Type 41

Bugatti Type 41

Bugatti Type 41
Constructeur	Bugatti
Production totale	6+1 exemplaires
Classe	Limousine, Berline, Cabriolet, Coupé, Roadster
Moteur et transmission
Architecture moteur	8 cylindres en ligne[1]
Cylindrée	12 763[1] cm³
Puissance maximale	à 3 000 tr/mn : 250[1] ch
Couple maximal	785[1] Nm
Poids et performances
Poids (à vide)	3 178[1] kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	Multiples
Dimensions
Longueur	6 401[1] mm
Empattement	4 300[1] mm
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La Bugatti Royale Type 41 est une automobile Bugatti construite en 1926 à 6 exemplaires par Ettore Bugatti et son fils Jean Bugatti. Voiture la plus luxueuse de la marque réservée, de par son prix de 500 000 francs d'époque, à l'élite des monarques et de la planète (trois fois plus chère à l'époque qu'une Rolls-Royce, elle surclassait les Hispano-Suiza et les Duesenberg).

Clientèle

6 Royale ont été construites, dont 3 seulement furent vendues du vivant d'Ettore Bugatti. 12 763 cm³ pour 250 chevaux et 500 000 Francs. « Rien n'est trop beau, rien n'est trop cher » disait Ettore Bugatti dont le Bugatti Type 41 fut l'aboutissement de ses rêves de luxe.

Le bouchon de radiateur de cette voiture aux proportions monumentales a été réalisé par son frère Rembrandt Bugatti.

Bouchon de radiateur de Royale par Rembrandt Bugatti

Moteur

Le roadster aurait été contrôlé à environ 205 km/h, sur l'anneau de Montlhéry, piloté lors de cet essai par Jean Bugatti.

• 8 cyl. en ligne 125 mm d'alésage et 130 mm de course
• 12 763 cm³ (A × C : 125 × 130 mm)
• 1 ACT - 3 soupapes par cylindre
• 1 seul carburateur construit par Bugatti spécialement pour la Royale.
• Puissance estimée : 250 ch à 1700 tr/min
• Cylindres en fonte, 2 bougies d'allumage par cylindre
• Consommation : 60 litres aux 100 km
• Poids du moteur : 350 kilos
• La boîte de vitesse est une boîte-pont à 3 rapports, la 2ème constituant une prise directe, et la 3^e étant une surmultipliée. Le couple du pont est de 16/54.
• Vitesse de pointe 200 km/h

Les 6 exemplaires du Type 41 Royale par n° de châssis

41.100

Bugatti Royale Type 41 Coupé du Patron - Châssis 41.100

Ce châssis a porté les carrosseries suivantes :

• Torpédo en 1926 (carrosserie récupérée sur une Packard).
• Coupé fiacre en 1928 (par Ettore Bugatti).
• Berline de style hippomobile en 1928 (par Ettore Bugatti).
• Coach en 1929 (par Weyman), détruit dans un accident sur la route de Paris à Strasbourg (Ettore Bugatti, alors au volant, s'était endormi en conduisant).
• Coupé chauffeur en 1930 par Jean Bugatti (sur un nouveau chassis plus court) dit "Coupé du Patron" mais surnommé plus tard "Coupé Napoléon".
• Modèle classé avec le 41.131 à l'Inventaire des Monuments Historiques actuellement exposé avec la collection Schlumpf de la Cité de l'automobile de Mulhouse. Fritz Schlumpf l'avaient racheté en 1963 à la famille Bugatti.

41.111

• Roadster en 1932 par Jean Bugatti). Vendu à Armand Esders.
• Coupé chauffeur en 1938 par Henri Binder. Le second propriétaire du châssis 41.111 a fait recarrosser le roadster en coupé de ville par le carrossier parisien Henri Binder.
• Le coupé Binder appartient désormais à Bugatti Automobiles SAS.

41.121

• Cabriolet en 1931 par Ludwig Weinberger. Vendu au Dr Joseph Fuchs (Munich, D).
• Cette Royale fut par la suite vue en Asie, puis aux États-Unis. Abandonnée dans une casse de New-York, elle fut repérée puis achetée en 1941 par Chayne, Ingénieur en Chef de la Général Motors.
• Après avoir été restaurée, cette Royale fut offerte par Chayne au Musée Ford de Dearborn, Michigan, États-Unis, où elle est toujours exposée aujourd'hui.

Bugatti Royale Type 41 Limousine Park Ward - Châssis 41.131

41.131

• Limousine carrossée en Angleterre par Park Ward. Vendu à Cuthbert Foster (GB), industriel agro-alimentaire.
• Modèle classé avec le 41.100 à l'Inventaire des Monuments Historiques actuellement exposé avec la collection Schlumpf de la Cité de l'automobile de Mulhouse.

41.141

• Coach en 1931 par le carrossier parisien Kellner.
• Le coach Kellner est en Suisse depuis fin 2001.

41.150

• Berline style hippomobile en 1929 par Bugatti (dessin d'Ettore Bugatti - souvent inspiré par sa passion des chevaux).
• La Double Berline de Voyage appartient à l'ex-président du groupe Samsung, le coréen Lee Kun-hee. Elle est exposée dans le musée automobile BlackHawk en Californie.

Notes et références

1. ↑ ^{a , b , c , d , e , f  et g} (en) Supernar.net, Fiche technique de la Bugatti Type 41. Consulté le 30/03/2009

Annexes

Liens externes

• Essai de Bugatti Royale sur Youtube
• Essai de Bugatti Royale sur Dailymotion

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