Tarquini

Tarquini

Gabriele Tarquini

Tarquini en 2006 lors d'une manche du WTCC.

Gabriele Tarquini est un pilote automobile italien né le 2 mars 1962 à Giulianova Lido, dans la province de Teramo, dans les Abruzzes. Il a notamment disputé le championnat du monde de Formule 1 de 1987 à 1992. Il a aussi remporté le championnat du Royaume-Uni des voitures de tourisme en 1994, et le championnat d'Europe des voitures de tourisme en 2003.

Biographie

En 1984, Tarquini réalise le grand chelem en karting en devenant champion d'Italie, d' Europe et du monde. Il débute alors en Formule 3 dans le championnat national italien. Dès 1985, il passe à la Formule 3000 où il participe pendant trois ans au championnat international avec des résultats mitigés (6° en 1985, 10° en 1986 et 8° en 1987). 1987 est aussi l'année de ses débuts en Formule 1 où il participe au GP de Saint marin sur une Osella.

En 1988, il débute vraiment sa carrière au plus haut niveau au sein de l'écurie italienne Coloni, elle aussi novice en F1. Coloni est une structure artisanale sans grands moyens et Tarquini réussit, à la surprise générale, à arracher sa qualification pour les GP du Brésil, d'Imola, de Monaco et du Mexique. Puis, la saison avançant en même temps que le développement de la monoplace se fige, Tarquini a de plus en plus de mal à se sortir des séances de pré-qualifications. Tarquini ne participe qu'à 8 GP (et signe une formidable 8° place au GP du Canada) ce qui est insuffisant pour acquérir de l'expérience en Formule 1.

En 1989, Gabriele signe chez First Racing, l'écurie de Lamberto Leoni, pour disputer la saison de F1. First est une excellente écurie de F3000, pour laquelle Tarquini avait déjà piloté, qui veut poursuivre l'aventure à l'échelon supérieur. Malheureusement le projet avorte et Tarquini se retrouve sans volant. Mais, suite au dramatique accident dont est victime Philippe Streiff, il est recruté par l'écurie AGS qu'il rejoint au GP du Brésil. Très vite il prend ses marques et termine 6° du GP d'Imola, avant d'être rétrocédé en 8° position suite au reclassement de Thierry Boutsen et Alex Caffi. Il marque aussi le point de la sixième place au GP du Mexique. Malgré une belle performance à Monaco, où il est trahi par sa monoplace, la suite de la saison est plus décevante car il n'arrive pas à se sortir des pré-qualifications, les Larrousse et les Onyx ayant progressé plus que les AGS. Pour remercier AGS de lui avoir donné sa chance, Tarquini décide ne ne pas chercher un nouveau volant pour 1990.

La saison 1990 est encore plus difficile que la précédente pour AGS et Tarquini. Celui-ci ne réussit que quatre fois à se sortir du double barrage pré-qualification/qualification. En dépit de sa frustration, il prolonge à nouveau son contrat pour une nouvelle saison.

Tarquini en 2008 lors d'une manche du WTCC.

1991 s'annonce sous de meilleurs auspices puisque le pilote italien termine 8° du GP inaugural à Phoenix. Mais à partir de la cinquième manche (GP du Canada), Tarquini ne parvient plus à se qualifier. Pourtant, il se sortait des pré-qualifications plus souvent qu'à son tour, profitant d'un faux pas d'une Dallara, d'une Footwork ou d'une Jordan Grand Prix. Ses efforts pour se sortir des pré-qualifications sont remarqués par Gabriele Rumi, directeur général de Fondmetal (ex-Osella) qui le recrute dès le GP d'Espagne en remplacement du Français Olivier Grouillard. Tarquini se qualifie alors pour les GP d'Espagne et du Japon, mais en Australie, le charme se rompt et Tarquini ne se pré-qualifie plus.

