Ligne 4 du tramway de Saint-Etienne


Ligne 4 du tramway de Saint-Etienne

Ligne 4 du tramway de Saint-Étienne

Ligne 4
Année d’ouverture 1881
Dernière extension 1991
Exploitant STAS
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Alsthom-Vevey-Duewag
Points d’arrêt 27
Longueur 9,3 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 340 m
Communes desservies 2
Fréquentation
(moy. par an)
16 millions.

La ligne 4 du tramway de Saint-Étienne est une ligne de tramway desservant l'agglomération de Saint-Étienne et Saint-Priest-en-Jarez. Elle a été mise en service le 4 décembre 1881.

Historique

La ligne 4 n'a jamais cessé de circuler dans la ville entre les quartiers de la Terrasse et de Bellevue. Exploitée originellement en Traction animale, la plus fréquentée des lignes de tramway de l'agglomération stéphanoise a été électrifiée fin XXe siècle. Elle s'étend du Nord (Terrasse) au sud (Bellevue)

L'extension de la ligne 4 jusqu'à Solaure fut décidée en 1983. Cette date peut marquer le renouveau du tramway en France car à partir de cette extension, le tramway se redévelopera en France. Le quartier de Solaure marque la volonté politique de la municipalité de dynamiser un quartier neuf en le connectant directement à Bellevue (en 3 minutes) et au centre ville (15 minutes)

En 1991 une deuxième extension a permis l’arrivée du tramway à l'Hôpital Nord. En effet, le plus grand hôpital de l'agglomération avait besoin d'une offre de transport qualitative et quantitative afin de correspondre aux besoins du personnel et visiteurs. L'obsolète ligne 41 ne pouvait pas suffire aux nouvelles fonctions de l'entrée nord de l'agglomération (Hôpital Nord, Musée d'Art Moderne, Cité de l'Agriculture). Dès 2004, l'hôpital Nord devient le lieu principal du CHU rassemblent des services de Bellevue, la Charité et St-Jean-Bonnefond. La superficie des locaux doublant, le tramway joua pleinement son rôle.

En parallèle de la réalisation de la ligne 5, 1,5 km de la ligne 4 a été modernisée au niveau du Cours Victor Hugo/Rue Gambetta et Rue du 11 novembre en 2005. Les travaux ont débuté Cours Victor Hugo (janvier 2004/mai 2005). Les trams l'emprunteront un an (septembre 2005/mai 2006) dans les deux sens (avec un évitement central place Albert Thomas) pendant la restructuration de la Rue Gambetta (avril 2005/mars 2006). Les poses d'aiguillage et les basculements ont été réalisées durant les mois de juin, juillet et août 2005 et 2006 où les trams ont été remplacé par des bus.

En octobre 2006 la ligne 4 circule sur son nouvel itinéraire.

Arrêts desservis

Ligne 4
Arrêt Correspondance
Hôpital Nord Saint-Priest-en-Jarez  25
Clinique du Parc - Escale P+R
Lycée S. Weil  17 P+R
Cité Agriculture
Musée Art Moderne P+R
Terrasse  Tram 5 17 41 25 60 110
Passerelle Gare de la Terrasse
Quartier Grouchy
Stade Geoffroy-Guichard
Rue Barra
Chaléassière
Cité du design
Place Carnot  11 27 33 41, Gare de Carnot Reseau TIL
Grand Gonnet  27 33
Jean Jaurès  27 33
Hôtel de Ville  Tram 5 3 10 16 26 39 40
Peuple Foy  Tram 5
Anatole France
Victor Hugo/Rue des Creuses (Saint-Louis)
Site Tréfilerie
Centre Deux
Bicentenaire
Gare Bellevue  14 18Gare de Bellevue
Bellevue  Tram 5 1 7 14 18 35 80 P+R, Reseau TIL
Hôpital Bellevue  1 18
Faculté Médecine
Solaure  1

Voir aussi

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