Simca Cargo

Simca Cargo
Simca Cargo
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Simca Cargo 4x4 (Rémi Godot).

Constructeur Drapeau : France Simca Industries
Années de production 1955 - 1966
Classe Porteur ou tracteur de petit tonnage
Usines d’assemblage Poissy
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence : 8 cylindres en V
Cylindrée type F 09 et F 6 : 3 923 cm³
type 324 : 4 184 cm3
Puissance maximale 100 ch
Transmission 4x2, 4x4
Poids et performances
Poids 4x2 : P.T.C. 8 930 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries Cabine tôlée (F 59 WM 4x2 et F 294 WM 4x4)
Cabine torpédo (F 569 WM 4x2 et F 594 WM 4X4)
Dimensions
Longueur 6 445 mm
Largeur 2 300 mm
Hauteur 4x2 : 2 435 mm
Empattement 3 655 mm

Le Simca Cargo est un camion fabriqué par Simca Industries.

Début 1955, le Ford Cargo, qui avait remplacé le Ford-Poissy F 798 WM en 1950, devient le Simca Cargo.

Sommaire

Histoire

Le Cargo est équipé d'un moteur V8 à essence de 15 CV aussi monté sur la Ford Vedette Vendôme et d'une boîte de vitesses non synchronisée (double débrayage obligatoire). La consommation est de 32 litres à 50 km/h.

A partir de 1956, le Cargo est fabriqué à Suresnes chez Unic tandis que le moteur est produit dans les anciennes usines Bugatti à Molsheim.

En 1959, le Cargo modèle 937 bénéficie d'un V8 de 4,2 litres et d'une boîte de vitesses synchronisée.

Le Cargo et l'armée française

Jusqu'en 1966, l'armée française commande 9 725 Cargo à deux roues motrices (4x2) F 569 WM de 5 tonnes de charge utile et 14 645 Cargo à quatre roues motrices (4x4) F 594 WM de 3 tonnes de charge utile dont 1 205 bennes, 600 dépanneuses (Lot 7) et 500 citernes.

La transformation 4x4 est effectuée par Marmon-Herrington.

Si le Ford Cargo 4x4 se distingue grâce à sa grille avant remplaçant la calandre, le Simca Cargo se démarquera rapidement par sa cabine découvrable dite torpédo.

L'armée française ne commandera jamais le modèle 937. Elle remplacera le Cargo 4x4 par le Saviem SM8 4x4.

Caractéristiques techniques du Cargo 4x2

  • Cabine tôlée ou torpédo.
  • Moteur V8 essence 3 923 cm3 (80,97 x 95,25 mm).
  • Puissance : 100 ch SAE à 3 800 tr/min.
  • Taux de compression : 6,75.
  • Rapport de pont : 7,33:1 (couple 6x44)[1].
  • Direction à vis globique et galet oscillant avec un rayon de braquage de 6,84 m.
  • Suspensions :
    • avant : par ressorts à lames avec amortisseurs hydrauliques.
    • arrière : par ressorts à lames avec ressorts auxiliaires.
  • Freins hydrauliques avec servofrein Dewandre-Repusseau[1].
  • Circuit électrique : 12 V, 105 Ah.
  • Voie avant : 1,80 m
  • Voie arrière : 1,75 m

Références

  1. a et b Vedette. Le grand livre, par Dominique Pagneux, éditions E.P.A., 1996.

Bibliographie

  • 50 ans de véhicules militaires français, par J.-M. Boniface et J.-G. Jeudy, éditions E.T.A.I., 1999. (ISBN 2-7268-8445-8)

Voir aussi


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