Vol 611 China Airlines

Vol 611 China Airlines

23°59′23″N 119°40′45″E / 23.98972, 119.67917

Vue d'artiste du B-18255 du Vol 611 China Airlines
Schéma du B-18255
1 (blanc) : sièges vides
2 (jaune) : victimes non-retrouvées
3 (rouge) : victimes retrouvées

La tragédie du vol 611 de China Airlines est la catastrophe aérienne la plus grave de l'année 2002. La désintégration en plein vol du Boeing 747 a fait 225 victimes.

Sommaire

Chronologie

L'avion livré en 1979, immatriculé B-18255[1] et de type Boeing 747, est parti le 25 mai 2002 de l'aéroport Tchang Kaï-chek de Taipei (Taïwan) vers 14h50 heure locale en vue d'un atterrissage à Hong Kong 1 heure 20 plus tard. Environ 20 minutes après le décollage, l'avion disparut des radars et s'écrasa en mer dans le détroit de Taïwan. Les dernières données fournies par les radars affirment que le Boeing 747 se serait brisé en quatre parties distinctes. Cette hypothèse peut être confirmée par le fait que nombre d'objets et de passagers furent retrouvés éparpillés parfois jusqu'à 80 miles de l'endroit du choc. Cependant aucune trace d'explosif ou d'explosion ne fut retrouvée. Les conditions météorologiques à l'heure du crash étaient calmes. Une cause probable est tout de même avancée : une fente d'au moins 180 cm de longueur, assez importante pour causer une séparation structurelle du fuselage, aurait été constatée avant le départ de l'appareil et serait donc à l'origine de la désintégration de l'avion.

Causes de l'accident

L’enquête a montré que l’accident a été causé par la fatigue de la structure de l’avion, combiné à une mauvaise réparation après un incident (Tailstrike). En effet, le 7 février 1980, la queue de l’appareil avait percuté la piste au décollage de Hong Kong. L’avion a été ramené à vide à Taïwan le lendemain pour une réparation temporaire. La réparation permanente a été réalisée entre les 23 et 26 mai 1980. Mais cette réparation n’a pas été faite comme le SRM (Manuel de Maintenance de la Structure) l’exigeait : la partie endommagée de l’avion (section 46) n’a pas été enlevée, et le renfort apposé pour consolider la structure n’était pas suffisamment large pour couvrir toute la zone abîmée. Au cours des nombreux vols suivants (cycles de dépressurisation et pressurisation), la partie mal réparée s’est progressivement fissurée. Elle a finalement cassé 22 ans après, en plein vol. La décompression qui a suivi a complètement désintégré l’avion.

Cet accident a causé la mort des 225 personnes à bord.

Notes et références

Voir aussi

Lien externe


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Vol 611 China Airlines de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем сделать НИР

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Vol 611 china airlines — B 18255 de Vol 611 China Airlines …   Wikipédia en Français

  • Vol 006 China Airlines — Vol 006 China Airlines …   Wikipédia en Français

  • Vol 604 Flash Airlines — Vol Flash Airlines FSH 604 Carte de situation de Charm el Cheikh Caractéristiques de l’accident Date 3 janvier 2004 Type Décollage Site …   Wikipédia en Français

  • Vol 007 Korean Airlines — Vol 007 Korean Airlines …   Wikipédia en Français

  • Vol 243 Aloha Airlines — Trajet du …   Wikipédia en Français

  • Vol 261 Alaska Airlines — Un McDonnell Douglas MD 83 semblable à celui qui s est écrasé Caractéristiques de l’accident Date 31 janvier 2000 Type …   Wikipédia en Français

  • Vol 811 United Airlines — Vol 811 United Airlines …   Wikipédia en Français

  • Vol 961 Ethiopian Airlines — Reconstitution informatique de l instant où l appareil (Vol 961 Ethiopian Airlines) entre en contact avec l eau. Caractéristiques de l’accident Date 23 nove …   Wikipédia en Français

  • Vol 965 American Airlines — Vol American Airlines 965 …   Wikipédia en Français

  • Vol 96 American Airlines — Caractéristiques de l accident Date 12 Juin 1972 …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”