Lancia Zeta

Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zêta - Peugeot 806

Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806
Constructeur	Citroën - Fiat - Lancia - Peugeot
Classe	Monospace
Moteur et transmission
Architecture moteur	essence : 2.0 8 soupapes de 123 ch, 2.0 16V de 138 ch et 2.0 turbo (150 ch) Diesel 2.0 HDi 1 997 cm3, 110 ch à 4 000 tr/min et 2 179 cm3
Transmission	roues avant
Poids et performances
Poids (à vide)	1 500 à 1 652 kg
Émission de CO2	182 à 232[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Berline 4 portes
Dimensions
Longueur	4 460 mm
Largeur	1 840 mm
Hauteur	1 800 mm
Chronologie des modèles (1994 - 2002)
Aucun Aucun	Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807 Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807
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Les Citroën Evasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806 sont des modèles d’automobiles monospace de 5 à 8 places produites par Sevel nord à Valenciennes entre 1994 et 2002.

Fruit de la coopération entre les constructeurs Fiat Auto et PSA, la gamme des monospaces est construite dans les ateliers de la société SEVEL Nord, créée pour l'occasion en 1992.

Ils ne diffèrent que par quelques éléments de carrosserie (feux, boucliers…) et des détails d’équipements intérieurs. Le modèle Lancia est la version la plus luxueuse de la gamme.

Peu sujet au roulis en virage, confortable en suspension, à la direction précise, ce véhicule de plus d'une tonne cinq offre une conduite plaisante pour ce type de véhicule.

Les motorisations disponibles sont toutes d'origine PSA et comprennent : 2.0l essence (121ch), 2.0l essence turbo (147ch) et 1.9l diesel turbo (92ch). En 1997, la gamme est étendue avec l'arrivée d'un 1.8l essence (100ch), 2.1l diesel turbo 12 soupapes (110ch). Au début des années 2000, les motorisations diesel furent remplacées par le 2.0l HDI (110ch).

Citroën Evasion

Aussi appelé Citroën Synergie au Royaume-Uni

Citroën Evasion

Restylage

L'Evasion a été remplacé par le C8.

Peugeot 806

Le 806 offre une cote plutôt soutenue.

Peugeot 806

Restylage

Son remplaçant est le 807.

Fiat Ulysse

Fiat Ulysse

Ce monospace était le moins cher des quatre, cependant sa décote est plus rapide.

Restylage

L'Ulysse I a été remplacé par une deuxième génération.

Lancia Zêta

Lancia Zêta

Ce modèle visait une clientèle plus luxueuse.

Restylage

Il été remplacé par le Phedra.

Motorisations

Les motorisations disponibles sont différentes version des blocs XU (pour l'essence) et XUD (pour le diesel) de chez PSA (à l'exception du modèle HDI qui utilise le nouveau bloc DW). Ces moteurs sont couramment utilisé sur les voitures du groupe PSA vendues à la même période (Notamment les Peugeot 306, 405 et 406, Citroën Xsara et Xantia)

Essence

Name	Cylindrée	Puissance [2]	Couple [3]	Code moteur	Introduit en	Retiré en	Notes
1.8 8v	1761cc	100ch		XU7JP	11/1996	10/1998
2.0 8v	1998 cc	123ch à 5750 tr/min	176Nm à 2950 tr/min	XU10J2	06/1994	06/2000
2.0 16v	1998 cc	138ch à 5750 tr/min		XU10J4	06/2000	07/2002
2.0 Turbo	1998 cc	150ch		XU10J2TE	06/1994	06/2000	Souvent appelé "TCT" (pour Turbo CT)

Diesel

Name	Cylindrée	Puissance [4]	Couple [5]	Code moteur	Introduit en	Retiré en	Notes
1.9 TD	1905 cc	92ch à 4000 tr/min	196Nm à 2250 tr/min	XUD9TE	11/1994	06/2000	Consomme trop. Souci de culasse fréquent (le moteur manquant de tonus il peut être facilement trop sollicité avant d'être en température).
2.1 TD	2088 cc	110ch		XUD11 ATE	07/1996	09/1999
2.0 HDI	1997 cc	110ch à 4000 tr/min	250Nm à 1750 tr/min	DW10	06/1999		Badgé "JTD" sur les modeles Fiat et Lancia. Couple revu à la hausse en octobre 2000.

Voir aussi

• Les remplaçants des quatre monospaces

Notes et références

1. ↑ Ademe
2. ↑ Occasion Mag, N°14 Juillet 2007
3. ↑ L'argus de l'automobile, hors serie special occasion 09/2007
4. ↑ Occasion Mag, N°14 Juillet 2007
5. ↑ L'argus de l'automobile, hors serie special occasion 09/2007

 

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