Gare de Pons

Pons
Localisation
Pays	France
Ville	Pons
Adresse	17800 Pons
Coordonnées géographiques	45° 34′ 41″ N 0° 32′ 20″ W / 45.578081, -0.53896545° 34′ 41″ N 0° 32′ 20″ W / 45.578081, -0.538965
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Poitou-Charentes et Aquitaine
Caractéristiques
Ligne(s)	Chartres à Bordeaux-Saint-Jean Pons - Saujon
Voies	2
Quais	2
Historique
Mise en service	25 mars 1869
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Charente-Maritime
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La gare de Pons est une gare ferroviaire située dans la ville de Pons, dans le département de la Charente-Maritime. Elle est desservie par des trains du réseau TER Poitou-Charentes et Aquitaine, et des trains Intercités.

Histoire

Une des plus anciennes gares de Saintonge

Sous l'impulsion de la Compagnie des Charentes, société à capitaux privés désireuse de désenclaver une région alors en pleine expansion économique, la ville de Pons est desservie par la voie ferrée vers la fin de l'année 1868 mais celle-ci ne sera ouverte à l'exploitation que quelques mois plus tard après l'ouverture de la gare de Pons en mars 1869^[1].

Implantée sur la rive droite de la Seugne, la gare est établie le long d'une voie ferrée qui longe la rivière sur sa rive droite depuis son entrée dans la petite commune de Fléac-sur-Seugne et, ce, jusqu'à Saintes. Les bâtiments de la toute nouvelle station ferroviaire sont achevés en quelques mois et c'est un édifice flambant neuf qui accueille les premiers passagers lors de l'ouverture de la ligne Saint-Sever-de-Saintonge - Pons (depuis la gare de Beillant) le 25 mars 1869^[2].

Dès lors, la commune de Pons peut être reliée de façon régulière à la ville voisine de Saintes, où sont concentrés les principaux services administratifs, les commerces et les entreprises.

Le 26 janvier 1870, la ligne est prolongée jusqu'à Jonzac, qui grâce à sa gare lui permet dorénavant de desservir ce petit centre économique et administratif du sud du département. Elle atteindra Bordeaux ultérieurement, permettant ainsi un accroissement du trafic des voyageurs généré par le tourisme balnéaire et une plus grande diversification de l'économie départementale.

Un des principaux carrefours ferroviaires de la Charente-Inférieure

Après la période fastueuse du Second Empire où la ville a développé un nouveau quartier autour de sa nouvelle gare, Pons devient un actif carrefour ferroviaire pendant la IIIe République.

Une nouvelle voie ferrée la relie directement à Royan en 1875^[3] alors que la principale ligne de chemin de fer, construite depuis Saintes, a été prolongée en direction de Bordeaux à partir d'octobre 1874^[4].

Pons développe rapidement une importante activité de transit autant pour les voyageurs que pour les marchandises. Pour répondre aux besoins de plus en plus nombreux, la gare reçoit de nombreux équipements, dont des ateliers techniques pour l'entretien des locomotives, une prise d'eau et un réservoir pour les machines à vapeur. Les emprises ferroviaires au sol sont assez considérables, Pons étant une importante gare de triage qui reçoit de nombreux trains en provenance de Paris et de Bordeaux, ainsi que de Royan^[5].

À partir de 1890, une nouvelle voie ferrée, construite par la Compagnie des chemins de fer économiques relie Pons à Barbezieux via Archiac, ce qui accroît notablement le rôle de carrefour ferroviaire de la ville et en fait un pôle économique particulièrement attractif en Saintonge.

Puis, toujours au début des années 1890, une autre ligne est construite par la même compagnie régionale reliant Pons à Mirambeau via Saint-Genis-de-Saintonge.

Avant la fin du XIXe siècle, Pons est au cœur d'une étoile ferroviaire à cinq branches dont les directions sont Saintes, Barbezieux, Bordeaux, Mirambeau et Royan.

Le déclin de la fonction ferroviaire au XXe siècle

C'est à partir des années 1930 où la Charente-Inférieure possède alors la plus grande extension de son réseau ferroviaire que commence inexorablement le délcin ferroviaire de nombreuses gares dont celle de Pons.

