Ligne Carrouges - Trun

Ligne Carrouges - Trun

Ligne Carrouges - Trun

Ligne de tramway rural
Carrouges - Trun
Ligne de Carrouges à Trun
via Argentan
Pays France France
Villes desservies Carrouges, Rânes, Boucé, Argentan, Trun
Historique
Mise en service 1913
Fermeture 1936 - 1937
Caractéristiques techniques
Longueur 44,3 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Anciennement à voie unique

La ligne de tramway rural de Carrouges à Trun via Argentan fut l'une des deux lignes de tramway des Voies Ferrées Économiques de l'Orne (VFEO)[1] en Basse-Normandie.

Elle a été ouverte en 1913 et fermée définitivement en 1937, seulement 24 ans plus tard. Elle raccordait les zones rurales de Fleuré, Boucé, Vieux-Pont, Rânes et Carrouges (au sud) et de Bailleul et Trun (au nord) à la ville d'Argentan, sous-préfecture de l'Orne, et dont la gare forme un nœud ferroviaire important ; sans qu'elle ne s'embranche sur le réseau ferré national (écartement normal : 1,435 m), son écartement étant métrique (1,000 m).

À Argentan, le tramway avait plusieurs arrêts en plus de celui d'Argentan–État qui permettait les correspondances avec les trains à la gare d'Argentan. La ville disposait donc d'une ébauche de tramway urbain.

Le projet initial prévoyait de faire continuer la ligne de traway au-delà de Trun vers Vimoutiers et de Carrouges vers Lalacelle, où elle aurait été raccordée en ces lieux au réseau ferré (à voie normale).

Sommaire

Histoire

  • Mise en service de la ligne  :
    • Argentan à Trun : 17 avril 1913
    • Argentan à Boucé : 12 juillet 1913
    • Boucé à Carrouges : 30 décembre 1913
  • Fermeture de la ligne :
    • Argentan à Trun : vers 1936
    • Intégrale : 8 juin 1937 (jour de circulation du dernier train)
    • Remplacement par des autobus, moins coûteux.

Caractéristiques

Plan de la ligne

Notes et références

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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