortisseurs), 82 (monoamortisseur) et 84
• GPZ 750 (à deux amortisseurs) : 82-83 84 ch
• GPZ 750 ZX (Unitrak^®) 83-87 86 ch
• GPZ 1100 B1: modèle à injection issu de Z 1000 H (sans carénage)
• GPZ 1100 B2 : idem avec bulle des GPZ 1982
• GPZ 1100 ZX : unitrak, 120 ch, 1983
• GPZX 750 turbo : 1983 : 112 ch !

Modèles refroidis par eau :

• GPZ 900 R Ninja : 1984, la première moto au monde à atteindre un rapport poids/puissance inférieur à 2. 115 CV pour 228 kg à sec. C'est une moto dont les performances pour l'époque étaient bonnes : le poids d'une 750 et la puissance d'une 1100 lors de sa sortie en 1984. La vitesse maxi était de l'ordre de 250km/h. Techniquement ce fut la première Kawasaki à bénéficier du refroidissement liquide et de 16 soupapes. Par ailleurs elle bénéficiait d'une fourche anti plongée. Le cadre était en tubes.

Cette moto performante de caractère a été vendue en France en 1984 et 1985 (couleur rouge pompier et gris, ou bleu et gris), puis une série spéciale "limited" mais bridée à 100 ch de couleur noir et or fut commercialisée en 1989/1990, en partie à la demande d'une clientèle. La 900 GPZ connut une longue carrière dans certains pays (Allemagne par exemple).

• GPZ 750 R Ninja  : 1984-1987 identique à la 900 mais au succès commercial bien moins affirmé car pour 228 kg, la puissance chute à 92 cv. Cette moto subit aussi la concurrence de la Suzuki 750 GSXR.
• GPZ 400 R (réduction de la 600)
• GPZ 500 R : modèle caréné à 4 cylindres, à cadre périmétrique et refroidissement liquide (réduction de la 600)
• GPZ 600 R : aussi appelée 600 Ninja, apparue en 1985,
• GPZ 1000 RX : 1986. Moteur proche du 900 Ninja mais alésage et course plus importants 125cv et pas loin de 12Nm de couple et 260 km/h. Le cadre n'est plus un « Diamond » mais périmétrique
• GPZ 1100 : 95-97 : un modèle moins sportif (moteur issu de la ZZR), première Kawasaki à disposer de l'ABS (modèle 97)

Bicylindres :

• GPZ 500 : 2 cylindres à refroidissement liquide - double disque AV, tambour puis disque AR - carburateurs - réservoir de 18 L - 1987 à 2005
• Et pour certains marchés, GPZ 305, bicylindre issu de la Z 250 de 1979 (vers 1982).

Lien externe

• Une page sur la GPZ 550.