La Foudre (transport d'hydravions)

Pour les articles homonymes, voir Foudre (homonymie).

La Foudre
Autres noms	La Seine
Histoire
A servi dans	Marine nationale française
Lancement	9 juin 1892 (Bordeaux)
Armé	20 octobre 1895 Modifié 1896 (torpilleur) Modifié 1907 (navire d'entretien) Modifié 1910 (mouilleur de mines) Modifié décembre 1911 (transport d'hydravions) Modifié mai 1914 (installation d'une plate-forme)
Statut	Retiré du service 1er décembre 1921
Caractéristiques techniques
Type	transport d'hydravions
Longueur	118,7 m
Maître-bau	17,2 m
Déplacement	6 089 tonnes (pleine charge)
Puissance	2 moteurs TE, 24 chaudières, 2 arbres de transmission (8,6 MW)
Vitesse	19,6 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	11,7 cm
Armement	8 canons de 99 mm, 4 canons de 65 mm, 4 canons antiaérien de 47 mm
Aéronefs	4 hydravions
Autres caractéristiques
Équipage	430 officiers, officiers mariniers, quartiers-maîtres et matelots
Chantier naval	Chantiers de la Gironde, Bordeaux
Port d'attache	Port militaire de Toulon
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La Foudre est un transport d'hydravions français, le premier de l'histoire^[1]. Son développement suit l'invention, en 1910, de l'hydravion avec le Canard Voisin français.

Galerie photographique

• 

  Le transport d'hydravions La Foudre vers 1914

• 

  Essais du Canard Voisin aux mains du lieutenant de vaisseau Pierre Cayla avec la Foudre (juin 1912)

• 

  Embarquement d'un Caudron Type J sur la Foudre (9 juin 1914)

Références

1. ↑ « Le premier navire transformé en porte-hydravions est le croiseur auxiliaire Foudre en août 1912 » Marine nationale

Voir aussi

Articles connexes

• Aviation navale
• Liste des avions embarqués

Liens externes

Sur les autres projets Wikimedia :

• « La Foudre (transport d'hydravions) », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

• (fr) L'avènement de l'Aviation Maritime
• (fr) Les hydravions des frères Caudron
• (fr) Les Canards de Gabriel Voisin (HTML), Fichier PDF avec photos