Bief de Saint-Jean-de-Braye

Le bief de Saint-Jean-de-Braye est une section du canal d'Orléans constituant son débouché extrême ouest en Loire.

D’une longueur de 5 130 m, il est presque entièrement situé sur territoire de la commune française de Saint-Jean-de-Braye dans l'agglomération orléanaise et la région naturelle du val de Loire. Son extrémité amont empiète sur la commune de Combleux.

Il est bordé en amont par l’écluse de l'Embouchure et en aval par l'écluse d'Orléans.

Plan de situation du bief de Saint-Jean-de-Braye

Historique

Après le creusement par Robert Mahieu d’un premier tronçon entre Vieilles-Maisons-sur-Joudry et Buges entre 1676 et 1678 et son ouverture au transport du bois et du charbon, la construction du canal jusqu’à la Loire est entreprise de 1681 à 1687 et est inaugurée en 1692.

De 1692 à 1793 le canal est en plein essor. De 1 500 à 2 000 bateaux remontent la Loire par an depuis Nantes pour gagner Paris^{[A 1]}. En 1793 le canal devient un bien national^{[A 2]}.

De 1908 à 1921, alors que le trafic de marchandises par voie fluviale est en pleine régression, des travaux prolongation du canal entre Combleux et Orléans sont entrepris et le bief de Saint-Jean-de-Braye est construit, raccordé au canal par une nouvelle écluse sur le bief de Combleux, l’écluse de l’Embouchure^{[A 3]}.

De 1807 à 1860, le canal est géré par une société privée, la Compagnie des canaux d’Orléans et du Loing^{[A 4]}, puis en 1863 sa gestion est confiée aux Ponts et Chaussées pour une durée de 91 ans^{[A 5]}. Avec l’extinction complète du trafic, le canal est déclassé des voies navigables en 1954 et entre dans le domaine privé de l’État français^{[A 6]}.

En 1978 est créé le syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans, qui a pour objet la gestion, la promotion et l’animation de l’ensemble du domaine du canal^{[A 7]}. En 1984, le département du Loiret prend la gestion du domaine pour 50 ans, laissant au syndicat la gestion courante du domaine, qui reste toujours propriété de l’État^{[A 8]}. Le bief de Saint-Jean-de-Braye ne fait toutefois pas partie de la convention. Il reste dans le domaine public de l'État et est administré par les services de l'État.

Descriptif

vue du canal longeant la Loire

Caractéristiques générales

Le bief de Saint-Jean-de-Braye s’étend sur une longueur de 5 130 m entre l’écluse de l'Embouchure en amont et l'écluse d'Orléans en aval^{[A 9]}. C’est le troisième plus long bief du canal d’Orléans après le bief de partage dont la longueur est de 18,93 km et le bief de Combleux, dont la longueur est de 5,45 km . Il est presque entièrement situé sur le territoire de la commune de Saint-Jean-de-Braye.

Ouvrages

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Écluse d'Orléans

Caractéristiques[D 1].

Longueur sas : Largeur sas : Cote bief amont : Cote bief aval : Cote bajoyer :

Environnement touristique

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Notes et références

• Roland Rabartin, 1993 (voir dans la bibliographie) :

1. ↑ p. 23-28
2. ↑ p. 28
3. ↑ p. 34
4. ↑ p. 29
5. ↑ p. 31
6. ↑ p. 37
7. ↑ p. 38
8. ↑ p. 39
9. ↑ p. 69

• Étude pré-opérationnelle d’amélioration du fonctionnement hydraulique du canal d’Orléans, 2008 :

1. ↑ Annexe5, p. 9

Pour approfondir

Sur les autres projets Wikimedia :

• « Le canal d'Orléans », sur Wikimedia Commons (ressources multimédia)

Articles connexes

• Listes des cours d'eau du Loiret et des canaux de France

Liens externes

• Site officiel du syndicat mixte de gestion du canal d'Orléans
• Valorisation du canal d'Orléans sur le site du conseil général du Loiret
• CyclotransEurope : description de la balade le long du canal d'Orléans
• Le canal d'Orléans sur le projet Babel, dictionnaire des canaux et rivières de France
• Cartes de Jean Lattrée du canal d'Orléans datant du XVIII^e siècle
• (de) (en) (fr) Le canal d'Orléans en français, allemand et anglais sur le site Web Structurae.
• PV2D. SCET Agences de Toulouse et d’Orléans. BCEOM, Étude stratégique sur le domaine du canal d’Orléans, Conseil général du Loiret, mai 2004 . Phase 1 : p 1-91, p 92-95, p 95–106, p 107-110, p 111-115, p 116-119, p 120-161, III. p 162 175 ; phase 2 : I. Scénario d’aménagement (p 1-13), II. Estimation des fréquentations (pp 14-30), III. Faisabilité technique et coûts d’investissement (pp 31-64), IV. Modalités de gestion et recettes prévisionnelles (pp 65-101).

Bibliographie

• Jules Croissandeau, La question du canal, Orléans, Herluison, 1886. 
• Georges Dessaux, Le canal d'Orléans, mise à grande section et alimentation, prolongement de Combleux à Orléans, rapport fait à la chambre de commerce d'Orléans et du Loiret, 1906 
• Hubert Pinsseau, Histoire de la construction de l'administration et de l'exploitation du canal d'Orléans de 1676 à 1954, Orléans, Clavrettil Masselot, 1963. 
• Gabriel Pourradier, Le canal d'Orléans. Opuscule repris du journal du Loiret du 23 octobre 1913 et suivants. 
• Roland Rabartin, Le canal d'Orléans au fil du temps, Paris, Conseil général du Loiret, 1993, 80. p. 
• V.R. Vinçonneau, Le canal d'Orléans et ses vicissitudes à travers les siècles. Deux conférences ronéotées, 1962.