- Latil (entreprise)
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Latil est une entreprise française qui a conçu et construit différents véhicules (automobiles, camionnettes, camions, tracteurs, autocars ainsi que des châssis agricoles, forestiers et coloniaux) entre 1897 et 1955.
Sommaire
Historique
La société Latil a été créée par Auguste Joseph Frédéric Georges Latil, (1878—1961), ingénieur marseillais, qui a exploité l'idée de son véhicule avec la société « Avant-Train-Latil ».
La fabrication et la commercialisation a été poursuivie ensuite par diverses sociétés : la société « Charles Blum & Cie », la société « Automobiles Industriels Latil », la société « LRS Saviem », la société « Latil Batignolles », et enfin la société « Brimont ».
En 1897, Latil breveta le principe d'une transmission permettant d'actionner les roues à la fois motrices et directrices, procédé nommé « L'Avant-Train Latil ». Un an plus tard, il commença à construire des voitures et développa la traction avant sur le camion Blum-Latil.
En 1908, Georges Latil et Charles Blum, fondèrent la « Compagnie Française de Mécanique et d'Automobile », à Levallois-Perret.
En 1912, Charles Blum, créa une société distincte, la « Compagnie Générale d'Entreprises Automobiles » (CGEA), pour exploiter la technologie de L'Avant-Train Latil, en modernisant des chariots. En 1913, Latil conçoit le TAR, un tracteur 4x4 pour tracter les machines d'artillerie militaire. En 1914, Georges Latil, forma la Compagnie des Automobiles Industrielles Latil, à Suresnes. Et la nouvelle firme se spécialisa dans les tracteurs toutes roues motrices. En 1915, la gamme comprenait des camions de 1,5 à 10 tonnes de charge utile. En 1919, la firme offre aussi des véhicules pour des services municipaux.
En 1924, l'entreprise construisit un nouveau tracteur pour l'exploitation agricole, forestière et les travaux publics. Aussi en 1929, Latil mis des pneus à chambre à air sur sa gamme de véhicules.
Tracteur forestier Latil 1937
Le 22 novembre 1928, la société « Charles Blum & Cie » est transformée en société anonyme, sous la dénomination de « Automobiles Industriels Latil », avec pour siège social le 8, quai du Maréchal-Galliéni à Suresnes. Les actions « Automobiles Industriels Latil » sont cotées à la bourse de Paris.
En 1930, Latil produisit des moteurs à huile lourde Gardner sous licence. Aussi Georges Latil fut décoré le 6 mars 1930 au grade de chevalier de la Légion d'honneur.
Camion Latil (M2TL6) utilisé par la Wehrmacht en Norvège en 1941.De 1932 à 1937, les camions Latil furent construits sous licence au Royaume-Uni par Shelvoke et Drewry sous la marque Traulier.
En 1936, Latil présentait un nouveau modèle, le M2 A1 B3, avec 4,5 tonnes de charge utile, moteur à essence de 4 cylindres. Ce véhicule est destiné aux autobus et aux fourgons.
En 1939, George Latil céda sa compagnie à Charles Blum.
En 1946, la firme présente quatre séries de camions au salon de Paris :
- un camion porteur de 6 tonnes de PTAC ;
- un tracteur pour remorques de 14 tonnes de PTRA ;
- un tracteur agricole et forestier.
Ces trois modèles étaient fournis avec un moteur Diesel de 4 cylindres de 80 chevaux, d'une transmission manuelle à 5 rapports, et de freins à air comprimé.
- Et un camion porteur de 15 tonnes de charge utile, avec un moteur diesel de 6 cylindres.
En 1948, un nouveau camion à cabine avancée, fut produit du nom de H2F A1 Y10, avec un moteur diesel de 8,3 litres de 6 cylindres, de 120 chevaux, d'une transmission de 8 vitesses, 26 tonnes de charge utile, et en configuration de 6x2.
En 1954, Latil offrit un autre camion, nommé H16 A1 B8 A, avec moteur diesel à injection direct, de 6 cylindres, de 150 chevaux, d'une boîte à 10 vitesses, de freins pneumatiques, d'une charge utile de 10 tonnes, en configuration de 4x2, et avec deux empattements de 3,5 mètres et 5 mètres sont disponibles.
En 1955, les Automobiles Industriels Latil et la branche Poids lourds de plus de 5 tonnes de la Régie Nationale des Usines Renault fusionnaient avec la Somua (Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie) donnant naissance à la Saviem LRS (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Équipements Mécaniques Latil-Renault-Somua) avec pour premier PDG (Président-directeur général) Pierre Lemaigre, dernier PDG de « Automobiles Industriels Latil ».
En 1963, la Société des Forges et Ateliers du Creusot-Loire et l'Usine Schneider s'allient pour former la Société Latil Batignolles, pour acquérir les droits et commercialiser les tracteurs Latil agricoles et forestiers. La nouvelle firme fabrique aussi un modèle de chariot élévateur à fourche, du nom de Armax.
En 1974, Marcel Brimont de Reims-Prunay de la société Brimont SA, prit possession de la nouvelle entreprise. En 1993, la société "BRIMONT" arrête l'activité de construction des tracteurs forestiers.
Voir aussi
Bibliographie
- Peter-J Davies, L’encyclopédie mondiale des camions, Manise, 13 septembre 2003, 256 p. (ISBN 978-2841982141) [présentation en ligne]
- Francis Dréer, L’Atlas des camions français, Édition Atlas, Édition Glénat, juin 2007 (ISBN 9782723459242) [présentation en ligne]
Liens externes
Catégorie :- Constructeur automobile français
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