Lancia Aurelia

Lancia B 10, berline, première voiture au monde, équipée d'un moteur V6

Lancia B 20, coupé

Lancia B 24, spider

La Lancia Aurelia est une voiture de grande classe qui a participé à de nombreuses courses et rallyes, fabriquée par le constructeur italien Lancia entre 1950 et 1958.

Remplaçant la Lancia Aprilia, elle sera considérée comme un des chefs d'œuvre de l'époque. Elle fut l'œuvre de l'ingénieur Vittorio Jano et venait concurrencer directement un des joyaux de l'industrie italienne, l'Alfa Romeo 1900, et de l'industrie allemande : Mercedes-Benz.

Histoire

La Lancia Aurelia - et particulièrement dans sa version Coupé due au maître Pininfarina - est considérée comme la première voiture au monde de la classe Gran Tourisme. Dessinée par Vittorio Jano, l'Aurelia fut présentée en 1950. La première version fut la B10, berline à quatre portes et cinq ou six places, équipée d'un moteur six cylindres en V de 60° entièrement en aluminium - le premier V6 au monde - alésage de 70 mm, course de 76 mm, pour une cylindrée de 1 755 cm³ développant une puissance de 56 ch à 4 400 tr/min.

Sa grande rivale italienne : l'Alfa Romeo 1900

L'Alfa Romeo 1900, fut la grande rivale de la Lancia Aurelia, dans ses versions Normale et Super de 1957. Pratiquement dès son apparition la Lancia Aurelia a trouvé une très rude concurrence nationale : l'Alfa Romeo 1900, une voiture qui possédait des caractéristiques et un prix très proches. L'Alfa 1900 avait un caractère plus vif et plus sportif, tandis que la Lancia Aurelia, avec une finition plus luxueuse, se démarquait par son confort.

La Lancia Aurelia et les courses

La Lancia Aurelia fut le premier modèle Lancia à obtenir d'importants succès sportifs au niveau international. Les qualités de la voiture se sont vérifiées dès sa première participation lorsque la très placide berline B10 (avec un moteur de 1 755 cm³), mais le grand succès fut éclatant lorsqu'en 1951 sortit la B20 coupé 2 litres puis s'enchaîneront les succès de la B21, puis en 1953 avec une version B20 équipée d'un moteur de 2,5 litres.

En analysant les résultats sportifs obtenus année après année, on ne peut qu'être surpris de la domination absolue de la Lancia Aurelia à partir de 1951.

La Lancia D50 Formule 1

En 1954 que Lancia se décida à présenter une monoplace de Formule 1, la Lancia D50, dérivée de la berline Aurelia, pour contrer la domination Mercedes de l'époque.

Équipée d'un moteur V8 2 500 cm³ de 253 ch, Alberto Ascari prit son volant lors du Grand Prix d'Espagne en octobre 1954. Lors des essais, il obtint immédiatement la pole position. En course, il s'adjuge le record du tour mais est contraint à l'abandon suite à un incident de course. Au volant de cette monoplace, il gagna les GP de Turin et de Naples mais lors du Grand Prix de Monaco le 22 mai 1955, pour une raison inconnue, sa voiture sort de la piste et tombe dans la mer. Lancia, en faillite, suspendra toute participation en Formule 1 et cèdera ses moteurs à la Scuderia Ferrari qui gagnera le titre mondial avec Fangio en 1956.

Production de l'Aurelia

Première et seconde série - Dates de commercialisation :

• B10 (1 755 cm³) : à partir de mai 1950 jusqu'en mars 1954, berline,
• B20 (1 991 cm³) : avril 1951 à avril 1953, coupé,
• B20 (2 451 cm³) : avril 1953 à avril 1958, coupé,
• B21 (1 991 cm³) : avril 1951 à mars 1954, berline,
• B15 (1 991 cm³) : avril 1952 à juin 1953 limousine - 7 places
• B22 (1 991 cm³) : octobre 1952 à décembre 1956, coupé,
• B12 (2 266 cm³) : avril 1954 à avril 1957 , berline,
• B24 (2 451 cm³) : avril 1954 à avril 1958, spider.

Production Lancia Aurelia

Années Total

• 1950 : 1 296
• 1951 : 4 723
• 1952 : 4 714
• 1953 : 2 373
• 1954 : 1 569
• 1955 : 2 047
• 1956 : 376
• 1957 : 596
• 1958 : 507
• Total : 18 419 exemplaires

Caractéristiques

• B10 : berline 4 portes type B10 - C180
  • Longueur : 4,418 m
  • Largeur : 1,534 m
  • Hauteur : 1,50 m
  • Empattement : 2,85 m
  • Poids : 1 080 kg
  • Cylindrée : 1 754 cm³
  • Puissance : 56 ch

• B12 : berline 4 portes type B10 - C180
  • Longueur : 4,48 m
  • Largeur : 1,56 m
  • Hauteur : 1,50 m
  • Empattement : 2,85 m
  • Poids : 1 080 kg
  • Cylindrée : 2 266 cm³
  • Puissance : 87 ch

• B20 : coupé 2 portes type B20 - C180A
  • Longueur : 4,29 m
  • Largeur : 1,55 m
  • Hauteur : 1,36 m
  • Empattement : 2,65 m
  • Poids : 1 050 kg
  • Cylindrée : 1991 cm³
  • Puissance : 75 ch