Suite à ces déceptions, Tarquini arrête sa carrière en Formule 1 mais n'abandonne pas pour autant le sport automobile. Il se lance alors dans les courses de voitures de tourisme, d'abord en Italie, puis au Royaume-Uni. En 1994, il remporte d'ailleurs le British Touring Car Championship sur une Alfa Romeo 155 TS. Il est rappelé en Formule 1 par l'écurie Tyrrell au GP d'Europe 1995 pour remplacer Ukyo Katayama, blessé. Il finit la course en 14e position pour ce qui sera son dernier GP. Il continue ensuite sa carrière en tourisme, dans les championnats britanniques et allemands, avant de passer au championnat européen en 2001, pour le compte de Honda. En 2002, il va chez Alfa Romeo. Il remporte le championnat en 2003 sur une 156. Il compte à ce jour 21 victoires en championnat européen, et 4 victoires en championnat mondial.

Il roule depuis 2005 en WTCC. En 2006 il passe chez Seat, terminant vice-champion du monde en 2008. Il a remporté 8 victoires dans ce championnat.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Saison Ecurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1987 Osella FA01G Alfa Romeo V8 turbo Goodyear 1 0 n.c.
1988 Coloni F188
F188B
Cosworth V8 Goodyear 8 0 n.c.
1989 AGS JH 23B Cosworth V8 Goodyear 6 1 26e
1990 AGS JH 24
JH 25
Cosworth V8 Goodyear 4 0 n.c.
1991 AGS
AGS
AGS
Fondmetal
JH 25
JH 25B
JH 27
F1
Cosworth V8 Goodyear 5 0 n.c.
1992 Fondmetal GR01
GR02
Cosworth V8 Goodyear 13 0 n.c.
1995 Tyrrell 023 Yamaha V10 Goodyear 1 0 n.c.
  • Portail du sport automobile Portail du sport automobile
  • Portail de l’Italie Portail de l’Italie
  • Portail de la Formule 1 Portail de la Formule 1
Ce document provient de « Gabriele Tarquini ».

Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Tarquini de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем решить контрольную работу

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Tarquini — Gabriele Tarquini Italy …   Deutsch Wikipedia

  • Tarquini — This Italian surname is of early Greek and Roman, pre Christian origins. Recorded in several spellings including Taquini, Taquinii, and Tarquinio, it is like many Italian names, an amalgam of diminutives (kinsmen) and patronymics (son of), all… …   Surnames reference

  • Tarquini, Camillus — • Cardinal, Jesuit canonist and archaeologist (1810 1874) Catholic Encyclopedia. Kevin Knight. 2006 …   Catholic encyclopedia

  • José Miguel Tarquini — Gucho Tarquini Nombre real José Miguel Tarquini Nacimiento 3 de mayo de 1946 …   Wikipedia Español

  • Gabriele Tarquini — au Japon en 2009 Années d activité F1 de 1988 à 1992 WTCC depuis 2005 Date de naissance 2 mars 1962 ( …   Wikipédia en Français

  • Gabriele Tarquini — Automobil /Formel 1 Weltmeisterschaft Nation: Italien …   Deutsch Wikipedia

  • Camillus Tarquini —     Camillus Tarquini     † Catholic Encyclopedia ► Camillus Tarquini     Cardinal, Jesuit canonist and archaeologist, b. at Marta in the diocese of Montefiascone, Italy, 27 Sept., 1810; d. at Rome, 15 Feb., 1874. Tarquini entered the Society of… …   Catholic encyclopedia

  • Camillo Tarquini — (born in Marta, located in the Montefiascone region of Italy, on September 27, 1810; d. Rome, 15 Feb., 1874) was an Italian Cardinal, Jesuit canonist and archaeologist. Tarquini entered the Society of Jesus on August 27, 1837. Prior to his… …   Wikipedia

  • Gabriele Tarquini — Former F1 driver Name = Gabriele Tarquini Caption = Gabriele Tarquini in 2006, as a WTCC driver Nationality = flagicon|Italy Italian Years = F1|1987 F1|1995 Team(s) = Osella, Coloni, AGS, Fondmetal, Tyrrell Races = 78 (38 starts) Championships =… …   Wikipedia

  • Gabriele Tarquini — en 2006, como conductor de la WTCC Datos personales Competición …   Wikipedia Español

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”