Concurrencées de plus en plus durement par la route dont le développement du réseau et du trafic automobile s'accroit rapidement, les voies ferrées du département, surtout celles qui sont gérées par les petites compagnies, vont être successivement abandonnées, puis déposées.

Le trafic ferroviaire des voyageurs a commencé à décliner assez rapidement à la fin des années 1920 où les lignes de chemin de fer reliant Pons à Mirambeau et à Barbezieux ont été les premières à avoir été abandonnées, puis démantelées. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le rôle de carrefour ferroviaire de Pons avait pratiquement disparu et le "coup de grâce" est venu avec la fermeture de la section de voie ferrée entre Gémozac et Pons le 26 septembre 1976^[6]. La suppression de cette voie ferrée a sonné le glas des activités ferroviaires de la gare de Pons qui n'est plus aujourd'hui qu'une modeste station sur la ligne Nantes-Bordeaux.

Architecture

La gare de Pons est un bâtiment relativement modeste, constitué d'un pavillon central à un étage, flanqué de deux ailes qui accueillent les services administratifs et, autrefois, un buffet-restaurant. Un auvent métallique couvre une partie des quais, protégeant les voyageurs des intempéries^[7].

Service ferroviaire aujourd'hui

Accueil

Un guichetier de la SNCF assure l'accueil de la clientèle de 10 heures à 12 heures 45 et de 14 heures 30 à 18 heures, du mardi au samedi, tandis qu'un distributeur automatique de billetterie est également disponible dans le hall.

Dessertes

Aujourd'hui, la gare de Pons accueille des trains Intercités et TER (TER Poitou-Charentes et TER Aquitaine) sur la ligne Bordeaux-Saintes, permettant la desserte de l'agglomération pontoise et des communes rurales des alentours.

De plus, la gare de Pons est desservie par le TER "Angoulême-Jonzac-Pons" qui se fait uniquement par autocars avec tarification SNCF. Cette liaison routière qui est établie depuis la gare d'Angoulême jusqu'à celle de Pons permet la desserte des petites villes de Barbezieux-Saint-Hilaire en Charente et de Jonzac en Charente-Maritime^[8].

Tableau desserte

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Austerlitz	Beillant ou Saintes		Intercités		Jonzac	Bordeaux-Saint-Jean
Nantes	Beillant ou Saintes		Intercités		Jonzac	Bordeaux-Saint-Jean
Saintes	Beillant ou Saintes		TER Poitou-Charentes / Aquitaine		Clion-sur-Seugne	Bordeaux-Saint-Jean

 

Sources

Notes et références

1. ↑ Y. LE DRET, Le train en Poitou-Charentes, Tome 1, Les Chemins de la Mémoire Éditeur, p.64
2. ↑ Y. LE DRET, Le train en Poitou-Charentes, Tome 1, Les Chemins de la Mémoire Éditeur, p.62
3. ↑ Y. LE DRET, Le train en Poitou-Charentes, Tome 1, Les Chemins de la Mémoire Éditeur, p.105
4. ↑ Y. LE DRET, Le train en Poitou-Charentes, Tome 1, Les Chemins de la Mémoire Éditeur, p.70
5. ↑ Y. LE DRET, Le train en Poitou-Charentes, Tome 1, Les Chemins de la Mémoire Éditeur, p.65
6. ↑ G. BLIER, Histoire des transports en Charente-Maritime, Éditions Le Croît vif, Collection Documentaires, 2003, p. 139
7. ↑ in Le patrimoine des communes de la Charente-Maritime, éditions Flohic, page 607
8. ↑ Consulter le Site officiel SNCF/TER Poitou-Charentes au chapitre Se déplacer en TER puis rubrique Carte du réseau TER

Annexes

Bibliographie

• G. BLIER, Histoire des transports en Charente-Maritime, Éditions Le Croît vif, Collection Documentaires, 2003.
• Y. LE DRET, Le train en Poitou-Charentes, Tome 1, Les Chemins de la Mémoire Éditeur.

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares de Poitou-Charentes
• TER Poitou-Charentes
• TER Aquitaine

Lien externe

• Site officiel SNCF/TER Poitou-Charentes
• Site officiel SNCF/TER Aquitaine