La Bretagne (paquebot de 1886)

La Bretagne (paquebot de 1886)
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La Bretagne
SS La Bretagne, 1890–1895.jpg
La Bretagne, avant les évolutions de 1895

Autres noms Bretagne II (1916)
Alésia (1919)
Type Paquebot transatlantique à quatre mâts
Histoire
Lancement 1885
Mise en service Août 1886
Statut Naufrage en décembre 1923 pendant un remorquage vers sa démolition
Caractéristiques techniques
Longueur 150,00 m
Maître-bau 15,75 m
Port en lourd 2 969 tonnes
Tonnage 6 754 tonneaux
Propulsion 1 hélice, moteur à pilon, triple expansion 6 cylindres superposés
Puissance 9 000 cv
Vitesse 17,5 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 500
Équipage 200
Chantier naval Compagnie Transatlantique, Penhoët
Armateur Compagnie générale transatlantique

La Bretagne est un paquebot de la Compagnie générale transatlantique, 1886 - 1912

Histoire

C'est le dernier paquebot d'une série de quatre sister-ships, tous rentrés en service en 1886. Les trois autres étant : La Champagne, La Bourgogne et La Gascogne.

Il est mis en service en août 1886 sur la ligne Le Havre - New York.

En 1895, il est équipé de chaudières neuves et d’une machine à quadruple expansion. Ses cheminées sont rehaussées, et deux mâts sont supprimés.

En juin 1912, il est transféré à la Compagnie Sud-Atlantique nouvellement créée. Avec cette compagnie, il dessert l’Amérique du Sud au départ de Bordeaux.

En août 1914, les besoins de la guerre le transforment en navire-hôpital, rebaptisé Bretagne II en octobre 1916. Il est ensuite utilisé brièvement comme transport de troupes au cours de l'année 1917.

En juin 1919, il est rebaptisé Alésia en attendant une remise en état. Il est finalement vendu à la démolition en 1923 sans jamais avoir repris son service. En décembre 1923, alors qu’on le remorquait vers les Pays-Bas, il casse sa remorque au large de Texel, dérive et coule.

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