Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1993

Résultats du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1 1993 qui a eu lieu sur le circuit de Silverstone le 11 juillet.

Classement

Senna à Silvestone en 1993

Pos	No	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	2	Alain Prost	Williams-Renault	59	1h 25min 38s 1	1	10
2	5	Michael Schumacher	Benetton-Ford	59	+7s 660	3	6
3	6	Riccardo Patrese	Benetton-Ford	59	+1min 17s 482	5	4
4	12	Johnny Herbert	Lotus-Ford	59	+1min 18s 407	7	3
5	8	Ayrton Senna	McLaren-Ford	58	Panne d'essence	4	2
6	9	Derek Warwick	Footwork-Mugen-Honda	58	+1 tour	8	1
7	26	Mark Blundell	Ligier-Renault	58	+1 tour	9
8	30	Jyrki Järvilehto	Sauber-Ilmor	58	+1 tour	16
9	27	Jean Alesi	Ferrari	58	+1 tour	12
10	14	Rubens Barrichello	Jordan-Hart	58	+1 tour	15
11	19	Philippe Alliot	Larrousse-Lamborghini	57	+2 tours	24
12	23	Christian Fittipaldi	Minardi-Ford	56	Boîte de vitesse	19
13	3	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	55	+4 tours	22
14	25	Martin Brundle	Ligier-Renault	53	Boîte de vitesse	6
Nc.	4	Andrea de Cesaris	Tyrrell-Yamaha	43	Non classé	21
Abd.	0	Damon Hill	Williams-Renault	41	Moteur	2
Abd.	11	Alessandro Zanardi	Lotus-Ford	41	Suspension	14
Abd.	25	Thierry Boutsen	Jordan-Hart	41	Roulement de roue	23
Abd.	22	Luca Badoer	BMS Lola-Ferrari	32	Panne électrique	25
Abd.	24	Pierluigi Martini	Minardi-Ford	31	Problème physique	20
Abd.	29	Karl Wendlinger	Sauber-Ilmor	24	Sortie de piste	18
Abd.	28	Gerhard Berger	Ferrari	10	Suspension	13
Abd.	10	Aguri Suzuki	Footwork-Mugen-Honda	8	Sortie de piste	10
Abd.	7	Michael Andretti	McLaren-Ford	0	Sortie de piste	11
Abd.	20	Érik Comas	Larrousse-Lamborghini	0	Arbre de transmission	17

Légende:

• Abd.= Abandon

Pole position & Record du tour

• Pole Position : Alain Prost : 1min 19s 006
• Tour le plus rapide : Damon Hill : 1min 22s 515 au 41^e tour.

Tours en tête

• Damon Hill 41 (1-41)
• Alain Prost 18 (42-59)

À noter

• 50^e victoire pour Alain Prost.
• 67^e victoire pour Williams en tant que constructeur.
• 47^e victoire pour Renault en tant que motoriste.
• Retour de Pierluigi Martini, parti chez Scuderia Italia en 1992, qui récupère la voiture de Fabrizio Barbazza chez Scuderia Minardi.

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